一种模块化汽车前照灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种模块化汽车前照灯，包括：装配支架，装配支架具有主光源孔和辅助光源孔；安装于主光源孔的主光源模块；安装于辅助光源孔的辅助光源模块；其中，主光源模块和辅助光源模块都包括后灯座壳体、安装于后灯座壳体内的双光透镜大灯、螺丝固定于后灯座壳体前侧的透镜支架、以及罩设于后灯座壳体的导光罩，导光罩外表面具有钢丝防护网。本实用新型专利技术通过把汽车前照灯的远近光、转向灯、示宽灯、日行灯、雾灯集成为一个LED的通用模块，分为主光源模块和辅助光源模块，模块化设计，作为一个标准件通用件使用，简化了生产工艺、减少了模具及设备、工装、检具的投入。大幅提高生产效率、使用寿命和使用功能、成本低、便于维修、环保节能。保节能。保节能。

【技术实现步骤摘要】
一种模块化汽车前照灯


[0001]本技术属于汽车前照灯
，具体地说，涉及一种模块化汽车前照灯。

技术介绍

[0002]随着生活水平的提高和节奏的加快，汽车已经成为生活中不可或缺的交通工具，其中汽车灯具是汽车上的重要组成部分。而车辆制造商、车辆零组件制造商与使用人群，不再单纯只追求车辆本身的性能，安全性以及其省油的效果，而且对于汽车零部件的多功能性需求越来越注重。对于前组合大灯，由于包含有多种功能灯，如日行灯、转向灯、远光灯、近光灯等等，不可避免的造成各种缺点，诸如零件多、生产工艺复杂、生产效率低、前期模具投入及生产过程中专用设备、工装、检具等投入较大，并且这类功能性灯具总成使用寿命短、能耗大、对环境污染严重。
[0003]因此，一种模块化，能够作为标准件或者通用件，适用于所有车型，减少投入和简化生产工艺的汽车前照灯亟待研究。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术所要解决的技术问题是提供了一种模块化汽车前照灯，用于避免以往汽车前照灯成本高，维护麻烦，使用寿命短的麻烦。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术公开了一种模块化汽车前照灯，包括：
[0006]装配支架，装配支架具有主光源孔和辅助光源孔，且主光源孔和辅助光源孔上下两侧分别设置螺钉安装柱，左右两侧设置定位柱；
[0007]安装于主光源孔的主光源模块；
[0008]安装于辅助光源孔的辅助光源模块；
[0009]其中，主光源模块和辅助光源模块都包括后灯座壳体、安装于后灯座壳体内的双光透镜大灯、螺丝固定于后灯座壳体前侧的透镜支架、以及罩设于后灯座壳体的导光罩，导光罩外表面具有钢丝防护网。
[0010]根据本技术一实施方式，其中上述后灯座壳体上下两侧通过螺钉固定于螺钉安装柱，左右两侧通过定位翅条卡设定位柱，定位翅条具有拔模斜度。
[0011]根据本技术一实施方式，其中上述后灯座壳体侧面设置有防水透气孔，用于安装防水透气帽；且后灯座壳体后侧设置有上下调节孔和左右调节孔，用于分别安装上下和左右调节机构。
[0012]根据本技术一实施方式，其中上述透镜支架与后灯座壳体之间还安装有环形灯座，环形灯座安装有上弧形LED灯带和下弧形LED灯带。
[0013]根据本技术一实施方式，其中上述透镜支架内侧通过螺钉固定装饰罩框。
[0014]根据本技术一实施方式，其中上述装配支架侧面还安装有反光板。
[0015]根据本技术一实施方式，其中上述辅助光源模块设置有近光，远光，或雾灯模组。
[0016]与现有技术相比，本技术可以获得包括以下技术效果：
[0017]通过把汽车前照灯的远近光、转向灯、示宽灯、日行灯、雾灯集成为一个LED的通用模块，分为主光源模块和辅助光源模块，模块化设计，作为一个标准件通用件使用，简化了生产工艺、减少了模具及设备、工装、检具的投入。大幅提高生产效率、使用寿命和使用功能、成本低、便于维修、环保节能。
[0018]当然，实施本技术的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果，根据使用者需求可个性化，多元化选择。
附图说明
[0019]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0020]图1是本技术实施例的模块化汽车前照灯立体图；
[0021]图2是本技术实施例的模块化汽车前照灯爆炸图；
[0022]图3是本技术实施例的转配支架后视图；
[0023]图4是本技术实施例的后灯座壳体示意图。
[0024]附图标记
[0025]装配支架10，主光源孔11，辅助光源孔12，螺钉安装柱20，定位柱30，主光源模块40，辅助光源模块50，后灯座壳体61，双光透镜大灯62，透镜支架63，导光罩64，钢丝防护网65，定位翅条70，防水透气孔80，环形灯座90，上弧形LED灯带91，下弧形LED灯带92，装饰罩框100，反光板110，上下调节孔120，左右调节孔130。
具体实施方式
[0026]以下将配合附图及实施例来详细说明本技术的实施方式，借此对本技术如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
[0027]请一并参考图1至图4，图1是本技术实施例的模块化汽车前照灯立体图；图2是本技术实施例的模块化汽车前照灯爆炸图；图3是本技术实施例的转配支架后视图；图4是本技术实施例的后灯座壳体示意图。
[0028]如图所示，一种模块化汽车前照灯，包括：装配支架10，装配支架10具有主光源孔11和辅助光源孔12，且主光源孔11和辅助光源孔12上下两侧分别设置螺钉安装柱20，左右两侧设置定位柱30；安装于主光源孔11的主光源模块40；安装于辅助光源孔12的辅助光源模块50。
[0029]在本技术一实施方式中，装配支架10为汽车前照灯的灯具壳体，用于安装光源组件，并装配至汽车钣金，完成主体支撑。在装配支架10的两端分别设置有主光源孔11和辅助光源孔12，并通过螺钉安装柱20和定位柱30配合，借此分别安装模块化设计的主光源模块40和辅助光源模块50，可集成远近光、转向灯、示宽灯、日行灯、雾灯，实现模块化通用组装，减少了模具及设备、工装、检具的投入，大幅提高了生产效率。
[0030]其中，主光源模块40和辅助光源模块50都包括后灯座壳体61、安装于后灯座壳体61内的双光透镜大灯62、螺丝固定于后灯座壳体61前侧的透镜支架63、以及罩设于后灯座
壳体61的导光罩64，导光罩64外表面具有钢丝防护网65。在本实施方式中，灯座壳体61伸入安装至主光源孔11或者辅助光源孔12，形成稳固，内部通过螺丝固定双光透镜大灯62，实现远光、近光的切换，前端安装透镜支架63，辅助稳固，并裸露出双光透镜大灯62的中央透镜，放射出光。导光罩64匀化光线，提高照明效果。另外，在导光罩64的前端表面还覆设一层钢丝防护网65，适用于卡车前照灯的保护。
[0031]本技术的后灯座壳体61上下两侧通过螺钉固定于螺钉安装柱20，安装简单，左右两侧通过定位翅条70卡设定位柱62，装配方便，定位翅条70具有拔模斜度，外观性好。
[0032]优选一实施方式中，后灯座壳体61侧面设置有防水透气孔80，用于安装防水透气帽，起到防水透气效果，保护内部光源。且后灯座壳体61后侧设置有上下调节孔120和左右调节孔130，用于分别安装上下和左右调节机构，优选自调光螺杆，能够偏转后灯座壳体61，进而调整光源角度。
[0033]另外，透镜支架63与后灯座壳体61之间还安装有环形灯座90，环形灯座90安装有上弧形LED灯带91和下弧形LED灯带92，用于提供日行灯和示宽灯的效果。
[0034]进一步地，透镜支架63内侧通过螺钉固定装饰罩框本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模块化汽车前照灯，其特征在于，包括：装配支架，所述装配支架具有主光源孔和辅助光源孔，且所述主光源孔和所述辅助光源孔上下两侧分别设置螺钉安装柱，左右两侧设置定位柱；安装于所述主光源孔的主光源模块；安装于所述辅助光源孔的辅助光源模块，所述辅助光源模块设置有近光，远光，或雾灯模组；其中，所述主光源模块和所述辅助光源模块都包括后灯座壳体、安装于所述后灯座壳体内的双光透镜大灯、螺丝固定于所述后灯座壳体前侧的透镜支架、以及罩设于所述后灯座壳体的导光罩，所述导光罩外表面具有钢丝防护网。2.根据权利要求1所述的模块化汽车前照灯，其特征在于，其中所述后灯座壳体上下两侧通过螺钉固定于所述螺钉安装柱，左右两侧通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：骆仕龙，
申请(专利权)人：骆仕龙，
类型：新型
国别省市：