动态适应驾驶模式安全控制制造技术

示例操作包括以下各项中的一项或多项：由运输工具访问由运输工具的乘员请求的数据；由运输工具确定与数据的内容相关联的一个或多个风险级别和运输工具的驾驶环境；响应于该确定，由运输工具对数据进行分叉；在安全驾驶环境期间由运输工具分发分叉数据中具有较低风险级别的部分；以及在乘员离开运输工具之后，由运输工具分发分叉数据中具有较高风险级别的剩余部分。的剩余部分。的剩余部分。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】动态适应驾驶模式安全控制

技术介绍

[0001]诸如汽车、摩托车、卡车、飞机、火车等的车辆或运输工具(transport)通常以各种方式提供对乘员(occupant)和/或货物的运输需求。与运输工具相关的功能可以由诸如位于运输工具上和/或运输工具外的智能电话或计算机之类的各种计算设备来识别和利用。

技术实现思路

[0002]一个示例实施例提供了一种方法，该方法包括以下各项中的一项或多项：由运输工具访问由运输工具的乘员请求的数据；由运输工具确定与数据的内容相关联的一个或多个风险级别和运输工具的驾驶环境；响应于该确定，由运输工具对数据进行分叉(bifurcate)；在安全驾驶环境期间由运输工具分发分叉数据中具有较低风险级别的一部分；以及在乘员离开运输工具之后，由运输工具分发分叉数据中具有较高风险级别的剩余部分。
[0003]另一个示例实施例提供了一种运输工具，包括处理器，该处理器被配置为提供由运输工具的乘员请求的访问数据中的一个或多个；确定与数据的内容相关联的一个或多个风险级别和运输工具的驾驶环境；响应于该确定，对数据进行分叉；当在安全驾驶环境中时分发分叉数据中具有较低风险级别的一部分；以及在乘员离开运输工具之后，分发分叉数据中具有较高风险级别的剩余部分。
[0004]又一个示例实施例包括一种非暂态计算机可读介质，该非暂态计算机可读介质包括指令，该指令在由处理器读取时，使处理器执行以下各项中的一项或多项：由运输工具访问由运输工具的乘员请求的数据；由运输工具确定与数据的内容相关联的一个或多个风险级别和运输工具的驾驶环境；响应于该确定，由运输工具对数据进行分叉；在安全驾驶环境期间由运输工具分发分叉数据中具有较低风险级别的一部分；以及在乘员离开运输工具之后，由运输工具分发分叉数据中具有较高风险级别的剩余部分。
附图说明
[0005]图1A图示了根据示例实施例的运输工具、数据源服务器和用户设备之间的数据管理的示例系统通信图。
[0006]图1A'图示了根据示例实施例的运输工具、数据源服务器和用户接口设备之间的数据管理的示例系统通信图。
[0007]图1B图示了根据示例实施例的数据分叉和分发的另一个示例。
[0008]图1B'图示了根据示例实施例的数据安全管理和分发的另一个示例。
[0009]图1C'图示了根据示例实施例的在运输工具中执行的手势生物特征的示例。
[0010]图1D'图示了根据示例实施例的在运输工具中执行的手势生物特征的另一个示例。
[0011]图2A图示了根据示例实施例的运输工具网络图。
[0012]图2B图示了根据示例实施例的另一个运输工具网络图。
[0013]图2C图示了根据示例实施例的又一个运输工具网络图。
[0014]图2C'图示了根据示例实施例的又一个运输工具网络图。
[0015]图2D图示了根据示例实施例的还一个运输工具网络图。
[0016]图2D'图示了根据示例实施例的还一个运输工具网络图。
[0017]图2E图示了根据示例实施例的另外一个运输工具网络图。
[0018]图2F图示了根据示例实施例的描绘一个或多个元件的电气化的图。
[0019]图2G图示了描绘根据示例实施例的不同元件之间的互连的图。
[0020]图2H图示了根据示例实施例的描绘不同元件之间的互连的另一个图。
[0021]图2I图示了根据示例实施例的描绘元件之间的互连的又一个图。
[0022]图3A图示了根据示例实施例的流程图。
[0023]图3A'图示了根据示例实施例的流程图。
[0024]图3B图示了根据示例实施例的另一个流程图。
[0025]图3B'图示了根据示例实施例的另一个流程图。
[0026]图3C图示了根据示例实施例的又一个流程图。
[0027]图4图示了根据示例实施例的机器学习运输工具网络图。
[0028]图5A图示了根据示例实施例的用于管理与车辆相关联的数据库交易的示例车辆配置。
[0029]图5B图示了根据示例实施例的用于管理在各种车辆之间进行的数据库交易的另一个示例车辆配置。
[0030]图6A图示了根据示例实施例的区块链体系架构配置。
[0031]图6B图示了根据示例实施例的另一种区块链配置。
[0032]图6C图示了根据示例实施例的用于存储区块链交易数据的区块链配置。
[0033]图6D图示了根据示例实施例的示例数据区块。
[0034]图7图示了支持示例实施例中的一个或多个示例实施例的示例系统。
具体实施方式
[0035]将容易理解，如本文各图中一般描述和图示的本组件可以以各种各样不同的配置来布置和设计。因此，如附图中所示的方法、装置、非暂态计算机可读介质和系统中的至少一个的实施例的以下详细描述并非旨在限制所要求保护的本申请的范围，而仅仅是代表所选择的实施例。
[0036]如贯穿本说明书描述的本特征、结构或特性可以在一个或多个实施例中以任何合适的方式组合。例如，贯穿本说明书使用短语“示例实施例”、“一些实施例”或其它类似语言是指结合该实施例描述的特定特征、结构或特性可以被包括在至少一个实施例中的事实。因此，贯穿本说明书出现的短语“示例实施例”、“在一些实施例中”、“在其它实施例中”或其它类似语言不一定都指代相同的一组实施例，并且所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式在一个或多个实施例中组合。在各图中，即使所绘出的连接是单向或双向箭头，元件之间的任何连接也可以允许单向和/或双向通信。在当前解决方案中，运输工具可以包括以下中的一个或多个：汽车、卡车、步行区域电池电动车辆(BEV)、电子面板车(e
‑
Palette)、燃料电池公共汽车、摩托车、踏板车、自行车、轮船、休闲车、飞机以及可以用于将
人和/或货物从一个地点运输到另一个地点的任何物体。
[0037]此外，虽然在实施例的描述中可能已经使用了术语“消息”，但是也可以使用其它类型的网络数据，诸如分组、帧、数据报等。此外，虽然在示例性实施例中可能描绘了某些类型的消息和信令，但是它们不限于某种类型的消息和信令。
[0038]示例实施例提供了方法、系统、组件、非暂态计算机可读介质、设备和/或网络，其提供以下各项中的至少一个：运输工具(在本文中也称为车辆或汽车)、数据收集系统、数据监视系统、核实系统、授权系统和车辆数据分发系统。可以处理以通信消息(诸如无线数据网络通信和/或有线通信消息)形式接收到的车辆状态状况数据，以识别车辆/运输工具状态状况，并提供关于运输工具的状况和/或变化的反馈。在一个示例中，用户简档可以应用于特定的运输工具/车辆以授权当前车辆事件、服务在服务站点处的停靠点、授权后续的车辆租赁服务、以及启用车辆到车辆的通信。
[0039]在通信基础设施内，分散式数据库是分布式存储系统，其包括彼此通信的多个节点。区块链是分散式数据库的示例，其包括能够维护不信任的各方之间的记本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种方法，包括：由运输工具访问由运输工具的乘员请求的数据；由运输工具确定与数据的内容相关联的一个或多个风险级别和运输工具的驾驶环境；响应于所述确定，由运输工具对数据进行分叉；在安全驾驶环境期间由运输工具分发分叉数据中具有较低风险级别的部分；以及在乘员离开运输工具之后，由运输工具分发分叉数据中具有较高风险级别的剩余部分。2.如权利要求1所述的方法，包括确定所述内容包括两个或更多个风险级别；以及其中所述分叉包括将较低风险级别数据与较高风险级别数据分离，并且将较低风险级别数据和较高风险级别数据存储在单独的存储器空间中。3.如权利要求1所述的方法，包括响应于识别出运输工具当前在安全驾驶环境中操作，检索较低风险级别数据；以及分发较低风险级别数据的一个或多个部分。4.如权利要求1所述的方法，包括估计运输工具将在安全驾驶环境中操作的持续时间；以及基于所估计的持续时间来确定要分发的较低风险级别数据的量。5.如权利要求1所述的方法，包括将分叉数据中具有较低风险级别的部分分发到运输工具接口；以及将分叉数据中具有较高风险级别的剩余部分分发到与乘员相关联的设备。6.如权利要求1所述的方法，包括由运输工具从至少一个组件接收对分叉数据的验证，其中所述验证包括由运输工具和所述至少一个组件组成的对等组之间的区块链共识。7.如权利要求6所述的方法，包括由运输工具执行智能合约以基于所述区块链共识将所述验证和所述至少一个组件记录在区块链上。8.一种运输工具，包括：处理器，被配置为访问由运输工具的乘员请求的数据；确定与数据的内容相关联的一个或多个风险级别和运输工具的驾驶环境；响应于所述确定，对数据进行分叉；在安全驾驶环境中时，分发分叉数据中具有较低风险级别的部分；以及在乘员离开运输工具之后，分发分叉数据中具有较高风险级别的剩余部分。9.如权利要求8所述的运输工具，其中所述处理器还被配置为确定所述内容包括两个或更多个风险级别；以及其中所述分叉包括将较低风险级别数据与较高风险级别数据分离，并且将较低风险级别数据和较高风险级别数据存储在单独的存储器空间中。10.如权利要求8所述的运输工具，其中所述处理器还被配置为响应于识别出运输工具当前在安全驾驶环境中操作，检索较低风险级别数据；以及分发较低风险级别数据的一个或多个部分。11.如权利要求8所述的运输工具，其中所述处理器还被配置为估计运输工具将在安全驾驶环境中...

【专利技术属性】
技术研发人员：S，
申请(专利权)人：丰田自动车北美公司，
类型：发明
国别省市：