用于电动车辆的热管理系统和用于其运行的方法技术方案

本发明专利技术涉及一种用于电动车辆的热管理系统(2)，所述热管理系统包括控制部(4)、与所述电动车辆的驱动电池(6)传热连接的电池回路(8)、与所述电动车辆的电动驱动件(10)和/或用于电动驱动件(10)的功率电子器件(12)传热连接的驱动回路(14)和与所述电动车辆的车辆内部空间传热连接的空调回路(16)，其中，一方面所述电池回路(8)和所述驱动回路(14)能够分别以冷却剂运行并且能够借助于至少一个可操控的冷却剂阀(18)彼此引导冷却剂地连接或断开，并且另一方面，所述空调回路(16)能够以与冷却剂不同的制冷剂运行，其特征在于，根据借助于所述控制部(4)对所述冷却剂阀(18)的操控和对所述热交换装置(24)的操控借助于热管理系统(2)的至少一个热交换装置(24)能够建立或能够断开一方面所述电池回路(8)和/或所述驱动回路(14)与另一方面所述空调回路(16)之间的热传递连接。此外，本发明专利技术涉及一种用于运行热管理系统(2)的方法。理系统(2)的方法。理系统(2)的方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于电动车辆的热管理系统和用于其运行的方法


[0001]本专利技术涉及一种在权利要求1的前序部分中所述类型的用于电动车辆的热管理系统和一种用于运行该热管理系统的方法。

技术介绍

[0002]这种电动车辆的热管理系统和用于运行热管理系统的方法在现有技术中在多种实施变型方案中已经公知并且包括控制部、与所述电动车辆的驱动电池传热连接的电池回路、与所述电动车辆的电动驱动件和/或用于电动驱动件的功率电子器件传热连接的驱动回路和与所述电动车辆的车辆内部空间传热连接的空调回路，其中，一方面所述电池回路和所述驱动回路能够分别以冷却剂运行并且借助于至少一个可操控的冷却剂阀彼此引导冷却剂地能够连接或能够断开，并且另一方面所述空调回路能够以与冷却剂不同的制冷剂运行。

技术实现思路

[0003]本专利技术基于此。
[0004]本专利技术的任务在于，改进一种用于电动车辆的热管理系统和一种用于运行该热管理系统的方法。
[0005]该任务通过具有权利要求1的特征的用于电动车辆的热管理系统解决，其特征在于，
[0006]根据借助于所述控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于电动车辆的热管理系统(2)，所述热管理系统包括：控制部(4)、与电动车辆的驱动电池(6)传热连接的电池回路(8)、与电动车辆的电动驱动件(10)和/或用于电动驱动件(10)的功率电子器件(12)传热连接的驱动回路(14)和与电动车辆的车辆内部空间传热连接的空调回路(16)，其中，一方面，电池回路(8)和驱动回路(14)能够分别以冷却剂运行并且能够借助于至少一个可操控的冷却剂阀(18)彼此引导冷却剂地连接或断开，并且另一方面，空调回路(16)能够以与所述冷却剂不同的制冷剂运行，其特征在于，借助于热管理系统(2)的至少一个热交换装置(24)根据借助于控制部(4)对冷却剂阀(18)的操控和对热交换装置(24)的操控能够建立或能够断开在一方面电池回路(8)和/或驱动回路(14)与另一方面空调回路(16)之间的热传递连接。2.根据权利要求1所述的热管理系统(2)，其特征在于，所述热交换装置(24)具有至少一个制冷剂阀(26、28)和至少一个热交换器(30)，其中，热交换器(30)根据借助于控制部(4)对制冷剂阀(26、28)的操控能够或者不能够由制冷剂穿流。3.根据权利要求1或2所述的热管理系统(2)，其特征在于，所述热管理系统(2)附加地具有由冷却剂运行的热传递回路(44)，其中，所述至少一个热交换器(30)中的至少一个热交换器布置在热传递回路(44)中，使得借助于热交换器(30)能够建立或能够断开在热传递回路(44)中流动的冷却剂与制冷剂之间的热传递连接，并且热传递回路(44)能够借助于至少一个能借助于控制部(4)操控的另外的冷却剂阀与电池回路(8)和/或驱动回路(14)引导冷却剂地连接或断开，优选地，冷却剂阀(18)同时被构造为所述另外的冷却剂阀。4.根据权利要求3所述的热管理系统(2)，其特征在于，所述热传递回路(44)被构造成，使得借助于热传递回路(44)能够建立或断开在热传递回路(44)中流动的冷却剂与自由环境之间的热传递连接，优选地，借助于布置在热传递回路(44)中的所述至少一个热交换器(48)能实现到自由环境的热传递。5.根据权利要求1至4中任一项所述的热管理系统(2)，其特征在于，所述热交换装置(24)和/或所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：S，
申请(专利权)人：海拉有限双合股份公司，
类型：发明
国别省市：