【技术实现步骤摘要】
一种屏蔽铜导线与屏蔽铝杆转接器
[0001]本技术涉及一种转接器,尤其是涉及一种屏蔽铜导线与屏蔽铝杆转接器。
技术介绍
[0002]随着电动汽车的历程不断增加,电动汽车动力电池的电量不断增加。客户使用电动车时,充电时间也在不断增加。为了提高用户体验,缩短充电时间,电动汽车的充电功率在不断加大,充电电流也相应提升。
[0003]目前电动汽车充电线束常用铜导线,但是大线径铜导线在成本与轻量化方面无优势。因此电动汽车充电线束在朝着实芯铝杆导体替换铜导线的趋势发展。虽然铝杆能够减轻重量、降低成本,但是铝杆为刚性件,无法吸收自身的加工误差与装配误差,存在装配困难、连接困难的问题。为了解决铝杆装配问题,目前现有的方式是通过铜导线与铝杆超声波焊接,用铜导线本身的柔性吸收铝杆的装配误差,解决装配困难问题。
[0004]现有的技术方案,铜导线与铝杆超声波焊接后,只在焊接部位包裹热缩管,对于屏蔽铜导线与屏蔽铝杆之间的屏蔽连接,只采用屏蔽编织网或者铝箔胶带进行过渡。现有的这种方案防护性能差,耐候性差,在整车上的应用与布置范围窄。且 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种屏蔽铜导线与屏蔽铝杆转接器,包括屏蔽铜导线(3)和屏蔽铝杆(13);所述的屏蔽铜导线(3)与屏蔽铝杆(13)焊接;其特征在于,所述的屏蔽铜导线(3)上设置铜导线屏蔽外法兰(5)、铜导线屏蔽内法兰(4)、导线密封件(1)和塑料尾夹(2);所述的屏蔽铝杆(13)上设置铝杆屏蔽法兰(12)、铝杆密封圈(11)和塑料尾夹(2);所述的转接器还包括绝缘塑壳下壳体(6)、屏蔽下壳体(7)、屏蔽上壳体(8)、塑料外壳(9)和绝缘塑壳上壳体(10);所述的绝缘塑壳下壳体(6)和绝缘塑壳上壳体(10)包裹焊接处并连接;所述的屏蔽下壳体(7)和屏蔽上壳体(8)包裹绝缘塑壳下壳体(6)和绝缘塑壳上壳体(10)并连接;所述塑料外壳(9)包裹屏蔽下壳体(7)和屏蔽上壳体(8);所述的塑料外壳(9)一端与导线密封件(1)结合,另一端与铝杆密封圈(11)结合;所述的塑料外壳(9)两端通过塑料尾夹(2)固定。2.根据权利要求1所述的一种屏蔽铜导线与屏蔽铝杆转接器,其特征在于,所述的屏蔽铜导线(3)与屏蔽铝杆(13)通过超声波焊接。3.根据权利要求1所述的一种屏蔽铜导线与屏蔽铝杆转接器,其特征在于,所述的绝缘塑壳下壳体(6)和绝缘塑壳上壳体(10)通过卡扣卡合连...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙宇麟,于增亮,
申请(专利权)人:安波福中央电气上海有限公司,
类型:新型
国别省市:
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