铁路及高速铁路系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种铁路及高速铁路系统，包括铁轨、混凝土层、密封件以及防护层，混凝土层设置于铁轨之间，混凝土层具有伸缩缝，至少部分的密封件位于伸缩缝中，防护层位于混凝土层上，且防护层遮挡密封件，以保护密封件。本实用新型专利技术实施例通过防护层遮挡密封件，为密封件遮挡大部分紫外线的照射并抵挡列车通过时产生的吸力和铁路上杂物的撞击，从而避免了密封件的加速老化的情况，提高了密封件的寿命，进而防止了密封件与伸缩缝出现间隙而使雨水渗透进铁路下层结构中，使整体铁路结构的寿命提高。命提高。命提高。

【技术实现步骤摘要】
铁路及高速铁路系统


[0001]本技术涉及铁路
，具体涉及一种铁路及高速铁路系统。

技术介绍

[0002]随着交通运输的不断发展，高速铁路的使用越来越频繁，但铁路中的混凝土层具有伸缩缝，雨水通过伸缩缝渗透进铁路的下层结构，使铁路的结构受到损害，因此人们更加注重对铁路的防水性能。
[0003]相关技术中，为了提高铁路的防水性能，常在混凝土层的伸缩缝处填密封胶，封闭伸缩缝，使伸缩缝无法进水。
[0004]但由于密封胶耐老化、抗疲劳性能较弱，使用一段时间便会出现老化严重的情况，导致密封胶与伸缩缝之间出现间隙，雨水从间隙进入伸缩缝并渗透到铁路的下层结构中，损害铁路结构。

技术实现思路

[0005]本技术实施例的目的是提供一种铁路及高速铁路系统，能够解决相关技术中密封胶快速老化而导致密封胶与伸缩缝之间出现间隙，雨水从间隙渗透进铁路下层结构，进而对铁路结构造成损害的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术是这样实现的：
[0007]第一方面，本技术实施例提供了一种铁路，其特征在于，包括铁轨、混凝土层本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路，其特征在于，包括铁轨、混凝土层、密封件以及防护层；所述混凝土层设置于铁轨之间，所述混凝土层具有伸缩缝，至少部分的所述密封件位于所述伸缩缝中，所述防护层位于所述混凝土层上，且所述防护层遮挡所述密封件，以保护所述密封件。2.根据权利要求1所述的铁路，其特征在于，所述铁路包括粘接层，所述防护层通过所述粘接层与所述混凝土层粘接；所述粘接层包括单组份橡胶沥青防水涂料。3.根据权利要求2所述的铁路，其特征在于，所述铁路包括隔离层；所述隔离层位于所述密封件与所述防护层之间，使密封件与防护层隔离。4.根据权利要求1所述的铁路，其特征在于，所述防护层的厚度大于1.5毫米。5.根据权利要求1所述的铁路，其特征在于，所述防护层包括喷涂速凝橡胶沥青防水涂料。6.根据权利要求1所述的铁路，其特征在于，所述密封件包括密封胶。7.根据权利要求2所述的铁路，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘正杰，吴晶，罗莹，宋昆仑，邢毓波，王帅超，王伟，
申请(专利权)人：大禹伟业北京国际科技有限公司，
类型：新型
国别省市：