一种车罩制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车罩，包括车罩主体和若干固定连接件；所述车罩主体展开为一平面；所述车罩主体包括玻璃遮挡部和车头遮挡部；所述车罩主体的四角位置分别设有固定连接件。本实用新型专利技术所述的一种车罩，通过将车罩主体展开获得一个平整的平面，如展开后形状为较规则的矩形，方便用户清洁，而且车罩使用范围广，可作为投影幕布、帐篷、草坪地垫、野餐垫等使用，在开车休憩之余可用于娱乐、放松；本实用新型专利技术的固定连接件可使用安装有魔术贴、扣子或者挂钩的连接带，方便通过固定连接件与汽车周边，如汽车门把手、车轮或者汽车底部进行连接，进而将车罩固定在汽车上。将车罩固定在汽车上。将车罩固定在汽车上。

【技术实现步骤摘要】
一种车罩


[0001]本技术涉及车辆保养工具
，特别是涉及一种车罩。

技术介绍

[0002]车罩顾名思义，就是用个罩子把车罩住，是非全包围车身的，遮挡住车身的一部分，通常是车身前方部分，根据遮挡的部位可分为汽车前挡风玻璃车罩和半身车罩等。车罩具有防尘，防晒，防雨，防雪霜的作用，对于汽车罩住的部位有一定保护作用。车罩的款式多样，采用的技术也各有特点，除材质有所区别外，在收纳和展开方式上绝大部分是手动折叠和打开，个别款式在遮盖布中缝入高弹包塑钢丝，在打开时随着高弹钢丝的伸展而展开，在打开车罩环节更方便，再手动罩在汽车上，收纳时需要手动折叠成形。
[0003]车罩相对于车衣，面积相对较小，相对于车衣容易展开。车罩以前挡风玻璃罩款式居多。车罩在使用中依然存在与车衣相似的缺点：
[0004]①
为了适应车辆的表面，车罩往往制造成不规则的形状，展开之后不容易清洗，显得凌乱，不容易折叠收纳；
[0005]②
车罩侧面防风效果较差，容易被风吹起达不到保护作用；
[0006]③
车罩对应前挡风玻璃的部分遮挡面积较小，不能遮挡车头；
[0007]④
现有车罩的后视镜套拆下不便捷，无拉脱结构；
[0008]⑤
目前的车罩功能单一，都是手动打开、安装和收纳，费时费力，操作麻烦。

技术实现思路

[0009]基于此，本技术的目的在于克服现有技术中的缺点和不足，提供一种车罩。
[0010]一种车罩，包括车罩主体和若干固定连接件；/>[0011]所述车罩主体展开为一平面；所述车罩主体包括玻璃遮挡部和车头遮挡部；所述车罩主体的四角位置分别设有固定连接件。
[0012]本技术所述的一种车罩，通过将车罩主体展开获得一个平整的平面，如展开后形状为较规则的矩形，方便用户清洁，而且车罩使用范围广，可作为投影幕布、帐篷、草坪地垫、野餐垫等使用，在开车休憩之余可用于娱乐、放松；
[0013]本技术的固定连接件可使用安装有魔术贴、扣子或者挂钩的连接带，方便通过固定连接件与汽车周边，如汽车门把手、车轮或者汽车底部进行连接，进而将车罩固定在汽车上；
[0014]现有的汽车前挡风玻璃罩只能遮挡汽车前挡风玻璃部分，对于车头不能遮挡，本技术的车罩遮挡面积较大，能实现遮挡汽车前挡风玻璃和车头。
[0015]进一步地，所述车头遮挡部的前端两侧边缘分别沿其长度方向设有第一弹性带，所述第一弹性带的两端与所述车头遮挡部连接；所述车头遮挡部的两侧分别设有第一连接部，所述第一弹性带上设有若干第二连接部，所述第二连接部可与所述第一连接部连接并调整第一弹性带的弹性，进而可调节第一弹性带的实用长度。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是，第一连接部与第二连接部连接后使第一弹性带拉紧车头遮挡部的两侧，通过设置第一弹性带使车罩主体形成可收缩结构，车罩使用过程中不容易脱落，防风稳定性强；本车罩款式、结构新颖、美观，不同于现有的车罩款式，实用性强，成本低，易于普及推广。
[0017]进一步地，所述车头遮挡部的前端两侧边缘分别设有第一通道；所述第一弹性带至少一端与所述第一通道的端部连接；所述第一通道上设有第一开口，所述第一开口可设置在所述第一通道的任意位置或者第一通道的一端上，所述第一连接部设置在所述第一通道的外侧或设置在所述车头遮挡部上，所述第二连接部可穿过所述第一开口与所述第一连接部连接并调整第一弹性带的弹性。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果是，通过第一通道，使第一弹性带位于第一通道内，可对第一弹性带进行保护，可调整车罩的形状，使车罩与车身表面更加贴合，使用过程中不容易脱落，防风稳定性强，同时使车罩保持美观。
[0019]进一步地，所述车头遮挡部的前端边缘沿其宽度方向设有第二通道，所述第二通道上设有第二弹性带；所述第二通道上设有若干第三连接部，所述第二弹性带上设有若干第四连接部，所述第三连接部可与所述第四连接部连接并调整第二弹性带的弹性，进而可调节第二弹性带的实用长度。
[0020]采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置第二弹性带，可使车头遮挡部的前端收缩，并沿汽车的表面形状贴紧汽车车头表面，使用过程中不容易脱落，防风稳定性强。
[0021]进一步地，还包括两块后视镜套；所述后视镜套设置在所述玻璃遮挡部的两侧，后视镜套可与玻璃遮挡部为可拆卸连接或者固定连接；所述后视镜套设有套孔，所述套孔沿其开口边缘设有第三通道；所述玻璃遮挡部的两侧分别设有连接带和第五连接部，所述连接带设有第六连接部，所述连接带可穿过所述第三通道，所述第五连接部和所述第六连接部连接。
[0022]采用上述进一步方案的有益效果是，后视镜套的开口边缘可设置第三通道，并可穿过连接带，可快速收缩套孔的开口，使后视镜套与后视镜稳定连接，不容易脱落。
[0023]进一步地，所述连接带为弹性带结构。
[0024]采用上述进一步方案的有益效果是，连接带为弹性带结构，连接带固定后可箍紧后视镜套的套孔开口。
[0025]进一步地，所述后视镜套的表面设有拉脱带。
[0026]采用上述进一步方案的有益效果是，为实现将罩在车上的车罩快速、便捷的收纳，本专利技术在汽车后视镜套上设置了便于将后视镜套从汽车后视镜上拉脱的拉脱带，拉脱带可采用多种形状，如“一”字形、“人”字形、“丁”字形等。
[0027]进一步地，所述车罩主体的一端可拆卸地或固定连接地设有连接布，所述连接布为梯形、矩形或其他不规则形状。
[0028]进一步地，还包括可设置在汽车上的卷轴，所述卷轴设有第七连接部；所述连接布上设有第八连接部；第七连接部和第八连接部为可拆卸连接。
[0029]采用上述进一步方案的有益效果是，汽车车顶可设置卷轴，为与卷轴配合使用实现车罩的快速展开、收纳，可在车罩主体的一端设置与卷轴连接的装置或者结构，例如连接布；并可通过第七连接部和第八连接部连接卷轴和车罩主体，进而可与卷轴配合使用实现
车罩的快速展开、收卷收纳，例如直接在车罩主体上设置与卷轴连接的魔术贴、拉链等可拆卸结构；卷轴可采用电动卷轴，实现自动化收卷。
[0030]进一步地，所述车罩主体沿其宽度方向设有拉链。
[0031]采用上述进一步方案的有益效果是，本技术考虑车罩的使用功能需求以及可拓展的功能，注重车罩使用的简易性、便捷性、可拓展性，采用创新设计，使得车罩主体可展开为一个平整的平面，展开后主体形状较规则；另外，本车罩可拓展性强，车罩可与其他支架配合，形成帐篷，也可通过设置的拉链或者固定连接件，与其他物品连接，作为投影幕布，实现投影功能，扩大了本车罩的使用功能及使用范围，大大提高了用户体验。
[0032]为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本技术。
附图说明
[0033]图1为实施例一的车罩的结构示意图；
[0034]图2为图1中的局部放大图A；
[0035]图3为图1中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车罩，其特征在于，包括：车罩主体，所述车罩主体展开为一平面；所述车罩主体包括玻璃遮挡部和车头遮挡部；若干固定连接件，所述车罩主体的四角位置分别设有固定连接件。2.根据权利要求1所述的车罩，其特征在于，所述车头遮挡部的前端两侧边缘分别沿其长度方向设有第一弹性带，所述第一弹性带的两端与所述车头遮挡部连接；所述车头遮挡部的两侧分别设有第一连接部，所述第一弹性带上设有若干第二连接部，所述第二连接部可与所述第一连接部连接并调整第一弹性带的弹性。3.根据权利要求2所述的车罩，其特征在于，所述车头遮挡部的前端两侧边缘分别设有第一通道；所述第一弹性带至少一端与所述第一通道的端部连接；所述第一通道上设有第一开口，所述第一连接部设置在所述第一通道的外侧或设置在所述车头遮挡部上，所述第二连接部可穿过所述第一开口与所述第一连接部连接并调整第一弹性带的弹性。4.根据权利要求1所述的车罩，其特征在于，所述车头遮挡部的前端边缘沿其宽度方向设有第二通道，所述第二通道上设有第二弹性带；所述第二通道上设有若...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆光明，
申请(专利权)人：陆亚平，
类型：新型
国别省市：