本实用新型专利技术公开了一种新式矿渣粉装船装置，其包括分料组件，所述分料组件包括第一计量仓和第二计量仓，第一计量仓和第二计量仓结构相同，第一计量仓为圆桶体；以及收纳模块，所述收纳模块包括装船组件和装集装箱组件，装船组件分别与第一计量仓和第二计量仓相连接，装集装箱组件分别和第一计量仓和第二计量仓相连接。本实用新型专利技术通过设置了第一半槽与第二半槽，能够对第一输送斜槽有很好的内部清理作用，通过设置了可拆卸的连接框，能够对第一输送斜槽有很好的安装与拆卸功能，同时增加两两斜槽之间的稳定性，通过设置了橡胶片，能够提高对第一输送斜槽的密闭性。高对第一输送斜槽的密闭性。高对第一输送斜槽的密闭性。
【技术实现步骤摘要】
一种新式矿渣粉装船装置
[0001]本技术涉及港口运输机械领域，特别是一种新式矿渣粉装船装置。
技术介绍
[0002]目前国内对矿渣粉船运散装技术主要集中在利用散货船进行散装，且装船能力较小,多为400t/h左右,绝大部分集中在内河码头。国内矿粉海运装船亦是采用罐车车辆运送到码头后接临时输送管道并利用罐车本体的车载泵泵送到散货船上。该模式的缺点：
①
所需车流量大影响整个码头物流作业；
②
矿渣粉洒落及扬尘较多对环境造成较大污染；
③
采用该模式最快也仅能实现400t/h的装船速度，效率低下，占用码头时间较长，影响码头整体周转效率。
[0003]个别企业矿渣粉由粉库经过空气输送斜槽输送后由固定式或移动式装船机进行散装，但装船能力仅为250t/h，效率低下，目前仅在内陆河使用，且只是单体的小装船机，针对的运输设备也为1000吨左右的散货船，无法直接针对集装箱进行散装。
[0004]针对矿渣粉集装箱散装，目前国内主要是在矿渣粉库下方采用皮带式斜槽输送散料入集装箱并用汽车拉运到码头的流程，环境污染大、效率低下，车辆多影响码头物流周转，且工作状态单一，无法实现其他散装运输形式转换工作。
[0005]综上，目前国内矿渣粉船运散装形式单一、环境污染大、效率低下、物流不畅，各种运输形式间无法转换等问题。
技术实现思路
[0006]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0007]鉴于现有技术中存在的问题，提出了本技术。
[0008]因此，本技术所要解决的技术问题是针对矿渣粉集装箱散装，目前国内主要是在矿渣粉库下方采用皮带式斜槽输送散料入集装箱并用汽车拉运到码头的流程，环境污染大、效率低下，车辆多影响码头物流周转，且工作状态单一，无法实现其他散装运输形式转换工作。
[0009]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种新式矿渣粉装船装置，其包括分料组件，所述分料组件包括第一计量仓和第二计量仓，第一计量仓和第二计量仓结构相同，第一计量仓为圆桶体；以及收纳模块，所述收纳模块包括装船组件和装集装箱组件，装船组件分别与第一计量仓和第二计量仓相连接，装集装箱组件分别和第一计量仓和第二计量仓相连接。
[0010]作为本技术所述新式矿渣粉装船装置的一种优选方案，其中：所述分料组件还包括若干节第一输送斜槽和若干节第二输送斜槽，第一输送斜槽和第二输送斜槽结构相
同，第一输送斜槽和第二输送斜槽均设置在第一计量仓一端，第一输送斜槽为深槽型。
[0011]作为本技术所述新式矿渣粉装船装置的一种优选方案，其中：所述第一输送斜槽包括有第一半槽和第二半槽，第一输送斜槽设置有若干个第一螺栓，第一半槽和第二半槽结构相同，第一半槽为凹型，第一半槽和第二半槽通过若干个第一螺栓螺纹连接。
[0012]作为本技术所述新式矿渣粉装船装置的一种优选方案，其中：所述第一半槽底端设置有四个螺纹孔，第一半槽两端相对称均设置有第一板块，第一板块与第一半槽固定连接，第二半槽两端相对称均设置有第二板块，第二板块与第二半槽固定连接，第一板块与第二板块螺纹贴合。
[0013]作为本技术所述新式矿渣粉装船装置的一种优选方案，其中：所述分料组件还包括若干张橡胶片，橡胶片为方型，橡胶片位于第一板块与第二板块之间。
[0014]作为本技术所述新式矿渣粉装船装置的一种优选方案，其中：所述分料组件还包括若干节连接框，连接框为方框，连接框内为空槽，两两第一输送斜槽通过连接框相连接。
[0015]作为本技术所述新式矿渣粉装船装置的一种优选方案，其中：所述连接框端部相对称均设置第一固定块，第一固定块为圆弧体，第一固定块与连接框固定连接。
[0016]作为本技术所述新式矿渣粉装船装置的一种优选方案，其中：所述分料组件还包括设置在连接框上的若干个第二螺栓，第二螺栓穿过第一固定块与螺纹孔螺纹连接。
[0017]作为本技术所述新式矿渣粉装船装置的一种优选方案，其中：所述分料组件还包括设置在连接框两端的第二固定块，第二固定块为工字型，第二固定块与连接框固定连接。
[0018]作为本技术所述新式矿渣粉装船装置的一种优选方案，其中：所述装船组件包括装船机，装船机通过第一输送斜槽与第一计量仓相连接，所述装集装箱组件包括集装箱散装机，集装箱散装机通过第二输送斜槽与第一计量仓相连接。
[0019]本技术的有益效果：本技术通过设置了第一半槽与第二半槽，能够对第一输送斜槽有很好的内部清理作用，通过设置了可拆卸的连接框，能够对第一输送斜槽有很好的安装与拆卸功能，同时增加两两斜槽之间的稳定性，通过设置了橡胶片，能够提高对第一输送斜槽的密闭性。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0021]图1为第一、第二和第三个实施例中的第一输送斜槽结构示意图。
[0022]图2为第一、第二和第三个实施例中的连接框结构示意图。
[0023]图3为第一、第二和第三个实施例中的第一输送斜槽内部示意图。
[0024]图4为第一、第二和第三个实施例中的流程示意图。
具体实施方式
[0025]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0026]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0027]其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
[0028]实施例1
[0029]参照图1～4，为本技术第一个实施例，该实施例提供了一种新式矿渣粉装船装置，其包括分料组件100，所述分料组件100包括第一计量仓101和第二计量仓102，第一计量仓101和第二计量仓102结构相同，第一计量仓101为圆桶体
[0030]收纳模块200，所述收纳模块200包括装船组件201和装集装箱组件202，装船组件201分别与第一计量仓101和第二计量仓102相连接，装集装箱组件202 本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新式矿渣粉装船装置，其特征在于：包括，分料组件(100)，所述分料组件(100)包括第一计量仓(101)和第二计量仓(102)，第一计量仓(101)和第二计量仓(102)结构相同，第一计量仓(101)为圆桶体；以及，收纳模块(200)，所述收纳模块(200)包括装船组件(201)和装集装箱组件(202)，装船组件(201)分别与第一计量仓(101)和第二计量仓(102)相连接，装集装箱组件(202)分别和第一计量仓(101)和第二计量仓(102)相连接。2.如权利要求1所述的新式矿渣粉装船装置，其特征在于：所述分料组件(100)还包括若干节第一输送斜槽(103)和若干节第二输送斜槽(104)，第一输送斜槽(103)和第二输送斜槽(104)结构相同，第一输送斜槽(103)和第二输送斜槽(104)均设置在第一计量仓(101)一端，第一输送斜槽(103)为深槽型。3.如权利要求2所述的新式矿渣粉装船装置，其特征在于：所述第一输送斜槽(103)包括有第一半槽(103a)和第二半槽(103b)，第一输送斜槽(103)设置有若干个第一螺栓(105)，第一半槽(103a)和第二半槽(103b)结构相同，第一半槽(103a)为凹型，第一半槽(103a)和第二半槽(103b)通过若干个第一螺栓(105)螺纹连接。4.如权利要求3所述的新式矿渣粉装船装置，其特征在于：所述第一半槽(103a)底端设置有四个螺纹孔(103a
‑
1)，第一半槽(103a)两端相对称均设置有第一板块(103a
‑
2)，第一板块(103a
‑
2)与第一半槽(103a)固定连接，第二半槽(103b)两端相对称均设置有第二板块(103b
‑
1)，第二板块(103b
‑
1)与第二半...
【专利技术属性】
技术研发人员：许建强，魏伟，黄春英，金闯，陈忠，房启涛，童岩，靳志刚，岑松恒，莫日高，龚云波，滕树满，
申请(专利权)人：柳州市强实科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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