本实用新型专利技术公开了一种燃油流量标准装置用挡板，包括转轴、内挡板、滑轨和外挡板,转轴上设有内挡板，内挡板固定连接在转轴上，内挡板上固定连接有两个滑轨，内挡板的一侧设有外挡板，外挡板套设在内挡板的一侧并且外挡板与内挡板通过滑轨滑动连接,一种燃油流量标准装置用挡板通过棘轮和棘爪的设置可以将挡板实现不同角度的固定，并且通过固定装置可以调节挡板的阻挡面积，可以满足阻挡不同流量的存油。油。油。
【技术实现步骤摘要】
一种燃油流量标准装置用挡板
[0001]本技术涉及一种挡板，具体是一种燃油流量标准装置用挡板。
技术介绍
[0002]燃油流量标准装置可以用于检定液体容积式流量计、涡轮流量计、涡街流量计，在配合密度计使用时，也可用于检定科里奥利质量流量计。该装置能够实现自动化检定，节省了人力，且具有较高的测量精度。
[0003]现有燃油流量标准装置在拆卸安装流量计的法兰盘时会出现管道中的存油喷溅至拆卸人员身上的情况，所以要提出一种阻挡管道存油的设备。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种燃油流量标准装置用挡板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种燃油流量标准装置用挡板，转轴上设有内挡板，内挡板固定连接在转轴上，内挡板上固定连接有两个滑轨，内挡板的一侧设有外挡板，外挡板套设在内挡板的一侧并且外挡板与内挡板通过滑轨滑动连接。
[0007]作为本技术进一步的方案：侧板上设有转轴，转轴的两端旋转连接在侧板的内侧，侧板的一侧设有转把，转把贯穿侧板固定连接在转轴上，转轴上设有两个棘轮，棘轮固定连接在转轴上。
[0008]作为本技术进一步的方案：侧板在棘轮的位置设置有棘轮固定装置，棘轮固定装置包括棘爪、支撑板、弹簧二和拉环，支撑板固定连接在侧板上，支撑板中设有滑槽，支撑板上设有棘爪，棘爪与支撑板中的滑槽滑动连接，棘爪的一端设有弹簧二，弹簧二的一端固定连接在棘爪上，弹簧二的另一端固定连接在侧板上，侧板的一侧设有拉环，拉环贯穿侧板固定连接在棘爪上。
[0009]作为本技术进一步的方案：内挡板的两端位置设有多组固定槽，固定槽靠近外挡板的一端设有条形限位口。
[0010]作为本技术进一步的方案：外挡板上设有旋钮，旋钮一端固定连接有连接杆，连接杆贯穿外挡板和内挡板转动连接在内部，连接杆的另一端固定连接有固定板，固定板为条形且与固定槽的条形限位口对应。
[0011]作为本技术再进一步的方案：连接杆上设有限位板，限位板固定连接在连接杆上，限位板的一侧设有弹簧一，弹簧一的另一端固定连接在外挡板上。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]一种燃油流量标准装置用挡板通过棘轮和棘爪的设置可以将挡板实现不同角度的固定，并且通过固定装置可以调节挡板的阻挡面积，可以满足阻挡不同流量的存油。
附图说明
[0014]图1为一种燃油流量标准装置用挡板的结构示意图。
[0015]图2为一种燃油流量标准装置用挡板中侧剖示意图。
[0016]图3为一种燃油流量标准装置用挡板中固定结构的结构示意图。
[0017]图4为一种燃油流量标准装置用挡板中固定结构侧剖的结构示意图。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种燃油流量标准装置用挡板，包括转把1、转轴2、侧板3、棘轮4、内挡板5、滑轨6、外挡板7、固定结构8、旋钮801、连接杆802、限位板803、弹簧一804、固定槽805、固定板806、棘爪9、支撑板10、弹簧二11和拉环12。
[0020]侧板3上设有转轴2，转轴2的两端旋转连接在侧板3的内侧，侧板3的一侧设有转把1，转把1贯穿侧板3固定连接在转轴2上，转轴2上设有两个棘轮4，棘轮4固定连接在转轴2上，侧板3在棘轮4的位置设置有棘轮固定装置，棘轮固定装置包括棘爪9、支撑板10、弹簧二11和拉环12，支撑板10固定连接在侧板3上，支撑板10中设有滑槽，支撑板10上设有棘爪9，棘爪9与支撑板10中的滑槽滑动连接，棘爪9的一端设有弹簧二11，弹簧二11的一端固定连接在棘爪9上，弹簧二11的另一端固定连接在侧板3上，侧板3的一侧设有拉环12，拉环12贯穿侧板3固定连接在棘爪9上。
[0021]转轴2上设有内挡板5，内挡板5固定连接在转轴2上，内挡板5上固定连接有两个滑轨6，内挡板5的一侧设有外挡板7，外挡板7套设在内挡板5的一侧并且外挡板7与内挡板5通过滑轨6滑动连接(图中未画出，此为现有技术在此不做过多赘述)，内挡板5的两端位置设有多组固定槽805，固定槽805靠近外挡板7的一端设有条形限位口，外挡板7上设有旋钮801，旋钮801一端固定连接有连接杆802，连接杆802贯穿外挡板7和内挡板5转动连接在内部，连接杆802的另一端固定连接有固定板806，固定板806为条形且与固定槽805的条形限位口对应，连接杆802上设有限位板803，限位板803固定连接在连接杆802上，限位板803的一侧设有弹簧一804，弹簧一804的另一端固定连接在外挡板7上。
[0022]本技术的工作原理是：
[0023]在工作时，通过棘轮4和棘爪9的配合可以使挡板调节角度后固定在需要位置，固定结构8工作时，旋转旋钮801带动固定板806旋转，旋转至与条形限位口对应之后，弹簧一804通过弹力将限位板803传送至远离内挡板5的一侧，之后固定板806弹出内挡板5，之后可以使外挡板7滑动固定在其他固定槽805中，实现挡板工作面积的调节。
[0024]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种燃油流量标准装置用挡板，包括转轴(2)、内挡板(5)、滑轨(6)和外挡板(7)，其特征在于，转轴(2)上设有内挡板(5)，内挡板(5)固定连接在转轴(2)上，内挡板(5)上固定连接有两个滑轨(6)，内挡板(5)的一侧设有外挡板(7)，外挡板(7)套设在内挡板(5)的一侧并且外挡板(7)与内挡板(5)通过滑轨(6)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种燃油流量标准装置用挡板，其特征在于，侧板(3)上设有转轴(2)，转轴(2)的两端旋转连接在侧板(3)的内侧，侧板(3)的一侧设有转把(1)，转把(1)贯穿侧板(3)固定连接在转轴(2)上，转轴(2)上设有两个棘轮(4)，棘轮(4)固定连接在转轴(2)上。3.根据权利要求1所述的一种燃油流量标准装置用挡板，其特征在于，侧板(3)在棘轮(4)的位置设置有棘轮固定装置，棘轮固定装置包括棘爪(9)、支撑板(10)、弹簧二(11)和拉环(12)，支撑板(10)固定连接在侧板(3)上，支撑板(10)中设有滑槽，支撑板(10)上设有棘爪(9)，棘爪(9)与支撑板(10)中的滑槽滑动连接，棘爪(...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱羽萌，徐鹏，盛定国，张凤青，
申请(专利权)人：中国北方发动机研究所天津，
类型：新型
国别省市：
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