一种具有减震功能的低平板半挂车制造技术

本发明专利技术提供一种具有减震功能的低平板半挂车，涉及低平板半挂车技术领域，定位杆为丝杆结构，承载板的顶端开设有横向槽，该横向槽的内部滑动连接有承载块，承载块的顶端固定连接有防护架，解决了低平板半挂车在进行使用时，由于其载货结构缺乏对货物的有效限位结构，使得货物在行驶过程中很容易惯性前移而导致影响驾乘人员的安全，进而存在着局限性的问题，在防护架的一侧还设置有测距组件，测距组件可以通过持续对与阻板之间间距的测量来监控货物的情况，若在当检测到货物距离驾驶舱过近时，可以同步的启动电机对滚轮进度转动驱动，并通过滚轮对钢丝绳的收卷来实现对货物的牵引工作，进而达到保护驾乘人员的目的。进而达到保护驾乘人员的目的。进而达到保护驾乘人员的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震功能的低平板半挂车


[0001]本专利技术涉及低平板半挂车
，特别涉及一种具有减震功能的低平板半挂车。

技术介绍

[0002]低平板半挂车通常用来运输重型汽车（如牵引车、大客车、专用汽车等）、轨道车辆、矿用机械、林业机械、工程机械（如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等）及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强。
[0003]低平板半挂车在实际应用过程中存在着：1、低平板半挂车在进行使用时，由于其载货结构缺乏对货物的有效限位结构，使得货物在行驶过程中很容易惯性前移而导致影响驾乘人员的安全，进而存在着局限性。
[0004]有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种具有减震功能的低平板半挂车。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供了一种具有减震功能的低平板半挂车，解决了低平板半挂车在进行使用时，由于其载货结构缺乏对货物的有效限位结构，使得货物在行驶过程中很容易惯性前移而导致影响驾乘人员的安全，进而存在着局限性的问题。
[0006]本专利技术提供了一种具有减震功能的低平板半挂车的目的与功效，具体包括：底座和限位座，所述底座的主体为矩形结构，且底座的内侧固定连接有加强筋，加强筋共设有两处，且两处加强筋呈直线阵列固定连接在底座的内侧位置，底座的顶端面左右两侧均设置有导轨，导轨供移动块滑动，加强筋的底端开设有纵向槽，所述限位座的内部通过定位杆安装有液压推杆B，液压推杆B的底端通过定位杆安装有安置座，定位杆为丝杆结构，承载板的顶端开设有横向槽，该横向槽的内部滑动连接有承载块，承载块的顶端固定连接有防护架。
[0007]进一步的，所述滑块与缓冲杆以及安装座共同组成了缓冲结构，安装座的内部安装有移动轮，底座的外侧固定连接有底板，底板的底端固定连接有阻尼杆。
[0008]进一步的，所述阻尼杆中远离底板的一侧与安装座相连接，导轨的内部安装有液压推杆A，液压推杆A的后侧输出端与移动块相连接，移动块共设有两处。
[0009]进一步的，所述加强筋底端所开设的纵向槽内部滑动连接有滑块，每处加强筋的内部滑动连接有两处滑块，滑块中远离加强筋的一侧安装有缓冲杆，缓冲杆的另一端安装有安装座。
[0010]进一步的，所述承载板中所开设的横向槽内部安装有电磁板，防护架的左侧规定连接有磁块，磁块与电磁板之间安装有弹簧，防护架的左侧开设有凹槽，该凹槽的内部安装有测距组件。
[0011]进一步的，两处所述侧板的内侧安装有滚轮，侧板的前端安装有电机，电机用于驱动滚轮转动，滚轮的外侧缠绕有钢丝绳，承载板的底端开设有凹槽，该凹槽的内部固定连接
有限位座。
[0012]进一步的，所述承载板的顶端固定连接有阻板，承载板与阻板共同组成了支撑结构，承载板的顶端固定连接有侧板，侧板共设有两处，且两处侧板分别固定连接在承载板顶端面的前后两侧位置。
[0013]进一步的，两处所述移动块的顶端固定连接有承载座，承载座的内部左右两侧均开设有插槽，承载座的后侧通过插杆安装有承载板，插杆的内部前后两端均开设有插孔，该插孔的内部插接有限位杆，插杆与限位杆共同组成了对承载座以及承载板的限位结构。
[0014]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：1、在当需要对货物进行转运时，则可以同步的将需要进行转运的货物放置到承载板之上，并同步的通过绳索等物品对放置在承载板之上的货物进行加固即可，而在当装载货物时，若因车体过高而导致影响装卸货物时，则可以通过启动安装在导轨中的液压推杆A来将移动块向外侧进行推出，并同步的通过移动块沿着导轨的滑动同步的将承载座以及承载板向外侧进行推出，使得承载板与底座进行逐渐分离即可，该设计可以实现通过对承载板与底座的分离来更加方便于后续对货物进行装载，进而达到更加实用的目的。
[0015]2、在当承载板展开完成后，可以通过将安装在限位座中的液压推杆B向外侧进行翻转展开，并通过将安装在液压推杆B底端的安置座向外侧进行翻折并与液压推杆B保持垂直状态，此时再同步的将螺母拧接到两处定位杆的外侧，并同步的启动液压推杆B来将安置座向下推动与地面进行接触以对承载板进行支撑装载即可，该设计即可达到减少人工的劳动强度，更加实用的目的。
[0016]3、在当货物装载完成后，可以根据货物重量的不同来对设置在承载板中的电磁板进行通电产生磁性，并通过电磁板与固定连接在承载块一侧的磁块产生磁性并进行排斥，使得安置在承载板之上的货物可以通过固定连接在承载块顶端的防护架进行遮蔽防护，而在防护架的一侧还设置有测距组件，测距组件可以通过持续对与阻板之间间距的测量来监控货物的情况，若在当检测到货物距离驾驶舱过近时，可以同步的启动电机对滚轮进度转动驱动，并通过滚轮对钢丝绳的收卷来实现对货物的牵引工作，进而达到保护驾乘人员的目的。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
[0018]在附图中：图1示出了根据本专利技术实施例半挂车的部分结构剖切状态下的前侧视结构示意图；图2示出了根据本专利技术实施例半挂车的部分结构剖切状态下的俯侧视结构示意图；图3示出了根据本专利技术实施例半挂车的装配结构示意图；图4示出了根据本专利技术实施例半挂车的俯视结构示意图；图5示出了根据本专利技术实施例半挂车的承载板至防护架结构示意图；图6示出了根据本专利技术实施例半挂车的底座至承载座展示结构示意图；
图7示出了根据本专利技术实施例半挂车的图2中A处放大结构示意图；图8示出了根据本专利技术实施例半挂车的图2中B处放大结构示意图。
[0019]附图标记列表1、底座；2、加强筋；3、导轨；4、滑块；5、缓冲杆；6、安装座；7、移动轮；8、底板；9、阻尼杆；10、液压推杆A；11、移动块；12、承载座；13、承载板；14、插杆；15、限位杆；16、阻板；17、侧板；18、滚轮；19、电机；20、钢丝绳；21、限位座；22、液压推杆B；23、安置座；24、定位杆；25、承载块；26、防护架；27、电磁板；28、磁块；29、测距组件。
[0020]下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。
具体实施方式
[0021]实施例：如附图1至附图8所示：本专利技术提供一种具有减震功能的低平板半挂车，包括有：底座1和限位座21，底座1的主体为矩形结构，且底座1的内侧固定连接有加强筋2，加强筋2共设有两处，且两处加强筋2呈直线阵列固定连接在底座1的内侧位置，底座1的顶端面左右两侧均设置有导轨3，导轨3供移动块11滑动，加强筋2的底端开设有纵向槽，限位座21的内部通过定位杆24安装有液压推杆B22，液压推杆B22的底端通过定位杆24安装有安置座23，定位杆24为丝杆结构，承载板13的顶端开设有横向槽，该横向槽的内部滑动连接有承载块25，承载块25的顶端固定连接有防护架26，承载板13中所开设的横向槽内部安装有电磁板27，防护架26的左侧规定连接有磁块28，磁块28与电磁板27之间安装有弹簧，防护架26的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有减震功能的低平板半挂车，其特征在于，包括：底座（1）和限位座（21），所述底座（1）的主体为矩形结构，且底座（1）的内侧固定连接有加强筋（2），加强筋（2）共设有两处，且两处加强筋（2）呈直线阵列固定连接在底座（1）的内侧位置，底座（1）的顶端面左右两侧均设置有导轨（3），导轨（3）供移动块（11）滑动，加强筋（2）的底端开设有纵向槽，所述限位座（21）的内部通过定位杆（24）安装有液压推杆B（22），液压推杆B（22）的底端通过定位杆（24）安装有安置座（23），定位杆（24）为丝杆结构，承载板（13）的顶端开设有横向槽，该横向槽的内部滑动连接有承载块（25），承载块（25）的顶端固定连接有防护架（26）。2.如权利要求1所述一种具有减震功能的低平板半挂车，其特征在于：所述加强筋（2）底端所开设的纵向槽内部滑动连接有滑块（4），每处加强筋（2）的内部滑动连接有两处滑块（4），滑块（4）中远离加强筋（2）的一侧安装有缓冲杆（5），缓冲杆（5）的另一端安装有安装座（6）。3.如权利要求2所述一种具有减震功能的低平板半挂车，其特征在于：所述滑块（4）与缓冲杆（5）以及安装座（6）共同组成了缓冲结构，安装座（6）的内部安装有移动轮（7），底座（1）的外侧固定连接有底板（8），底板（8）的底端固定连接有阻尼杆（9）。4.如权利要求3所述一种具有减震功能的低平板半挂车，其特征在于：所述阻尼杆（9）中远离底板（8）的一侧与安装座（6）相连接，导轨（3）的内部安装有液压推杆A（10），液压推杆A（10）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洪德，杨铁军，任高峰，陈宏君，程方保，王博，李保举，
申请(专利权)人：山东郓城中运通挂车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：