本实用新型专利技术公开了一种桥梁用道路伸缩缝装置，属于伸缩缝技术领域，其中，包括桥梁本体，所述桥梁本体内部设置有填充混凝土，所述填充混凝土内部设置有锚固钢板，所述锚固钢板一侧固定连接有支撑块，所述支撑块表面搭接有预埋钢筋，所述桥梁本体一侧固定连接有延长板，其有益效果是，该桥梁用道路伸缩缝装置，通过设置锚固钢板，能够保障整体强度，同时能够对预埋钢筋进行和伸缩组件安装固定，方便使用，通过设置预埋钢筋，能够保障填充混凝土后，桥梁本体的强度，保障稳定性，通过设置防尘板，能够对灰尘进行阻挡，能够对内部进行保护，通过设置伸缩组件，能够对桥梁本体进行伸缩处理，保障桥梁本体安全性。保障桥梁本体安全性。保障桥梁本体安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁用道路伸缩缝装置
[0001]本技术涉及伸缩缝
，更具体地说，它涉及一种桥梁用道路伸缩缝装置。
技术介绍
[0002]公路桥梁伸缩缝是为了满足桥面变形的要求，在两梁端之间、梁端与桥面之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠。
[0003]如中国专利公开了一种桥梁用道路伸缩缝装置，公开号为：CN216238107U，公开日为：20220408，其装置采用上述结构的公路桥梁的伸缩结构，能够解决现有的伸缩结构的缝隙内容易进入灰尘和杂质，影响伸缩结构正常使用的问题。
[0004]但是其装置仍存在弊端，其装置设置预埋钢筋以及内部设置锚固钢板稳定性欠佳，影响桥梁本体伸缩装置的整体强度，其装置未设置防尘板，无法对内部进行防尘处理。
技术实现思路
[0005](一)要解决的技术问题
[0006]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种桥梁用道路伸缩缝装置，其具有稳定性好、强度高和能够进行防尘处理的特点。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供了一种桥梁用道路伸缩缝装置，包括桥梁本体，所述桥梁本体内部设置有填充混凝土，所述填充混凝土内部设置有锚固钢板，所述锚固钢板一侧固定连接有支撑块，所述支撑块表面搭接有预埋钢筋，所述桥梁本体一侧固定连接有延长板，所述延长板内开设有内槽，所述内槽内部滑动连接有防尘板，所述锚固钢板之间设置有伸缩组件。
[0009]使用本技术方案的一种桥梁用道路伸缩缝装置时，通过设置锚固钢板，能够保障整体强度，同时能够对预埋钢筋进行和伸缩组件安装固定，方便使用，通过设置预埋钢筋，能够保障填充混凝土后，桥梁本体的强度，保障稳定性，通过设置防尘板，能够对灰尘进行阻挡，能够对内部进行保护，通过设置伸缩组件，能够对桥梁本体进行伸缩处理，保障桥梁本体安全性。
[0010]进一步地，所述延长板内开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块固定连接在防尘板底部。
[0011]进一步地，所述锚固钢板和数量为若干个，所述预埋钢筋的数量为若干个。
[0012]进一步地，所述锚固钢板和支撑块之间开设有连接孔，所述连接孔内设置有连接钢筋。
[0013]进一步地，所述连接钢筋的尺寸为φ16，所述连接孔的内侧尺寸为φ16。
[0014]进一步地，所述填充混凝土为C50钢纤维混凝土。
[0015](三)有益效果
[0016]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0017]1、通过设置锚固钢板，能够保障整体强度，同时能够对预埋钢筋进行和伸缩组件安装固定，方便使用，通过设置预埋钢筋，能够保障填充混凝土后，桥梁本体的强度，保障稳定性，通过设置防尘板，能够对灰尘进行阻挡，能够对内部进行保护，通过设置伸缩组件，能够对桥梁本体进行伸缩处理，保障桥梁本体安全性；
[0018]2、通过设置滑槽和滑块，能够对防尘板进行限制，能够保障防尘板在移动时的稳定性；
[0019]3、通过设置连接孔和连接钢筋，能够进一步保障连接时和后期混凝土填充时伸缩杆装置和桥梁的强度，通过填充C50钢纤维混凝土，能够保障整个伸缩装置和桥梁本体的强度，保障稳定性和安全性。
附图说明
[0020]为了更清楚的说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术中描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一种实施方式，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0022]图2为本技术的俯视剖面结构示意图；
[0023]图3为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0024]图4为图3中A处的结构示意图。
[0025]附图中的标记为：
[0026]1、预埋钢筋；2、锚固钢板；3、桥梁本体；4、填充混凝土；5、连接钢筋；6、连接孔；7、支撑块；8、延长板；9、伸缩组件；10、内槽；11、防尘板；12、滑槽；13、滑块。
具体实施方式
[0027]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本技术具体实施方式中的技术方案进行清楚、完整的描述，以进一步阐述本技术，显然，所描述的具体实施方式仅仅是本技术的一部分实施方式，而不是全部的样式。
[0028]实施例：
[0029]以下结合附图1
‑
4对本技术作进一步详细说明。
[0030]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种桥梁用道路伸缩缝装置，包括桥梁本体3，桥梁本体3内部设置有填充混凝土4，填充混凝土4内部设置有锚固钢板2，通过设置锚固钢板2，能够保障整体强度，同时能够对预埋钢筋1进行和伸缩组件9安装固定，方便使用，锚固钢板2一侧固定连接有支撑块7，支撑块7表面搭接有预埋钢筋1，通过设置预埋钢筋1，能够保障填充混凝土4后，桥梁本体3的强度，保障稳定性，桥梁本体3一侧固定连接有延长板8，延长板8内开设有内槽10，内槽10内部滑动连接有防尘板11，通过设置防尘板11，能够对灰尘进行阻挡，能够对内部进行保护，锚固钢板2之间设置有伸缩组件9，通过设
置伸缩组件9，能够对桥梁本体3进行伸缩处理，保障桥梁本体3安全性。
[0031]具体的，延长板8内开设有滑槽12，滑槽12内滑动连接有滑块13，滑块13固定连接在防尘板11底部，锚固钢板2和数量为若干个，预埋钢筋1的数量为若干个。
[0032]通过采用上述技术方案，通过设置滑槽12和滑块13，能够对防尘板11进行限制，能够保障防尘板11在移动时的稳定性。
[0033]具体的，锚固钢板2和支撑块7之间开设有连接孔6，连接孔6内设置有连接钢筋5，连接钢筋5的尺寸为φ16，连接孔6的内侧尺寸为φ16。
[0034]通过采用上述技术方案，通过设置连接孔6和连接钢筋5，能够进一步保障连接时和后期混凝土填充时伸缩杆装置和桥梁的强度。
[0035]具体的，填充混凝土4为C50钢纤维混凝土。
[0036]通过采用上述技术方案，通过填充C50钢纤维混凝土，能够保障整个伸缩装置和桥梁本体3的强度，保障稳定性和安全性。
[0037]本技术的工作原理为：
[0038]对伸缩装置进行安装时，先将若干个锚固钢板2和预埋钢筋1分别安装在桥梁本体3内部，之后借助连接孔6和连接钢筋5将若干个锚固钢板2和预埋钢筋1进行进一步固定，固定完成后，再将伸缩组件9设置在锚固钢板2一侧，并将防尘板11设置在延长板8内部的内槽10中，并对装置内部浇筑混凝土进行固定即可。
[0039]本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁用道路伸缩缝装置，包括桥梁本体(3)，其特征在于：所述桥梁本体(3)内部设置有填充混凝土(4)，所述填充混凝土(4)内部设置有锚固钢板(2)，所述锚固钢板(2)一侧固定连接有支撑块(7)，所述支撑块(7)表面搭接有预埋钢筋(1)，所述桥梁本体(3)一侧固定连接有延长板(8)，所述延长板(8)内开设有内槽(10)，所述内槽(10)内部滑动连接有防尘板(11)，所述锚固钢板(2)之间设置有伸缩组件(9)。2.根据权利要求1所述的一种桥梁用道路伸缩缝装置，其特征在于：所述延长板(8)内开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)内滑动连接有滑块(13)，所述滑块(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵世安，
申请(专利权)人：衡水睿智橡胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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