一种磁浮式无砟轨道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种磁浮式无砟轨道，包括：钢轨通过扣件安装于轨道板指定位置；减振层安装于轨道板之下，为轨道结构提供一定减振效果；轨道板和减振层之间设有电磁铁，以实现所述轨道板的悬浮，通过调节电磁铁的抬升斥力，可实现轨道高程的调节；底座板位于减振层下方；限位结构穿过底座板的预留桩孔，用于限制和调整轨道板纵、横、垂三向的空间位置。本实用新型专利技术能够满足轨道结构在施工阶段铺设的精度要求，也可满足在运营阶段不同程度基础变形的调整要求。由于设置有磁浮系统，有效的改善了层间的力学状态，可避免层间病害问题；对层间平整度的要求明显降低；且具有良好的减振效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种磁浮式无砟轨道


[0001]本技术涉及轨道结构领域，尤其是涉及一种磁浮式的轨道结构。

技术介绍

[0002]目前中国高速铁路采用的主要轨道形式为无砟轨道，无砟轨道因其刚度均匀、结构坚固、状态稳定等特点，被广泛应用于各骨干线路中，并且仍旧是今后高速铁路重点发展和建设的轨道结构形式。但传统的无砟轨道在铺设、服役、养护和维修等方面始终面临着一些问题，例如：在轨道铺设过程中，工厂预制的轨道结构部件的质量与现场施工的铺装工艺难以达到轨道结构平顺度的要求标准；在列车运营过程中产生的振动和噪音既给乘客带来了不佳的乘车体验，又影响了周围居民的正常生活；轨道结构在列车长期疲劳荷载和环境因素作用下容易出现影响其耐久性和使用寿命的结构伤损；当轨道结构在运营期间出现伤损时，对伤损部位的维修更换易造成轨道结构的二次破坏。
[0003]大多学者针对上述传统无砟轨道在铺设、服役、养护和维修中所面临的问题进行了深入研究，也提出了较为合理的解决方案，但对于铺设和维修当中轨道结构的平整度问题、运营过程中轨道结构产生的振动和层间病害问题、养护维修对轨道结构的二次破坏问题本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种磁浮式无砟轨道，其特征在于，包括：钢轨(1)、轨道板(2)、减振层(3)、底座板(4)、电磁铁(5)、限位结构(6)；所述钢轨(1)通过扣件安装于所述轨道板(2)上；所述减振层(3)安装于所述轨道板(2)的下部；所述底座板(4)安装于所述减振层(3)的下部；所述的减振层(3)的上、下两侧分别设置有电磁铁(5)，使所述轨道板(2)与所述底座板(4)之间产生非接触抬升斥力，以实现所述轨道板(2)的悬浮；通过调节抬升斥力的大小调整磁浮式无砟轨道间的垂向间距，使磁浮式无砟轨道处于悬浮状态；所述限位结构(6)位于所述轨道板(2)的两侧，限位结构(6)穿过所述底座板(4)的预留桩孔，固定于所述底座板(4)上，用于限制或调整所述轨道板(2)在纵向、横向以及垂向三向的空间位置。2.根据权利要求1所述的一种磁浮式无砟轨道，其特征在于，所述电磁铁(5)分别安装于所述轨道...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟阳龙，赵书鑫，高亮，邵春强，康曼，李宗昊，张芷寒，蔡小培，肖宏，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：新型
国别省市：