排气加热器制造技术

本发明专利技术涉及一种用于内燃机的排气设备的排气加热器，所述排气加热器包括：支架布置结构(24)；支承在所述支架布置结构(24)上的热导体布置结构(18)，所述热导体布置结构具有至少一个载流的热导体(14、16)，至少一个热导体(14、16)关于所述支架布置结构(24)通过至少一个支架布置结构支撑单元(38、40)电绝缘地支承或/和至少一个热导体(14)关于另一个热导体(16)通过至少一个热导体支撑单元(42)电绝缘地支承；用于固定地连接所述热导体布置结构(18)与所述支架布置结构(24)的连接布置结构(31)；以及用于补偿排气加热器部件的不同热膨胀的长度补偿布置结构(44)。胀的长度补偿布置结构(44)。胀的长度补偿布置结构(44)。

【技术实现步骤摘要】
排气加热器


[0001]本专利技术涉及一种排气加热器，利用该排气加热器，在机动车的排气设备中可以将热传递给在该排气设备中流动的、从内燃机喷出的排气，以便由此特别是在内燃机的运行的起动阶段中将关于排气加热器在下游设置的系统区域、例如催化器或颗粒过滤器较快速地置于运行温度。

技术介绍

[0002]由在后公开的德国专利申请DE102021109568已知一种排气加热器，在该排气加热器中，在支架布置结构的由两个板材构造的、基本上板状的支架元件之间沿对应于排气加热器纵向方向的排气主流动方向相继地设置有热导体布置结构的两个通过从扁平材料分离出来而提供的、基本上板状或面状构造的热导体。通过具有多个螺栓状构造的连接元件的连接布置结构，将支架元件和在其之间设置的热导体的层状的构造保持在一起。为了实现热导体关于支架元件的或者也关于彼此的电绝缘，在它们之间分别设置有多个由电绝缘材料、例如陶瓷材料构成的支撑单元。支架元件、热导体和在其之间设置的支撑单元的层状的构造通过连接布置结构的连接元件保持在一起。

技术实现思路

[0003]本专利技术的任务在于，提供一种排气加热器，在该排气加热器中，与温度无关地确保支架布置结构与热导体布置结构稳定地保持在一起。
[0004]按照本专利技术，所述任务通过一种用于内燃机的排气设备的排气加热器解决，所述排气加热器包括：
[0005]支架布置结构；
[0006]支承在所述支架布置结构上的热导体布置结构，所述热导体布置结构具有至少一个载流的热导体，至少一个热导体关于所述支架布置结构通过至少一个支架布置结构支撑单元电绝缘地支承或/和至少一个热导体关于另一个热导体通过至少一个热导体支撑单元电绝缘地支承；
[0007]用于固定地连接所述热导体布置结构与所述支架布置结构的连接布置结构；
[0008]用于补偿排气加热器部件的不同热膨胀的长度补偿布置结构。
[0009]因为这样的排气加热器的不同部件即特别是支架布置结构、热导体布置结构以及关于彼此支撑该热导体布置结构的支撑单元和还有提供固定结合的连接布置结构通常由不同材料构造，所以它们在通过流经这样的排气加热器的排气加温时获得不同的热诱导的膨胀。在较低温度时，通过连接布置结构夹紧地相互保持的部件支架布置结构、热导体布置结构和支撑单元提供稳定的复合结构。如果例如连接布置结构在通过流经排气加热器的排气加温时比排气加热器的通过它们保持在一起的部件强地膨胀，则所述夹紧可能丢失并且可能形成排气加热器的这时以至少小的程度关于彼此可运动的部件的导致损坏或/和噪声的相对运动。在按照本专利技术的构造中通过以下方式避免这一点，即，长度补偿布置结构这样
补偿排气加热器的不同部件的这样的不同热膨胀，使得与排气加热器的部件的温度无关地所述部件通过连接布置结构稳定地保持在一起。
[0010]为了可简单地实现的构造，所述连接布置结构可以包括至少一个优选螺栓状的连接元件，并且所述长度补偿布置结构可以在至少一个连接元件与所述支架布置结构或/和所述热导体布置结构之间的连接力传递路径中包括至少一个长度补偿元件。
[0011]所述支架布置结构可以包括两个沿排气加热器纵轴线的方向相继的且在其之间容纳所述热导体布置结构的支架元件。为了在这样的层状的构造中可以可靠地提供长度补偿作用而提出：所述长度补偿布置结构与至少一个、优选每个连接元件相配设地在至少一个所述支架元件与所述热导体布置结构之间的支承路径中或/和在所述热导体布置结构的两个热导体之间的支承路径中或/和在至少一个支架元件和至少一个连接元件之间的支承路径中包括至少一个长度补偿元件。
[0012]为此可以例如规定：至少一个、优选每个长度补偿元件设置在支架元件与支架元件支撑单元之间，或/和至少一个、优选每个长度补偿元件设置在两个热导体之间，或/和至少一个、优选每个长度补偿元件设置在支架元件与连接元件的支撑在支架元件上的支撑区域之间。
[0013]为了确保长度补偿布置结构定义地定位在排气加热器中而提出：至少一个、优选每个连接元件贯穿至少一个长度补偿元件并且贯穿至少一个支架元件支撑单元或/和至少一个热导体支撑单元。由此，以与至少一个连接元件相配设的方式提供通过所述至少一个连接元件保持在一起的由一个或多个支撑单元和一个或多个长度补偿元件构成的堆叠。
[0014]为了提供长度补偿功能，至少一个、优选每个长度补偿元件可以以具有比所述至少一个连接元件的材料大的热膨胀系数的材料构造。由此确保：这样的长度补偿元件在加温时比所述一个或多个连接元件强地膨胀，使得在加温时排气加热器的不同部件的通过连接元件生成的夹紧也得以保持。
[0015]例如当所述至少一个连接元件以镍铬合金材料构造时，所述至少一个长度补偿元件可以以钢材料、优选1.4980钢构造。
[0016]在另一种设计方案中，所述长度补偿功能可以通过以下方式实现，即，至少一个、优选每个长度补偿元件包括可弹性变形的预紧元件。
[0017]例如至少一个、优选每个长度补偿元件可以构造为盘形弹簧或波形弹簧。
[0018]为了机械稳定的且抵抗排气的构造，所述支架布置结构可以以金属材料构造。热导体布置结构也可以以金属材料构造、特别是以在施加电压时由于其电阻而加温的金属材料构造。
[0019]本专利技术还涉及一种用于内燃机的排气设备，所述排气设备包括至少一个按照本专利技术构造的排气加热器。
附图说明
[0020]随后参考附图详细描述本专利技术。附图中：
[0021]图1示出排气加热器的透视图；
[0022]图2示出图1的排气加热器的纵剖视图；
[0023]图3示出以原理图的排气加热器的纵剖图，该排气加热器具有以与连接元件相配
设的方式设置的支架布置结构支撑单元和长度补偿布置结构的长度补偿元件；
[0024]图4示出一种备选设计型式的对应于图3的图示；
[0025]图5示出一种备选设计型式的另一种对应于图3的图示。
具体实施方式
[0026]在图1和图2中示出用于例如在机动车上的内燃机的排气设备12的排气加热器10。排气加热器10在排气设备12中能由排气沿排气主流动方向H流经并且具有一般以18表示的热导体布置结构的两个沿排气加热器纵轴线L的方向相继设置的且由此基本上能由沿排气主流动方向H流动的排气依次环流的热导体14、16。热导体14、16基本上板状地构造或由扁平材料构造并且可以以所述热导体的利用多个以波纹状结构延伸的区段提供的结构通过从扁平材料坯件、特别是金属坯件分离出来而产生。
[0027]在两个热导体14、16的沿排气加热器纵轴线L的方向彼此背离的侧上设置由一般以24表示的支架布置结构的基本上板状构造的支架元件20、22。板状的支架元件20、22在其外周区域上固定在基本上柱形的支架壳体26上。
[0028]两个热导体14、16可以彼此串联或并联地连接。为了与电源电连接，设置有两个贯穿支架壳体26的连接单元28、30，所述连接单元在由支架壳体26包围的内部空间中与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于内燃机的排气设备的排气加热器，所述排气加热器包括：支架布置结构(24)；支承在所述支架布置结构(24)上的热导体布置结构(18)，所述热导体布置结构具有至少一个载流的热导体(14、16)，至少一个热导体(14、16)关于所述支架布置结构(24)通过至少一个支架布置结构支撑单元(38、40)电绝缘地支承或/和至少一个热导体(14)关于另一个热导体(16)通过至少一个热导体支撑单元(42)电绝缘地支承；用于固定地连接所述热导体布置结构(18)与所述支架布置结构(24)的连接布置结构(31)；用于补偿排气加热器部件的不同热膨胀的长度补偿布置结构(44)。2.按照权利要求1所述的排气加热器，其特征在于，所述连接布置结构(31)包括至少一个优选螺栓状的连接元件(32)，并且所述长度补偿布置结构(44)在至少一个连接元件(32)与所述支架布置结构(24)或/和所述热导体布置结构(18)之间的连接力传递路径中包括至少一个长度补偿元件(46)。3.按照权利要求2所述的排气加热器，其特征在于，所述支架布置结构(24)包括两个沿排气加热器纵轴线(L)的方向相继的且在其之间容纳所述热导体布置结构(18)的支架元件(20、22)，并且所述长度补偿布置结构(44)以与至少一个、优选每个连接元件(32)相配设的方式在至少一个所述支架元件(20、22)与所述热导体布置结构(18)之间的支承路径中或/和在所述热导体布置结构(18)的两个热导体(14、16)之间的支承路径中或/和在至少一个支架元件(20、22)与至少一个连接元件(32)之间的支承路径中包括至少一个长度补偿元件(46)。4.按照权利要求3所述的排气...

【专利技术属性】
技术研发人员：J，
申请(专利权)人：普瑞姆有限公司，
类型：发明
国别省市：