用于在选择性催化还原系统中处理柴油机排气流体的电加热混合管道技术方案

本发明专利技术公开了一种用于接收来自机动车辆的排气气体的排气处理组件，该排气处理组件包括混合管道、护套和加热器。混合管道至少部分地限定被适配成接收排气气体和化学还原剂的通道。护套包括流体地密封到混合管道的第一端。护套的至少一部分与混合管道径向地间隔开以至少部分地限定间隙。加热器设置在间隙中。加热器被适配成加热还原剂冲击表面。加热器被适配成加热还原剂冲击表面。加热器被适配成加热还原剂冲击表面。

【技术实现步骤摘要】
用于在选择性催化还原系统中处理柴油机排气流体的电加热混合管道


[0001]本披露内容涉及一种用于在选择性催化还原(SCR)系统中处理柴油机排气流体的电加热混合管道。

技术介绍

[0002]此部分提供了与本披露内容相关的背景信息，其不一定是现有技术。
[0003]机动车辆通常具有排气系统，该排气系统将热的排气气体从为机动车辆提供动力的内燃发动机运送到外部环境。这样的排气系统通常包括各种排气部件，包括但不限于，集管、下行管道、x型管道、排气管道、以及消声器。根据被用来为机动车辆中的内燃发动机提供动力的燃料源的类型(例如，汽油与柴油)，排气系统可以包括提供排放控制的附加排气部件，包括但不限于，催化转化器、还原剂注入器、选择性催化还原(SCR)单元、柴油氧化催化器(DOC)、以及柴油颗粒过滤器(DPF)。
[0004]可以使用一个或多个SCR单元来控制柴油发动机的NOx排放。SCR单元可以包括使NOx与化学还原剂的反应速率加速的催化器。化学还原剂被引入到催化器的排气上游中。柴油机排气流体(DEF)是化学还原剂，包括尿素水溶液。DEF可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于接收来自机动车辆的排气气体的排气处理组件，其特征在于，该排气处理组件包括：混合管道，该混合管道至少部分地限定被适配成接收该排气气体和化学还原剂的通道；护套，该护套包括流体地密封到该混合管道的第一端，该护套的至少一部分与该混合管道径向地间隔开以至少部分地限定间隙；以及加热器，该加热器设置在该间隙中并且被适配成加热还原剂冲击表面。2.如权利要求1所述的排气处理组件，其特征在于，其中：该护套设置在该混合管道的径向内侧，该加热器联接到该护套的径向外表面，并且该还原剂冲击表面是该护套的径向内表面的至少一部分。3.如权利要求2所述的排气处理组件，其特征在于，其中，该混合管道限定第一长度，并且该护套限定第二长度，该第二长度小于该第一长度。4.如权利要求2所述的排气处理组件，其特征在于，其中，该护套限定0.75mm到2mm范围内的壁厚度。5.如权利要求1所述的排气处理组件，其特征在于，其中：该护套设置在该混合管道的径向外侧，该加热器联接到该混合管道的径向外表面，并且该还原剂冲击表面是该混合管道的径向内侧表面的至少一部分。6.如权利要求1所述的排气处理组件，其特征在于，其中，该第一端是上游端。7.如权利要求1所述的排气处理组件，其特征在于，其中：该护...

【专利技术属性】
技术研发人员：托马斯，
申请(专利权)人：天纳克股份有限公司，
类型：发明
国别省市：