一种电子锁拉绳结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电子锁拉绳结构，涉及电子锁技术领域，包括设置在电子锁上的解锁转盘、设置在充电座上的支架、拉绳和套管；所述套管设置在所述支架上；所述拉绳的第一端穿过所述套管与所述解锁转盘连接；所述拉绳的第二端为自由端。本实用新型专利技术的有益效果为：拉绳的第一端与解锁转盘连接，使用者可以拉动拉绳的第二端，从而使解锁转盘工作对电子锁进行解锁。拉绳外套设有套管用来保护拉绳，也能防止拉绳与充电座内其他器件发生刮碰发生异响。本实用新型专利技术优选的方案是解锁转盘转动来解锁，不需要更多的操作空间。安装适合人手拉动的把手，把手可以方便人发力拉动拉绳。护套能够对套管进保护，防止套管与支架的连接出现松动。防止套管与支架的连接出现松动。防止套管与支架的连接出现松动。

【技术实现步骤摘要】
一种电子锁拉绳结构


[0001]本技术涉及电子锁
，更具体地，涉及一种电子锁拉绳结构。

技术介绍

[0002]随着新能源技术的快速发展，新能源汽车的数量也越来越多。电动汽车充电接口在充电过程中，需要将充电枪充电座内进行，为了提高充电过程的安全性，新能源汽车充电接口处安装有电子锁，用来防止充电过程中充电枪被使用者误操作导致充电枪脱离充电座，从而造成带电插拔的不安全因素。为解决上述问题通常会在充电接口端设计电子锁结构，电子锁除了正常的锁合/解锁功能外，还应具备应急手动解锁功能。目前，常见的应急手动解锁功能，是采用一种电子锁拉绳拉动条状的解锁部来实现，但这种拉绳装置需要较大的空间和解锁行程，不利于充电座小体积设计的需求，因此现有技术中亟需一种新的方案来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的一个目的是提供一种电子锁拉绳结构的新技术方案，来解决充电座上电子锁手动解锁不方便的问题。
[0004]一种电子锁拉绳结构，包括设置在电子锁上的解锁转盘、设置在充电座上的支架、拉绳和套管；
[0005]所述套管设置在所述支架上；
[0006]所述拉绳的第一端穿过所述套管与所述解锁转盘连接；
[0007]所述拉绳的第二端为自由端。
[0008]所述解锁转盘被配置为在所述拉绳的拉力下转动。
[0009]所述解锁转盘上设置有异型把手，所述第一端上设置有与所述异型把手匹配的挂钩，所述挂钩与所述异型把手连接。
[0010]所述异形把手与所述解锁转盘的连接处到所述解锁转盘的转动轴心的距离为0.2mm
‑
8.5mm。
[0011]所述第二端上设置有把手。
[0012]所述套管与所述支架的连接方式为焊接或螺接或卡接或粘接或压接。
[0013]所述套管上设置有护套，所述护套与所述支架卡接。
[0014]还包括密封盖，所述拉绳穿过密封盖且与所述密封盖密闭连接，所述密封盖设置在所述套管上。
[0015]所述支架与所述充电座一体成型。
[0016]所述套管包括金属内层和橡胶外层。
[0017]本技术的有益效果为：拉绳的第一端与解锁转盘连接，使用者可以拉动拉绳的第二端，从而使解锁转盘工作对电子锁进行解锁。拉绳外套设有套管用来保护拉绳，也能防止拉绳与充电座内其他器件发生刮碰发生异响。本技术优选的方案是解锁转盘转动
来解锁，不需要更多的操作空间。安装适合人手拉动的把手，把手可以方便人发力拉动拉绳。护套能够对套管进保护，防止套管与支架的连接出现松动。密封盖设置在所述套管上能够防止灰尘进入套管。
[0018]通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0019]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本技术的实施例，并且连同其说明一起用于解释本技术的原理。
[0020]图1为本技术一种电子锁拉绳结构的结构示意图。
[0021]图2为本技术一种电子锁拉绳结构的解锁转盘的结构示意图。
[0022]图3为本技术一种电子锁拉绳结构的异型把手的结构示意图。
[0023]图4为本技术一种电子锁拉绳结构的挂钩的结构示意图。
[0024]图5为本技术一种电子锁拉绳结构的图4的A面的截面图。
[0025]图6为技术一种电子锁拉绳结构的密封盖结构示意图。
[0026]图中标示如下：
[0027]1‑
解锁转盘、11
‑
异型把手、2
‑
支架、3
‑
拉绳、31
‑
第一端、32
‑
第二端、4
‑
套管、5
‑
充电座、6
‑
挂钩、7
‑
把手、8
‑
护套、9
‑
密封盖。
具体实施方式
[0028]现在将参照附图来详细描述本技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。
[0029]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。
[0030]对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
[0031]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0032]一种电子锁拉绳结构，如图1
‑
图6所示：包括设置在电子锁上的解锁转盘1、设置在充电座5上的支架2、拉绳3和套管4；
[0033]所述套管4设置在所述支架2上；
[0034]所述拉绳3的第一端31穿过所述套管4与所述解锁转盘1连接；
[0035]所述拉绳3的第二端32为自由端。
[0036]电动汽车需要采用充电枪向车上的充电座5充电的方式来补充电能。在充电时为了防止使用人员误拔充电枪发生危险，会在充电座5上设置电子锁来锁定充电枪，当充电结束后需电子锁先解锁才能拔出充电枪。为了防止电子锁失效，电子锁上会设置解锁转盘1，控制解锁转盘1就可以带动电子锁的内的传动轴进而带动锁芯解锁。但是解锁转盘1靠近电子锁，在使用时，往往需要拆卸充电座5的壳体才能操作解锁转盘1。为此，本技术提供
了一种电子锁拉绳结构，拉绳3的第一端31与解锁转盘1连接，使用者可以拉动拉绳3的第二端32，从而使解锁转盘1工作对电子锁进行解锁。拉绳3外套设有套管4用来保护拉绳3，也能防止拉绳3与充电座5内其他器件发生刮碰发生异响。充电座5上设置用于放置套管4的支架2，支架2可以为任意形状，只要能够用于连接套管4即可。这样套管4相对于支架2静止，使用时，拉绳3在套管4内滑动来控制解锁转盘1工作。第二端32可以设置在充电座5的外部，方便拉动。
[0037]在一些实施例中，所述解锁转盘1被配置为在所述拉绳的3拉力下转动。解锁转盘1通过带动传动轴进行解锁，可以是直线运动使传动轴带动锁芯解锁，但是这样需要更多的空间，所以本技术优选的方案是解锁转盘1转动来解锁，不需要更多的操作空间。
[0038]在一些实施例中，所述解锁转盘1上设置有异型把手11，如图3和图4所示，所述第一端31上设置有与所述异型把手11匹配的挂钩6，所述挂钩6与所述异型把手11连接。通过拉动异形把手11来控制解锁转盘1转动，容易控制且能够更加省力，还方便挂钩和与异性把手11的装配。
[0039]进一步的，所述异形把手11与所述解锁转盘1的连接处到所述解锁转盘的转动轴心的距离为0.2mm
‑
8.5mm。如图5所示，根据杠杆原理，所述异本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子锁拉绳结构，其特征在于：包括设置在电子锁上的解锁转盘、设置在充电座上的支架、拉绳和套管；所述套管设置在所述支架上；所述拉绳的第一端穿过所述套管与所述解锁转盘连接；所述拉绳的第二端为自由端。2.根据权利要求1所述的一种电子锁拉绳结构，其特征在于：所述解锁转盘被配置为在所述拉绳的拉力下转动。3.根据权利要求2所述的一种电子锁拉绳结构，其特征在于：所述解锁转盘上设置有异型把手，所述第一端上设置有与所述异型把手匹配的挂钩，所述挂钩与所述异型把手连接。4.根据权利要求2所述的一种电子锁拉绳结构，其特征在于：所述异形把手与所述解锁转盘的连接处到所述解锁转盘的转动轴心的距离为0.2mm
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8.5mm...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，赵祯，郝永强，
申请(专利权)人：长春捷翼汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：