用于将用户与车辆匹配的车辆匹配系统和方法技术方案

用于将用户与车辆匹配的车辆匹配系统和方法。用于将车辆与用户匹配的方法包括：从用户接收对于来自多个可用车辆中的车辆的用户乘坐请求，接收用户的阈值车辆风险得分偏好，接收用户的用户风险得分，接收多个可用车辆的阈值用户风险得分偏好，识别具有等于或低于用户的阈值车辆风险得分偏好的车辆风险得分以及等于或高于用户的用户风险得分的阈值用户风险得分偏好的多个可用车辆的子集，以及向用户呈现乘坐选项，用于针对用户乘坐请求选择可用车辆的子集中的多个可用车辆的子集之一。用车辆的子集中的多个可用车辆的子集之一。用车辆的子集中的多个可用车辆的子集之一。

【技术实现步骤摘要】
用于将用户与车辆匹配的车辆匹配系统和方法


[0001]本说明书总体上涉及用于将用户与车辆匹配的车辆系统，并且更具体地，涉及基于用户的风险得分和车辆的风险得分将用户与特定车辆匹配的乘坐共享(ride sharing)车辆系统。

技术介绍

[0002]乘坐共享服务已变得广泛可用，以及用于从特定目的地接用户上车(pick up)并且将用户运送到预期目的地。当前的乘坐共享服务可以向驾驶员和用户(即乘客)两者分配得分。在某些情况下，驾驶员可以基于用户的低得分拒绝来自用户的请求。低得分可以表示以前与其他驾驶员的先前经历不佳。类似地，用户可以有机会基于分配给驾驶员的低得分拒绝从特定驾驶员提供的乘坐。然而，这些得分不是基于与驾驶员和用户的潜在健康风险相关联的一个或多个因素。此外，尽管驾驶员和用户可以有机会拒绝所提供的乘坐或乘客，但是当前的乘坐共享服务没有基于这些得分将用户和驾驶员匹配。
[0003]因此，需要改进的系统和方法，用于基于与用户和车辆两者相关联的一个风险得分将车辆和用户彼此匹配。

技术实现思路

[0004]在一个实施例中，一种用于将车辆与用户匹配的方法，包括：由计算设备从用户接收对于来自多个可用车辆中的车辆的用户乘坐请求，由计算设备接受用户的阈值车辆风险得分偏好，由计算设备确定用户的用户风险得分，由计算设备确定多个可用车辆中的至少一个车辆的车辆风险得分，由计算设备接收多个可用车辆的阈值用户风险得分偏好，由计算设备识别具有等于或低于用户的阈值车辆风险得分偏好的车辆风险得分以及等于或高于用户的用户风险得分的阈值用户风险得分偏好的多个可用车辆的子集，以及向用户呈现乘坐选项，用于针对用户乘坐请求选择可用车辆的子集中的多个可用车辆的子集之一。
[0005]在另一个实施例中，一种车辆匹配系统包括计算设备，该计算设备包括控制器，该控制器被配置为：从用户接收对于来自多个可用车辆中的车辆的用户乘坐请求，接收用户的阈值车辆风险得分偏好，确定用户的用户风险得分，确定多个可用车辆的车辆风险得分，接收多个可用车辆的阈值用户风险得分偏好，识别具有等于或低于用户的阈值车辆风险得分偏好的车辆风险得分以及等于或高于用户的用户风险得分的阈值用户风险得分偏好的多个可用车辆的子集，以及向用户呈现选项，用于针对用户乘坐请求选择可用车辆的子集中的多个可用车辆的子集之一。
[0006]在另一个实施例中，一种车辆匹配系统包括计算设备，该计算设备包括控制器，该控制器被配置为：从用户接收对于来自多个可用车辆中的车辆的用户乘坐请求，识别多个可用车辆的子集内的一个或多个车辆，所述一个或多个车辆具有等于或低于用户的阈值车辆风险得分偏好的车辆风险得分以及等于或高于用户的用户风险得分的阈值用户风险得分偏好，以及向用户呈现一个或多个乘坐选项，用于针对用户乘坐请求选择多个可用车辆
的子集中的一个或多个车辆之一。
[0007]鉴于以下详细描述并结合附图，将更全面地理解由本文中所述的实施例提供的这些特征和附加特征。
附图说明
[0008]附图中阐述的实施例本质上是说明性和示例性的，而不是旨在限制由权利要求限定的主题。当结合以下附图进行阅读时，可以理解说明性的实施例的以下详细描述，其中相似的结构用相似的附图标记来表示，并且其中：
[0009]图1示意性地描绘了根据本文中所示和描述的一个或多个实施例的包括与多个用户设备和多个车辆进行通信的服务器的车辆匹配系统；
[0010]图2示意性地描绘了根据本文中所示和描述的一个或多个实施例的图1的车辆匹配系统的服务器、车辆和用户设备的各个组件；
[0011]图3示意性地描绘了根据本文中所示和描述的一个或多个实施例的服务器的存储器组件；
[0012]图4示意性地描绘了根据本文中所示和描述的一个或多个实施例的用于向用户分配用户风险得分的方法；
[0013]图5示意性地描绘了根据本文中所示和描述的一个或多个实施例的用于向车辆分配车辆风险得分的方法；和
[0014]图6示意性地描绘了根据本文中所示和描述的一个或多个实施例的用于将车辆与用户匹配的方法。
具体实施方式
[0015]本文中描述的实施例涉及用于基于与用户和车辆相关联的风险得分将用户与可用车辆匹配的系统和方法。车辆匹配系统包括服务器，该服务器包括控制器，该控制器被配置为：从用户接收对于来自多个可用车辆中的车辆的用户乘坐请求，识别具有等于或低于用户的阈值车辆风险得分偏好的车辆风险得分以及等于或高于用户的用户风险得分的阈值用户风险得分偏好的多个可用车辆的子集，以及向用户呈现选项，用于针对用户乘坐请求选择可用车辆的子集中的多个可用车辆的子集之一。本文中更详细地描述了系统以及系统的方法和操作的各种实施例。只要可能，在整个附图中使用相同的附图标记来表示相同或类似的部件。
[0016]现在参考图1，示出了根据本文中描述的一个或多个实施例的车辆匹配系统100。本车辆匹配系统100对于乘坐共享应用特别有用，其中用户经由用户设备发送包括用户乘坐请求的信号，请求在特定位置上车(pick up)并且被运送到目的地。车辆匹配系统100包括经由网络110与多个用户设备104和多个车辆108进行通信的远程计算设备102，所述多个用户设备104由相应的用户106来操作。网络110可以被配置为因特网、移动通信网络、基于卫星的网络、LAN连接、Wi
‑
Fi连接等。远程计算设备102可以被配置为用于执行本文中描述的功能的任何计算设备，例如服务器、个人计算机、平板计算机、移动计算设备等。用户设备104可以是任何个人计算设备、移动计算设备、移动电话等。用户设备104向远程计算设备102预先注册。用户设备104可以与存储在远程计算设备102中的相应的用户简档相关联。类
似地，车辆108可以向远程计算设备102预先注册，并且与存储在远程计算设备102中的车辆简档相关联。如本文中更详细描述的，用户简档和车辆简档可以包括相关联的风险得分和相关联的阈值风险得分偏好。具体地，用户简档可以包括用户数据，该用户数据包括用户风险得分和阈值车辆风险得分偏好。类似地，车辆简档可以包括车辆数据，该车辆数据包括车辆风险得分和阈值用户风险得分偏好。远程计算设备102可以利用各种风险得分和阈值风险得分偏好，以本文中讨论的方式将用户设备104、特别是拥有用户设备104的用户106与多个车辆108之一匹配。
[0017]现在参考图2，描绘了根据本文中所示和描述的一个或多个实施例的车辆匹配系统100的实施例的示意图，该车辆匹配系统100包括一个用户设备104、一个车辆108和网络110。应当理解，虽然图2中仅示出了一个用户设备104和一辆车辆108，但是车辆匹配系统100可以基于存在的用户设备104和车辆108的数量而包括任意数量的用户设备104和车辆108。
[0018]在实施例中，远程计算设备102包括控制器200、通信路径201和网络接口硬件206。下面将详细描述远程计算设备102的各种组件及其交互。应当注意，远程计算设备本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于将车辆与用户匹配的方法，包括：由计算设备从用户接收对于多个可用车辆中的车辆的用户乘坐请求；由所述计算设备接收所述用户的阈值车辆风险得分偏好；由所述计算设备确定所述用户的用户风险得分；由所述计算设备确定所述多个可用车辆中的至少一个车辆的车辆风险得分；由所述计算设备接收所述多个可用车辆的阈值用户风险得分偏好；由所述计算设备识别所述多个可用车辆的子集内的一个或多个车辆，所述一个或多个车辆具有等于或低于所述用户的所述阈值车辆风险得分偏好的车辆风险得分以及等于或高于所述用户的所述用户风险得分的阈值用户风险得分偏好；以及向所述用户呈现一个或多个乘坐选项，用于针对所述用户乘坐请求选择所述多个可用车辆的子集中的所述一个或多个车辆之一。2.根据权利要求1所述的方法，还包括：基于一个或多个车辆风险得分因素来调整所述多个可用车辆中的车辆的所述车辆风险得分。3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述一个或多个车辆风险得分因素包括所述多个可用车辆中的该车辆在被确定为高风险地区的地理区域内的位置以及所述多个可用车辆中的该车辆在所述地理区域内的持续时间。4.根据权利要求2或3所述的方法，其中，所述一个或多个车辆风险得分因素包括从所述多个可用车辆中的该车辆中的清洁事件的发生以来经过的时间和行驶的距离中的一个或多个。5.根据权利要求4所述的方法，还包括：响应于检测到来自所述多个可用车辆中的该车辆中的清洁设备的触发事件，检测所述清洁事件的发生。6.根据权利要求2
‑
5中任一项所述的方法，其中，所述一个或多个车辆风险得分因素包括所述多个可用车辆中的该车辆的先前乘客的数量以及所述先前乘客的相关联的用户风险得分。7.根据权利要求1
...

【专利技术属性】
技术研发人员：R，
申请(专利权)人：丰田自动车北美公司，
类型：发明
国别省市：