一种火情检测设备制造技术

本发明专利技术公开了一种火情检测设备，其技术方案要点是：包括底盘，底盘的底部连接有框体，框体的内部顶部设有多个电池包，框体的底部一侧固定连接有固定杆，框体底部的另一侧固定连接有固定管，灭火结构能够控制干冰的喷射量，通过设置固定管，干冰灭火器喷头处的阀门处于打开状态，干冰受灭火器内压力的情况下，一部分干冰处于固定管内，由固定管上设置的灭火结构封堵固定管，将干冰阻挡在固定管内的一端，在电池包起火时，工作人员可通过灭火结构打开固定管的一端，使得灭火器内的干冰经过灭火结构进入固定管内，并进入连管内，干冰可从连管上设置的喷射管喷射至电池包上，以此可以达到对电池包进行灭火的效果。电池包进行灭火的效果。电池包进行灭火的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种火情检测设备


[0001]本专利技术涉及电池灭火
，具体涉及一种火情检测设备。

技术介绍

[0002]在传统上，已知的一种这样的火情检测设备中包含有烟检测室、光发射元件和光接收元件的模拟型光电火情检测器。该检测器响应于一种发光控制信号而对物理量进行检测—该发光控制信号是从诸如计时器的内装时钟装置以预定的时间间隔(例如3秒)输出的；或者，当该检测接收到从一个接收单元送来的、以预定时间间隔(例如3秒)呼叫检测器的轮询信号时，它也对这些物理量进行检测。该检测器随后将与该物理量有关的信号转换成诸如数字信号，并将该信号送到接收单元。
[0003]但是，对在新能源汽车上电池包的火情检测手段并不完善，通常在电池包起火导致车辆燃烧后，驾驶者才能够发现火情，在火情发生后对火情控制的应急也仅限于车辆上便携灭火器，对于火情的控制没有较好的措施。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种火情检测设备，解决了在火情发生后对火情控制的应急也仅限于车辆上便携灭火器，对于火情的控制没有较好的措施的问题。
[0005]本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种火情检测设备，包括底盘，所述底盘的底部连接有框体，所述框体的内部顶部设有多个电池包，所述框体的底部一侧固定连接有固定杆，所述框体底部的另一侧固定连接有固定管，所述固定管的一侧连通有多个连管，所述连管的另一端与所述固定杆固定连接，所述连管的外侧壁朝向电池包的一侧连通有多个喷淋管，所述固定管的一端连接有与干冰灭火器连接的导管，所述固定杆上设有用于对电池包燃气的火情控制的灭火结构，所述灭火结构能够控制干冰的喷射量。
[0007]通过采用上述技术方案，通过设置固定管，干冰灭火器喷头处的阀门处于打开状态，干冰受灭火器内压力的情况下，一部分干冰处于固定管内，由固定管上设置的灭火结构封堵固定管，将干冰阻挡在固定管内的一端，在电池包起火时，工作人员可通过灭火结构打开固定管的一端，使得灭火器内的干冰经过灭火结构进入固定管内，并进入连管内，干冰可从连管上设置的喷射管喷射至电池包上，以此可以达到对电池包进行灭火的效果。
[0008]较佳的，所述灭火结构包括固定套设在所述固定管内的固定盘，所述固定盘的一侧设有转盘，所述固定盘的一侧开设有多个第一通孔，所述转盘的一侧开设有第二通孔，所述转盘的一侧固定连接有与所述固定盘转动连接的转轴，所述固定管的一侧开设有侧边开口，所述转盘的外侧壁固定连接有与所述侧边开口滑动套设的拨杆。
[0009]通过采用上述技术方案，通过设置拨杆，在电池包起火时，可拨动拨杆，使得转盘转动，将第一通孔与第二通孔连通，此时导管内的干冰可通过第一通孔与第二通孔进入固定管内、进入连管内，以此可以达到将干冰喷射至电池包上，对电池包灭火的效果。进一步
的，开设的侧边开口，可以限制转盘转动的效果，以转盘转动的角度，控制第一通孔与第二通孔连通的范围，可以控制干冰通过的量，以此可以达到控制干冰量的效果，方便了根据火情的大小控制喷射干冰量的多少。
[0010]较佳的，所述框体的底部开设有底部开口，所述底部开口内设有驱动电机，驱动电机的驱动轴与所述拨杆之间连接有牵引绳，所述固定管的外侧壁固定连接有固定板，所述固定板与所述拨杆之间连接有第一弹簧。
[0011]通过采用上述技术方案，通过设置驱动电机，在电池包发生火情时，工作人员可远程遥控启动驱动电机，驱动电机驱动轴转动，收卷牵引绳，使得牵引绳的一端带动拨杆向上移动，方便了工作人员在发现电池包出现火情后，及时的、安全的对电池包进行灭火。
[0012]较佳的，所述灭火结构还包括设置在所述连管内的挡片，所述连管的内侧壁开设有转孔，所述挡片的一侧固定连接有与所述转孔转动套设的固定轴。
[0013]通过采用上述技术方案，通过设置挡片，在电池包起火后，干冰通过第一通孔与第二通孔进入固定管内，再进入连管内，由挡片进行阻挡，起火后，工作人员可转动火点相邻的连管内的挡片，使得连管与固定管连通，可以减少干冰通过固定管进入不发生火情电池包相邻的连管内，造成干冰的浪费。
[0014]较佳的，所述框体的底部设有气缸，所述气缸的伸缩轴上连接有齿杆，所述固定轴上固定套设有与所述齿杆啮合的齿轮。
[0015]通过采用上述技术方案，通过设置气缸，工作人员可启动气缸，使得气缸的伸缩轴向下移动，使得齿杆推动齿轮，转动挡片的位置，以此可以更安全的灭火。
[0016]较佳的，所述框体的一侧固定连接有多个用于承托电池包的支撑板。
[0017]通过采用上述技术方案，通过设置支撑板，支撑板可以提高电池包在框体内的稳定性。
[0018]较佳的，所述支撑板的一侧开设有多个固定孔，所述固定孔内固定套设有温度传感器，所述框体的一侧设有与所述温度传感器电性连接的PLC控制器。
[0019]通过采用上述技术方案，通过设置PLC控制器，工作人员可利用终端设备连接PLC控制器，在电池包发生火情时，温度会传到至温度传感器，温度传感器检测到高温时，温度传感器将温度信息传到至PLC控制器，PLC控制器将信息传到至终端设备，工作人员接受到信息后，可以及时的发现并控制火情。
[0020]较佳的，所述框体的底部开设有多个凹槽，所述凹槽内设有摄像头。
[0021]通过采用上述技术方案，通过设置摄像头，工作人员可将摄像头连接终端设备，在温度传感器传感到电池包的温度过高后，PLC控制器将信息传输至终端设备后，工作人员接收到信息后，可以通过摄像头观察电池包的情况。
[0022]较佳的，所述支撑板的底部开设有固定口，所述固定口内设有电动推杆，电动推杆与所述PLC控制器电性连接，所述电动推杆伸缩轴的一端连接有支架，所述支架的一侧固定连接有与第一挡板。
[0023]通过采用上述技术方案，通过设置电动推杆，在电池包发生火情后，PLC控制器可控制驱动电机启动，使得第一通孔与第二通孔连通后，此时PLC控制器控制电动推杆启动，使得第一挡板封堵固定孔，避免了干冰冻伤温度传感器。
[0024]较佳的，所述支撑板的底部固定连接有固定片，所述固定片的一侧固定连接有多
个限位杆，所述限位杆上滑动连接有第二挡板，所述第二挡板与所述固定片之间连接有第二弹簧。
[0025]通过采用上述技术方案，通过设置第二弹簧，第二弹簧的初始状态为压缩状态，在支架移动时，第二挡板可受第二弹簧的力跟随支架移动覆盖电动推杆，以此可以保护电动推杆，不受干冰的影响。
[0026]综上所述，本专利技术主要具有以下有益效果：
[0027]通过设置固定管，干冰灭火器喷头处的阀门处于打开状态，干冰受灭火器内压力的情况下，一部分干冰处于固定管内，由固定管上设置的灭火结构封堵固定管，将干冰阻挡在固定管内的一端，在电池包起火时，工作人员可通过灭火结构打开固定管的一端，使得灭火器内的干冰经过灭火结构进入固定管内，并进入连管内，干冰可从连管上设置的喷射管喷射至电池包上，以此可以达到对电池包进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种火情检测设备，其特征在于，包括底盘(100)，所述底盘(100)的底部连接有框体(101)，所述框体(101)的内部顶部设有多个电池包(102)，所述框体(101)的底部一侧固定连接有固定杆(103)，所述框体(101)底部的另一侧固定连接有固定管(104)，所述固定管(104)的一侧连通有多个连管(105)，所述连管(105)的另一端与所述固定杆(103)固定连接，所述连管(105)的外侧壁朝向电池包(102)的一侧连通有多个喷淋管，所述固定管(104)的一端连接有与干冰灭火器连接的导管(106)，所述固定杆(103)上设有用于对电池包(102)燃气的火情控制的灭火结构，所述灭火结构能够控制干冰的喷射量。2.根据权利要求1所述的一种火情检测设备，其特征在于，所述灭火结构包括固定套设在所述固定管(104)内的固定盘(200)，所述固定盘(200)的一侧设有转盘(201)，所述固定盘(200)的一侧开设有多个第一通孔(202)，所述转盘(201)的一侧开设有第二通孔(203)，所述转盘(201)的一侧固定连接有与所述固定盘(200)转动连接的转轴(204)，所述固定管(104)的一侧开设有侧边开口(205)，所述转盘(201)的外侧壁固定连接有与所述侧边开口(205)滑动套设的拨杆(206)。3.根据权利要求2所述的一种火情检测设备，其特征在于，所述框体(101)的底部开设有底部开口(207)，所述底部开口(207)内设有驱动电机(208)，驱动电机(208)的驱动轴与所述拨杆(206)之间连接有牵引绳(209)，所述固定管(104)的外侧壁固定连接有固定板(210)，所述固定板(210)与所述拨杆(206)之间连接有第一弹簧(211)。4.根据权利要求1所述的一种火情检测设备，其特征在于，所述灭火结构还包括设置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵丽，王江，阿衣先，
申请(专利权)人：新疆交通职业技术学院，
类型：发明
国别省市：