车辆用灯具的光源单元、车辆用灯具制造技术

能够实现半导体发光元件的发光效率的进一步提高。本发明专利技术的安装部件(2)、基板(3)、2个半导体发光元件(LED1、LED2)以及三个端子(T1、T2、T3)构成为作为一体的构造物的插座(S)，另一方面，控制电路(4)与插座(S)分开地构成。其结果，本发明专利技术使控制电路(4)从插座(S)的基板(3)分离，因此，能够实现半导体发光元件(LED1、LED2)的发光效率的进一步提高。LED2)的发光效率的进一步提高。LED2)的发光效率的进一步提高。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用灯具的光源单元、车辆用灯具


[0001]本专利技术涉及车辆用灯具的光源单元、车辆用灯具。

技术介绍

[0002]作为分别构成半导体发光元件和控制电路的车辆用灯具的光源单元、车辆用灯具，例如有专利文献1所示的灯具。以下，对专利文献1进行说明。
[0003]专利文献1的车辆用灯具用光源模块及车辆用灯具(以下，称为“专利文献1的光源模块”)将发光元件设置于第一基板，将驱动电路设置于第二基板，将第一基板安装于第一箱体，将第二基板安装于第二箱体。
[0004]专利文献1的光源模块将发光元件侧的第一基板和驱动电路侧的第二基板分割，使发光元件与驱动电路的热分离，实现发光元件的发光效率的提高。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1：日本特开2018
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67451号公报

技术实现思路

[0008]专利技术所要解决的课题
[0009]然而，专利文献1的光源模块将发光元件侧的第一基板和驱动电路侧的第二基板分割，但将发光元件侧的第一基板和驱动电路侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆用灯具的光源单元，其特征在于，具备：安装于车辆用灯具的安装部件；安装于所述安装部件的基板；与所述基板电连接的半导体发光元件；安装于所述安装部件以及所述基板且与所述半导体发光元件电连接的供电部件；控制所述半导体发光元件的发光的控制电路；以及将所述供电部件和所述控制电路电连接的连接器，所述安装部件、所述基板、所述半导体发光元件以及所述供电部件构成为作为一体的构造物的插座，所述控制电路与所述插座分开地构成。2.根据权利要求1所述的车辆用灯具的光源单元，其特征在于，所述半导体发光元件以及所述供电部件分别具有多个，多个所述半导体发光元件安装于所述基板。3.根据权利要求2所述的车辆用灯具的光源单元，其特征在于，所述控制电路具有在所述半导体发光元件的正向电压为预定值的情况下进行动作的动作电压，在设置有多个所述车辆用灯具的光源单元的情况下，所述控制电路的动作电压超过预定的值。4.根据权利要求2所述的车辆用灯具的光源单元，其特征在于，在所述基板上安装有电阻，多个所述供电部件包括：经由所述电阻对多个所述半导体发光元件供电的第一端子；不经由所述电阻地对多个所述半导体发光元件供电的第二端子；以及共用的接地端子，所述连接器由将所述第一端子以及所述接地端子与所述控制电路电连接的第一连接器、或者将所述第二端子以及所述接地端子与所述控制电路电连接的第二连接器构成。5.根据权利要求4所述的车辆用灯具的光源单元，其特征在于，所述车辆用灯具的光源单元的所述插座以及所述控制电路是共用的所述插座以及所述控制电路，在所述半导...

【专利技术属性】
技术研发人员：松冈健二，
申请(专利权)人：市光工业株式会社，
类型：发明
国别省市：