本实用新型专利技术公开了一种电池包及换电车辆，电池包包括：箱体；设置在箱体顶部的锁止件，锁止件包括安装架与锁轴，锁轴连接于安装架；当电池包锁止于换电车辆的过程中，通过电池包的锁轴自下而上移动并通过螺栓锁止方式锁止于换电车辆的锁止机构上。在本方案中，将锁止件设在箱体的顶部，使得位于下方的电池包端的锁止件可以与位于上方的换电车辆的车端锁止机构在空间上处于相对的位置，实现了直上直下的锁止和解锁方式，提高了锁止和解锁的效率；相对于将锁止件设在箱体底部或靠近底部的情况，将锁止件设在箱体的顶部，更有效地减小行驶过程中电池包在顶部受到的振动冲击。另外，螺栓锁止方式简单可靠，使电池包和换电车辆连接可靠。靠。靠。
【技术实现步骤摘要】
电池包及换电车辆
[0001]本专利申请要求以2022年7月15日提交的申请号为2022108370942的中国专利申请为优先权。
[0002]本技术涉及电动汽车
，特别涉及一种电池包及换电车辆。
技术介绍
[0003]现有电动汽车的电池包安装方式一般分为固定式安装和可换式安装，其中固定式安装的电池包一般固定在汽车上；而可换式安转的电池包一般采用活动安装的方式，电池包可以随时取下，以进行更换或充电，在更换或充电完毕后，再安装到车体上。
[0004]对于可换式安装的电池，在安装后，由于安装不牢固或是车辆行驶道路颠簸等外界因素，电池可能会出现掉落的情况，电池一旦掉落，对于行驶中的车辆而言将是十分危险的，直接威胁到车上人员的人身安全。因此，如何将电池牢固锁定在车辆上且进行电池包的高效拆装是现阶段为保证安全亟需解决的问题。现有技术中，电动汽车上的电池包都是设置在车梁的上方，导致电动汽车的重心偏上，从而行驶稳定性较差，而且通过整个电池包对车辆进行供电，重量较重，当需要对电池包进行更换时，目前采用顶吊设备对电池包进行更换，电池包容易晃动而难以与电动汽车对准，导致电池包更换比较困难，进而锁止与解锁的效率较低。
技术实现思路
[0005]本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中对于电动重卡或轻卡车辆将电池包放置在车体导致换电成本高、换电不便的缺陷，提供一种电池包及换电车辆。
[0006]本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0007]一种电池包，所述电池包包括：
[0008]箱体；
[0009]设置在所述箱体顶部的锁止件，所述锁止件包括安装架与锁轴，所述锁轴连接于所述安装架；
[0010]当所述电池包锁止于换电车辆的过程中，通过所述电池包的所述锁轴自下而上移动并通过螺栓锁止方式锁止于换电车辆的锁止机构上。
[0011]在本方案中，将锁止件设在箱体的顶部，使得位于下方的电池包端的锁止件可以与位于上方的换电车辆的车端锁止机构在空间上处于相对的位置，实现了直上直下的锁止和解锁方式，提高了锁止和解锁的效率；相对于将锁止件设在箱体底部或靠近底部的情况，将锁止件设在箱体的顶部，更有效地减小行驶过程中电池包在顶部受到的振动冲击。另外，螺栓锁止方式简单可靠，使电池包和换电车辆连接可靠。
[0012]较佳地，所述锁轴包括第一螺纹件，所述锁止机构包括第二螺纹件，所述第一螺纹件与所述第二螺纹件之间可拆卸连接以实现将电池包独立锁止于快换支架或车梁上。
[0013]在本方案中，通过第一螺纹件和第二螺纹件，使得锁轴和锁止机构之间能够螺纹连接，从而电池包能够锁止于换电车辆上；另外，第一螺纹件和第二螺纹件之间能够可拆卸，从而锁轴和锁止机构能够解锁，进而实现电池包与换电车辆的分离，以便更换电池包。此外，螺纹连接的方式简单可靠，使得电池包和换电车辆能够可靠连接；并且，其解锁便利，也有利于电池包和换电车辆的解锁。
[0014]较佳地，所述第一螺纹件包括螺栓，所述第二螺纹件包括螺母；或者，所述第一螺纹件包括螺母，所述第一螺纹件包括螺栓。
[0015]在本方案中，螺栓和螺母中一个能够自下而上移动，并相对另一个转动，实现螺栓和螺母之间的锁止，该锁止方式简单、结构可靠。并且借由外部设备驱动螺栓和螺母之间的相对转动，能够使得电池包能够自下而上移动，便实现了与换电车辆的锁止，提高了效率。
[0016]较佳地，所述螺栓设置于所述电池包上，所述螺母设置于所述快换支架或所述车梁上；
[0017]或者，所述螺母设置于所述电池包上，所述螺栓设置于所述快换支架或所述车梁上。
[0018]在本方案中，螺栓和螺母中的一个设置于电池包上，另一个设置于车辆上，当螺栓与螺母锁止或解锁时，电池包与车辆之间也能相应地锁止或解锁。其中，与车辆连接的螺栓或螺母设置于快换支架上，从而能够借由快换支架整体连接于车辆上，提升制造效率；或将车梁直接作为安装部件，能够使得结构紧凑。
[0019]较佳地，所述螺栓或者螺母设于所述电池包的中间位置，且所述螺栓或者螺母贯穿于所述电池包。
[0020]在本方案中，螺栓或螺母设置在电池包的中间位置，便于通过一个螺栓锁止结构锁止电池包和换电车辆，使得载荷均匀分布在电池包上，有效避免了电池包的变形，提高了电池包的稳定性和抗震性能。螺栓或螺母贯穿电池包，即锁止贯穿了电池包，使得锁止可靠。
[0021]较佳地，所述螺栓或者螺母浮动连接于所述电池包上。
[0022]在本方案中，浮动连接起到缓冲的作用，能够减少螺栓或螺母与电池包之间的硬碰撞，防止换电车辆在受到转向扭曲或是颠簸时的扭矩或震动传递至电池包，进而减少了螺栓或螺母磨损和电池包损坏的情况。
[0023]较佳地，所述螺栓或者螺母浮动连接于所述快换支架或所述车梁上。
[0024]在本方案中，浮动连接起到缓冲的作用，能够减少螺栓或螺母与换电车辆之间的硬碰撞，防止换电车辆在受到转向扭曲或是颠簸时的扭矩或震动传递至快换支架或车梁，进而减少了螺栓或螺母磨损和电池包损坏的情况。
[0025]较佳地，所述螺栓锁止方式的结构还包括防转止退结构，所述防转止退结构连接于所述螺栓和/或螺母以阻止所述螺栓与所述螺母之间相对旋转运动。
[0026]在本方案中，上述结构避免了螺栓与螺母配合时产生相对旋转，保证锁止件和锁止机构锁止的之间的固定，进而保证了电池包与快换支架连接的稳定性。
[0027]较佳地，所述防转止退结构包括连接部，所述连接部具有内竖槽，所述螺栓的另一端设有花键段，所述内竖槽用于与所述花键段啮合以阻止所述螺栓相对所述螺母转动。
[0028]在本方案中，防转止退结构与螺栓连接，通过花键段和内竖槽的啮合以阻止螺栓
相对螺母转动，简单可靠。螺纹部和花键段设置在螺栓上，结构紧凑。
[0029]较佳地，所述防转止退结构还包括相互啮合的内齿圈和外齿圈，所述连接部固定在所述外齿圈上；
[0030]所述内齿圈内具有内凸缘，所述内凸缘用于限制所述外齿圈在竖直方向向下运动。
[0031]在本方案中，内齿圈固定，通过内齿圈限制外齿圈转动，再通过外齿圈限制花键段转动，进而通过花键段限制螺纹部的转动，以实现阻止螺栓和螺母相互转动，使得防转止退可靠。内齿圈上设置内凸缘，用于限制外齿圈在竖直方向的运动，对螺栓起到竖直方向的限位作用，避免螺栓向下掉落。
[0032]较佳地，所述电池包具有长边和短边；
[0033]所述锁止件为两个，且两个所述锁止件沿所述箱体的长边延伸方向和/或短边延伸方向设在所述箱体的两侧。
[0034]在本方案中，当箱体的质量较轻时，锁止件可以沿箱体的短边延伸方向设置，满足承载电池包质量的需要；当箱体的质量较重时，相比于箱体的短边延伸方向，将锁止件沿箱体的长边延伸方向设在箱体两侧，更有效承载电池包的整体重量，避免箱体在其长边延伸方向的中间位置处，因没有锁止件的承载力而导致可能产生下垂或变形，从而提本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，所述电池包包括：箱体；设置在所述箱体顶部的锁止件，所述锁止件包括安装架与锁轴，所述锁轴连接于所述安装架；当所述电池包锁止于换电车辆的过程中，通过所述电池包的所述锁轴自下而上移动并通过螺栓锁止方式锁止于换电车辆的锁止机构上。2.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述锁轴包括第一螺纹件，所述锁止机构包括第二螺纹件，所述第一螺纹件与所述第二螺纹件之间可拆卸连接以实现将电池包独立锁止于快换支架或车梁上。3.如权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述第一螺纹件包括螺栓，所述第二螺纹件包括螺母；或者，所述第一螺纹件包括螺母，所述第一螺纹件包括螺栓。4.如权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述螺栓设置于所述电池包上，所述螺母设置于所述快换支架或所述车梁上；或者，所述螺母设置于所述电池包上，所述螺栓设置于所述快换支架或所述车梁上。5.如权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述螺栓或者螺母设于所述电池包的中间位置，且所述螺栓或者螺母贯穿于所述电池包。6.如权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述螺栓或者螺母浮动连接于所述电池包上。7.如权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述螺栓或者螺母浮动连接于所述快换支架或所述车梁上。8.如权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述螺栓锁止方式的结构还包括防转止退结构，所述防转止退结构连接于所述螺栓和/或螺母以阻止所述螺栓与所述螺母之间相对旋转运动。9.如权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述防转止退结构包括连接部，所述连接部具有内竖槽，所述螺栓的另一端设有花键段，所述内竖槽用于与所述花键段啮合以阻止所述螺栓相对所述螺母转动。10.如权利要求9所述的电池包，其特征在于，所述防转止退结构还包括相互啮合的内齿圈和外齿圈，所述连接部固定在所述外齿圈上；所述内齿圈内具有内凸缘，所述内凸缘用于限制所述外齿圈在竖直方向向下运动。11.如权利要求1所述的电池包，其特征在于：所述电池包具有长边和短边；所述锁止件为两个，且两个所述锁止件沿所述箱体的长边延伸方向和/或短边延伸方向设在所述箱体的两侧。12.如权利要求11所述的电池包，其特征在于：所述锁止件包括至少两根所述锁轴，且至少两根所述锁轴沿着所述箱体的同一方向间隔排布。13.如权利要求12所述的电池包，其特征在于：每个所述锁止件的所述锁轴沿所述箱体的长边延伸方向间隔设置。14.如权利要求12所述的电池包，其特征在于：任意所述锁轴之间相互平行设置，且所述锁轴的轴向沿垂直于所述箱体的长边延伸方向设置。
15.如权利要求13所述的电池包，其特征在于：所述电池包还...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，于新瑞，褚佳玮，张小春，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。