本实用新型专利技术提出了一种车底灭火射水装置，涉及灭火技术领域。包括装置本体，装置本体为内部具有空腔的板状结构，装置本体包括顶板、底板和侧板，顶板上开设有与空腔连通的若干喷水孔，侧板上设有与消防水带连接的公口，公口与空腔连通，侧板上还设有把手和定位柱，定位柱与空腔连通。本申请的灭火射水装置能够对车底进行灭火，直接对汽车电池进行灭火以及冷却降温，切断起火源头，能够快速高效地灭火，提高灭火效率和灭火效果，减少人力物力成本。减少人力物力成本。减少人力物力成本。
【技术实现步骤摘要】
一种车底灭火射水装置
[0001]本技术涉及灭火
，具体而言，涉及一种车底灭火射水装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车是一种应用电能作为动力的汽车，由于其适应当代环保节能的潮流，其使用范围越来越大。汽车在行驶过程中，需要的动力一般较大，尤其是以电池仓为动力源的新能源汽车，为了能够保证汽车的正常行驶，需要电池仓长时间提供较大的电流以保证汽车的行驶。在现实生活中使用电池可知，当电池长时间输出电能后，由于电池内长时间的化学反应会使得电池体发热。因此，对于使用电池仓提供能源的新能源汽车而言，由于电池仓的发热特性，使得电池仓在使用过程中会具有较高的温度，从而发生起火危险。
[0003]现在新能源的车，电池仓基本上都设置在主驾驶和后一排的座位下面，而发生火灾之后，现有技术中我们采用的灭火方式是从上面往下面喷水灭火，不能直接切断起火源头，因此灭火效率较低，灭火效果甚微，所需时间和人力较长，浪费较多水资源。
[0004]针对现有技术的不足，提供一种能解决上述
技术介绍
中提出的问题的车底灭火射水装置是很有必要的。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种车底灭火射水装置，其能够针对现有技术中的不足之处，提出解决方案，能够将装置放置于新能源汽车的车底，从车底向上喷水灭火，直接对汽车电池进行灭火以及冷却降温，切断起火源头，能够快速高效地灭火，提高灭火效率和灭火效果。
[0006]本技术的实施例提供一种车底灭火射水装置，包括装置本体，所述装置本体为内部具有空腔的板状结构，所述装置本体包括顶板、底板和侧板，所述顶板上开设有与所述空腔连通的若干喷水孔，所述侧板上设有与消防水带连接的公口，所述公口与所述空腔连通，所述侧板上还设有把手和定位柱，所述定位柱与所述空腔连通。
[0007]在本技术的一些实施例中，所述空腔内设有多个支撑柱，多个所述支撑柱阵列设置，所述支撑柱的顶端与所述顶板固定连接，所述支撑柱的底端与所述底板固定连接。
[0008]在本技术的一些实施例中，所述底板的底部四角设有自锁滚轮，所述底板的底部中间位置设有万向轮。
[0009]在本技术的一些实施例中，所述装置本体呈矩形结构，包括四个侧板，所述公口和所述定位柱设于其中一个侧板上。
[0010]在本技术的一些实施例中，所述把手设于所述公口所在轴线的相对侧板上，其中，一个所述侧板的两端分别设置一个所述把手。
[0011]在本技术的一些实施例中，所述把手与所述侧板焊接连接。
[0012]在本技术的一些实施例中，所述喷水孔通过激光开孔，所述喷水孔的直径为5mm
±
0.5。
[0013]在本技术的一些实施例中，所述喷水孔以18
×
11阵列排列。
[0014]在本技术的一些实施例中，所述装置本体的长度与新能源汽车的宽度相适配，所述装置本体的高度为80mm
‑
100mm。
[0015]在本技术的一些实施例中，所述装置本体采用不锈钢材质制成。
[0016]相对于现有技术，本技术的实施例至少具有如下优点或有益效果：
[0017]本技术通过装置本体，所述装置本体为内部具有空腔的板状结构，所述装置本体包括顶板、底板和侧板，所述顶板上开设有与所述空腔连通的若干喷水孔，所述侧板上设有与消防水带连接的公口，所述公口与所述空腔连通，所述侧板上还设有把手和定位柱，所述定位柱与所述空腔连通。通过在侧板上设置公口，使用时将消防水带的母口与公口连接，通过在顶板上开设若干喷水孔，消防车里的水经加压后通过消防水带经公口进入装置本体的空腔内，具有高压的水直接从喷水孔内喷射出，喷射出的水向上冲刷汽车底部的电池，到达对电池冷却降温实现灭火的目的；通过在侧板上设置把手，便于消防人员拉动搬运该装置；通过在侧板上设置定位柱，可通过一定位杆插入定位柱内对该装置本体进行定位，控制其方向，避免装置本体由于水的压力发生移动。本申请的灭火射水装置能够对车底进行灭火，直接对汽车电池进行灭火以及冷却降温，切断起火源头，能够快速高效地灭火，提高灭火效率和灭火效果，减少人力物力成本。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1为本技术实施例中一种车底灭火射水装置的立体结构示意图；
[0020]图2为本技术实施例中一种车底灭火射水装置的内部结构示意图；
[0021]图3为本技术实施例中一种车底灭火射水装置的侧视图。
[0022]附图标记：1、装置本体；2、空腔；3、顶板；4、底板；5、侧板；6、喷水孔；7、公口；8、把手；9、定位柱；10、支撑柱；11、自锁滚轮；12、万向轮。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0024]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0026]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]在本技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]实施例
[0029]参照图1
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图3，图1为本技术实施例本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车底灭火射水装置，其特征在于，包括装置本体，所述装置本体为内部具有空腔的板状结构，所述装置本体包括顶板、底板和侧板，所述顶板上开设有与所述空腔连通的若干喷水孔，所述侧板上设有与消防水带连接的公口，所述公口与所述空腔连通，所述侧板上还设有把手和定位柱，所述定位柱与所述空腔连通。2.根据权利要求1所述的车底灭火射水装置，其特征在于，所述空腔内设有多个支撑柱，多个所述支撑柱阵列设置，所述支撑柱的顶端与所述顶板固定连接，所述支撑柱的底端与所述底板固定连接。3.根据权利要求1所述的车底灭火射水装置，其特征在于，所述底板的底部四角设有自锁滚轮，所述底板的底部中间位置设有万向轮。4.根据权利要求1所述的车底灭火射水装置，其特征在于，所述装置本体呈矩形结构，包括四个侧板，所述公口和所述定位柱设于其中一个侧板上。5.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李含志，茅茅，邢著明，孙胜龙，王笑，
申请(专利权)人：苏州市吴中区消防救援大队，
类型：新型
国别省市：
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