电流感应船舶部件塑料材料的结构构造技术制造技术

电流感应船舶部件塑料材料的结构构造技术，是船舶部件上的塑料材料结构，构造成以“绝缘塑料”密封包裹“导电塑料”的结构为基本单位的功能性材料结构构造的技术和方法。把船舶部件上的塑料材料，构造成“绝缘塑料”密封包裹“导电塑料”的结构之后，其中的“导电塑料”连接电源正极并做绝缘防水处理，电源负极与浸泡或喷淋船舶部件的水(或海水)相连接，测量“导电塑料”与电源正极之间的连接电路是否有电流通过，便检测出船舶部件上的塑料材料构造成“绝缘塑料”密封包裹“导电塑料”的结构的部位是否破裂损伤。破裂损伤。破裂损伤。

【技术实现步骤摘要】
电流感应船舶部件塑料材料的结构构造技术

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[0001]电流感应船舶部件塑料材料的结构构造技术，适用于以由塑料为原料制造的塑料材料船舶部件，和适用于木质材料或金属材料等材料制造的船舶部件上的塑料材料部分，把组成船舶部件的塑料材料构造成“绝缘塑料”密封包裹“导电材料”的材料结构，“绝缘塑料”与“导电材料”层次分明粘结成一体作为船舶部件上组成部分同时，其中的“导电材料”与电源正极相连接，电源负极与浸泡或喷淋船舶部件的水或海水相连接，便能根据电路上是否有电流通过，够检测出船舶部件上塑料材料构造成“绝缘塑料”密封包裹“导电材料”的材料结构的部位是否破裂损伤；并且，组成船舶部件的塑料构造成以“绝缘塑料”密封包裹“导电材料”的结构为基本单位的功能结构进并列分布排列、或纵深重叠排列行进行组合，“绝缘塑料”与“导电材料”层次分明粘结成一体作为船舶部件上组成部分同时，其中的“导电材料”与电源正极相连接，电源负极与浸泡或喷淋船舶部件的水或海水相连接，便够检测出船舶部件上的塑料破裂损伤“位置”或“深度”。

技术介绍
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[0002]塑料由于具有重量轻、制造容易造型、耐腐蚀和耐酸碱腐蚀等优点，被广泛应用于安装或连接在船舶上的部件上。但是，由于塑料具有抗剪强度差、延展性能差的特点，使得塑料构造的船舶部件受到外界破坏作用力容易造成破裂损伤。再则，塑料构造的船舶部件安装在船舶上部件隐蔽的位置，如：水下、机舱角落等位置，造成的破裂损伤不易被发现。而且，塑料构造的船舶部件在生产制造工程中的工艺瑕疵亦，如：塑料中添加的纤维材料和黏合剂浸润不充分，在塑料部件中间产生气泡、塑料粘结不充分等等制造过程中的瑕疵，不易被察觉发现，给船舶的运行带来不确定的安全隐患。在船舶维护保养过程中，发现了船舶部件在制造上的瑕疵或外力造成的破裂损伤，亦难以通过观察就能准确量化塑料的“隐患”程度。
[0003]塑料材料在船舶部件上根据占比，可分为部分船舶部件主体部分全部由塑料构成的船舶塑料部件，和部分船舶部件的局部位置由塑料构成。主体部分由塑料构造的船舶部件，如：由塑料制造成的塑料螺旋桨、塑料制造成的塑料船壳板、塑料制造成的塑料船骨架、塑料制造成的塑料方向舵、塑料制造成的塑料推进器、塑料制造成的塑料水翼、塑料制造成的塑料桅杆、泵喷推进器中塑料制造成的耐磨环等等主体部分全部由塑料和塑料中添加增强材料和颜料制成，主体部分全部由塑料构成的船舶部件用途非常广泛。船舶部件的局部位置上由塑料材料构造的船舶塑料部件，如：木质船壳板、木质船骨架、木质方向舵、金属方向舵，金属推进器、木质水翼、金属水翼等等的船舶部件，主体部分由木材或金属等其他材料所构成，船舶部件的局部位置(或表面)则由塑料材料所构成，塑料分布在船舶部件的局部位置上起到增强结构强度、增强耐腐蚀和防渗漏的作用(全部由塑料材料构造的船舶部件，和船舶部件上局部部位由塑料材料构造的组成部分，本篇统称：船舶部件上的塑料材料)。
[0004]塑料材料用于制造船舶部件过程中，为增加船舶部件的机械物理性能和结构材料
的结构和“绝缘塑料”密封包裹“导电塑料层”的结构)，“绝缘塑料”和“导电材料”粘结成一体构成船舶部件上的塑料材料的同时，其中的“导电材料”连接电源正极(电路作绝缘防水处理)，电源负极与浸泡或喷淋船舶部件的水或海水相连接，使得组成船舶部件上的塑料材料还能够形成检测出塑料材料是否破裂损伤功能(如图1)。
[0009]附图说明：图1为塑料材质的船舶部件构造成“绝缘塑料”密封包裹“导电塑料”的结构横截面局部结构示意图。
[0010]其中：1为“绝缘塑料”；2为“导电塑料”。
[0011]当船舶部件上的塑料材料结构构造成“绝缘塑料”密封包裹“导电材料”的结构的部位出现划痕、裂缝或孔洞等结构性破裂损伤，导致“绝缘塑料”密封包裹“导电材料”的结构上“绝缘塑料”对“导电塑料”不能起到密封包裹作用时：用连接电源负极的水或海水喷淋在船舶部件上的塑料造成“绝缘塑料”密封包裹“导电材料”的结构部位，连接电源负极的水或海水便渗透或流动通过“绝缘塑料”破裂损伤处，与“绝缘塑料”破裂损伤位置上连接电源正极的“导电材料
””
接触，电源正极与“导电塑料”之间的电路便形成电流回路，且电源正极与“导电塑料”之间的电路上产生电流通过。
[0012]由此，测量“绝缘塑料”密封包裹“导电材料”的结构中的“导电材料”与电源正极之间的电路是否有电流通过，便检测出“绝缘塑料”密封包裹“导电材料”的结构中密封包裹“导电材料”的“绝缘塑料”是否破裂损伤。从而，检测出船舶部件的塑料构造成“绝缘塑料”密封包裹“导电塑料”的结构中的“绝缘塑料”是否破裂损伤，便是检测出构成船舶部件的塑料是否破裂损伤。
[0013]据此，船舶部件上的塑料材料构造成“绝缘塑料”密封包裹“导电材料”的功能性结构，能够检测出塑料是否破裂损伤的原理应用在构成船舶部件的塑料材料上，“绝缘塑料”密封包裹“导电材料”的材料结构进一步优化：
[0014]首先，船舶部件上的塑料材料，只在需要检测是否破裂损伤的部位上构造成“绝缘塑料”密封包裹“导电材料”的功能性结构。
[0015]船舶部件上的塑料材料出现的破裂损伤的部位和破裂损伤的程度，在船舶的实际使用和运行当中具有一定的规律性和预见性的规律，在同一个船舶部件上的塑料材料可分为容易破裂损伤的区域、不易破裂损伤的区域、不会破裂损伤的区域或破裂损伤可以忽略不计的区域。在船舶部件的塑料材料生产制造过程中，根据实际运用中船舶部件塑料材料破裂损伤的规律和预见性规律，船舶部件上塑料材料不会破裂损伤的区域、或破裂损伤可以忽略不计的区域，则不用构造成“绝缘塑料”密封包裹“导电材料”的功能性结构。
[0016]其次，船舶部件上的塑料材料，构造成“绝缘塑料”密封包裹“导电材料”的结构为基本单位的功能性组合结构，从而形成能够检测出船舶部件上的塑料材料破裂损伤的“深度”或“位置”功能。
[0017]船舶部件上的塑料材料在需要检测是否破裂损伤的部位上，构造成单一的“绝缘塑料”密封包裹“导电材料”的功能性结构，形成能够检测出船舶部件上的塑料材料是否破裂损伤的功能，包括：“绝缘塑料”密封包裹“金属材料”的结构、“绝缘塑料”密封包裹各种形状“导电塑料”的结构和“绝缘塑料”密封包裹“导电塑料层”的结构的单一功能性结构。并且，多个“绝缘塑料”密封包裹“导电材料”的结构在船舶部件的塑料材料内部并列分布有序排列或纵深重叠有序排列，能够组合成检测出船舶部件上的塑料材料破裂损伤“位置”或
“
深度”功能的“绝缘塑料”密封包裹“导电材料”的结构为基本单位的功能性组合结构。
[0018]再则，船舶部件上的塑料材料，能够构造成“绝缘塑料”密封包裹表面平行于船舶部件上塑料材料需要检测是否破裂损伤的部位的表面的“导电塑料层”的结构，实现检测塑料材料破裂损伤“深度”的功能。
[0019]船舶部件上的塑料材料构造成“绝缘塑料”密封包裹“导电塑料”的结构过程中，“导电塑料”可以以异形、层状、片状等等各种形状的“导电塑料”，存在于“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.船舶部件上的塑料材料需要检测破裂损伤的部位的塑料材料结构，构造成“绝缘塑料”密封包裹层面平行于船舶部件上塑料材料需要检测破裂损伤的部位的外表面，且层面遍布船舶部件上塑料材料需要检测破裂损伤的部位范围的“导电塑料层”，“绝缘塑料”和“导电塑料”粘结成一体，组合成船体部件上塑料材料需要检测破裂损伤的部位的塑料材料、并构造成塑料材料需要检测破裂损伤的部位的塑料材料的外表面形状。2.船舶部件上的塑料材料需要检测破裂损伤的部位的材料结构，构造成2层或2层以上分别由“绝缘塑料”密封包裹层面平行于船舶部件上塑料材料需要检测破裂损伤的部位的外表面、且层面遍布船舶部件上塑料材料需要检测破裂损伤的部位的范围的多层“导电塑料层”，在船体部件上塑料材料需要检测破裂损伤的部位纵深重叠有序排列，“绝缘塑料”和“导电塑料层”层次分明粘结成一体，组合成船体部件上塑料材料需要检测破裂损伤的部位的塑料材料、并构造成塑料材料需要检测破裂损伤的部位的塑料材料的外表面形状。3.船舶部件上的塑料材料在需要检测破裂损伤的部位的塑料材料结构，构造成2片或2片以上分别由“绝缘塑料”密封包裹的多片“导电塑料层”并列分布有序排列在平行于塑料材料需要检测破裂损伤的部位的表面的同一层面上、且各“导电塑料层”的层面并列分布拼接遍布塑料材料需要检测破裂损伤的部位，且“绝缘塑料”和“导电塑料”粘结成一体，组成船体部件上塑料材料需要检测破裂损伤的部位的塑料材料、并构造成塑料材料需要检测破裂损伤的部位的塑料材料的外表面形状。4.船舶部件上的塑料材料需要检测破裂损伤的部位的塑料材料结构，构造成层面平行于船舶部件塑料材料需要检测破裂损伤的部位的2层或2层以上的多个层面上，各层面分别由“绝缘塑料”密封包裹2片或2片以上的多片“导电塑料层”，在平行于塑料材料需要检测破裂损伤的部位的同一层面上并列分布有序排列，且各“导电塑料层”的层面相互拼接遍布塑料材料需要检测破裂损伤的部位的区域的2层或2层以上的多个层面，在塑料材料需要检测破裂损伤的部位上纵深重叠有序排列，并且各层面上分别由“绝缘塑料”密封包裹的多块“导电塑料层”并列分布排列在同一层面上所形成的间隙，在塑料材料需要检测破裂损伤的部位的纵深位置上相互错位，各层面上的“导电塑料层”与“绝缘塑料”层次分明粘结成一体，组合成塑料材料需要检测破裂损伤的部位的塑料材料、并构造成塑料材料需要检测破裂损伤的部位的塑料材料的外表面形状。5.船舶部件上的塑料材料需要检测破裂损伤的部位的塑料材料，构造成“绝缘塑料”密封包裹层面平行于船舶部件上塑料材料需要检测破裂损伤的部位的外表面，且层面遍布船舶部件上塑料材料需要检测破裂损伤的部位范围的“导电塑料层”，与2片或2片以上分别由“绝缘塑料”密封包裹的多片“导电塑料层”并列分布有序排列在平行于塑料材料需要检测破裂损伤的部位的表面的同一层面上、且各“导电塑料层”的层面并列分布拼接遍布塑料材料需要检测破裂损伤的部位的多片“导电塑料层”，在塑料材料需要检测破裂损伤的部位2层或2层以上的多层次无序重叠排列，各“导电塑料层”与“绝缘塑料”...

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：李夏炫，
类型：发明
国别省市：