偏心衬套安装定位工具制造技术

本实用新型专利技术属于飞机装配技术领域，公开了一种偏心衬套安装定位工具，将该定位组件的一端安装至定位衬套的安装孔内，另一端朝向偏心衬套的安装孔。在偏心衬套预装后，使得检测件能抵接于偏心衬套的外周面，且在检测过程中夹持组件能沿定位组件的中心轴线旋转，使得检测件对偏心衬套的圆跳动进行检测，并根据检测件检测出的数值来确定偏心衬套与定位衬套之间的同轴度，通过不断调整偏心衬套的位置，即可实现偏心衬套与定位衬套的同轴度满足精度要求，此时，操作人员通过压装工具对偏心衬套进行安装，操作简单，且无需占用过多操作空间，就能完成对该偏心衬套快速安装，并且满足偏心衬套和定位衬套之间的同轴度精度要求。套和定位衬套之间的同轴度精度要求。套和定位衬套之间的同轴度精度要求。

【技术实现步骤摘要】
偏心衬套安装定位工具


[0001]本技术涉及飞机装配
，尤其涉及一种偏心衬套安装定位工具。

技术介绍

[0002]目前，飞机在起落架安装在飞机的机体上后，其旋转轴经常会出现卡死的现象，究其原因是安装旋转轴的两个衬套的同轴度不满足装配后的同轴度精度要求，即安装上述两个衬套的安装部不满足装配要求，造成两个衬套上的安装孔的同轴度不满足装配后的同轴度精度要求，进而造成起落架旋转轴安装至两个安装孔时会出现卡死现象，现有的解决方案为拆卸下不符合要求的衬套，并以另一个衬套作为定位衬套安装偏心衬套，使得两者之间的同轴度满足装配后的同轴度精度要求。
[0003]但是，机体的衬套安装处的操作空间较小，操作人员安装偏心衬套时，无法保证两个衬套的同轴度，如果把整个安装衬套的部件拆下测量两个衬套安装的同轴度再进行调校，需要很大的工作量，且拆装较为复杂，时间周期较长。综上，操作人员在安装偏心衬套时所存在的技术问题为如何使得该偏心衬套能够快速安装且与定位衬套同轴度的精度符合要求。
[0004]因此，亟需设计一种偏心衬套安装定位工具，以解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种偏心衬套安装定位工具，能够在偏心衬套安装时进行同轴度调校，以使偏心衬套在满足同轴度要求的情况下快速安装。
[0006]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]偏心衬套安装定位工具，包括：
[0008]定位组件，上述定位组件的一端能安装于定位衬套的安装孔内，以使上述定位组件的中心轴线与上述定位衬套的中心轴线重合；
[0009]夹持组件，上述夹持组件转动连接于上述定位组件的另一端；以及
[0010]检测件，上述检测件设置于上述夹持组件上，上述检测件的中心轴线垂直于上述定位组件的中心轴线，上述检测件能抵接于偏心衬套的外周，上述检测件用于检测上述偏心衬套与上述定位衬套之间的同轴度。
[0011]可选地，上述夹持组件包括：
[0012]安装座，上述安装座转动连接于上述定位组件的另一端，上述安装座的两端分别沿第一方向开设有第一孔和第二孔，且上述第一孔和上述第二孔沿第二方向并排设置，上述第二方向垂直于上述第一方向，上述第一孔安装于上述定位组件的另一端；
[0013]连接杆，上述连接杆穿设于上述第二孔；以及
[0014]夹持件，上述夹持件设置于上述连接杆的一端，上述检测件穿设于上述夹持件上。
[0015]可选地，上述连接杆可移动穿设于上述第二孔。
[0016]可选地，上述夹持组件还包括第一锁紧螺栓，上述第一锁紧螺栓设置于上述安装
座设有上述第二孔的一端，上述第一锁紧螺栓能被拧紧以抵接于上述连接杆的外周。
[0017]可选地，上述夹持件上开设有第三孔，上述检测件可移动穿设于上述第三孔。
[0018]可选地，上述夹持组件还包括第二锁紧螺栓，上述第二锁紧螺栓设置于上述夹持件上，上述第二锁紧螺栓能被拧紧以抵接于上述检测件的外周。
[0019]可选地，上述定位组件包括芯轴，上述芯轴包括连接部、第一安装部和第二安装部，上述第一安装部和上述第二安装部分别设置于上述连接部的两端，上述第一安装部用于安装上述定位衬套，上述第二安装部用于安装上述夹持组件。
[0020]可选地，上述第一安装部和上述连接部之间设有第一限位部，上述第二安装部和上述连接部之间设有第二限位部，上述定位组件还包括第一固定组件和第二固定组件，上述第一固定组件固定连接于上述第一安装部，上述第二固定组件固定连接于上述第二安装部，上述定位衬套夹设于上述第一限位部和与上述第一固定组件之间，上述夹持组件夹设于上述第二限位部和上述第二固定组件之间。
[0021]可选地，上述第一固定组件和上述第二固定组件均包括垫片和螺母，上述垫片和上述螺母依次设置于上述芯轴上，上述第一安装部的外径和上述第二安装部的外径均小于上述垫片的外径。
[0022]可选地，上述检测件为百分表。
[0023]本技术的有益效果：
[0024]本技术提供了一种偏心衬套安装定位工具，将该定位工具的一端安装至定位衬套的安装孔内，另一端朝向偏心衬套的安装孔。在偏心衬套预装后，使得检测件能抵接于偏心衬套的外周面，即偏心衬套安装孔所在轴的外周面，且在检测过程中夹持组件沿定位组件的中心轴线旋转，使得检测件对偏心衬套的圆跳动进行检测，进而可以根据检测件所检测出的数值，来确定偏心衬套与定位衬套之间同轴度是否过大，通过不断调整偏心衬套的位置，即可实现偏心衬套的中心轴线与定位衬套的中心轴线重合，即偏心衬套与定位衬套的同轴度满足精度要求，此时，操作人员通过压装工具对偏心衬套进行安装，操作简单，且无需占用过多操作空间，就能完成对该偏心衬套快速安装，并且满足偏心衬套和定位衬套之间的同轴度精度要求。
附图说明
[0025]图1是本技术具体实施方式提供的偏心衬套安装定位工具的结构示意图一；
[0026]图2是本技术具体实施方式提供的偏心衬套安装定位工具的结构示意图二。
[0027]图中：
[0028]10、定位组件；11、芯轴；111、连接部；112、第一安装部；113、第二安装部；114、第一限位部；115、第二限位部；12、第一固定组件；121、垫片；122、螺母；13、第二固定组件；
[0029]20、夹持组件；21、安装座；22、连接杆；23、夹持件；231、第三孔；24、第一锁紧螺栓；25、第二锁紧螺栓；
[0030]30、检测件；100、定位衬套。
具体实施方式
[0031]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处
所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0032]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0034]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.偏心衬套安装定位工具，其特征在于，包括：定位组件(10)，所述定位组件(10)的一端能安装于定位衬套(100)的安装孔内，以使所述定位组件(10)的中心轴线与所述定位衬套(100)的中心轴线重合；夹持组件(20)，所述夹持组件(20)转动连接于所述定位组件(10)的另一端；以及检测件(30)，所述检测件(30)设置于所述夹持组件(20)上，所述检测件(30)的中心轴线垂直于所述定位组件(10)的中心轴线，所述检测件(30)能抵接于偏心衬套的外周，所述检测件(30)用于检测所述偏心衬套与所述定位衬套(100)之间的同轴度。2.根据权利要求1所述的偏心衬套安装定位工具，其特征在于，所述夹持组件(20)包括：安装座(21)，所述安装座(21)转动连接于所述定位组件(10)的另一端，所述安装座(21)的两端分别沿第一方向开设有第一孔和第二孔，且所述第一孔和所述第二孔沿第二方向并排设置，所述第二方向垂直于所述第一方向，所述第一孔安装于所述定位组件(10)的另一端；连接杆(22)，所述连接杆(22)穿设于所述第二孔；以及夹持件(23)，所述夹持件(23)设置于所述连接杆(22)的一端，所述检测件(30)穿设于所述夹持件(23)上。3.根据权利要求2所述的偏心衬套安装定位工具，其特征在于，所述连接杆(22)可移动穿设于所述第二孔。4.根据权利要求3所述的偏心衬套安装定位工具，其特征在于，所述夹持组件(20)还包括第一锁紧螺栓(24)，所述第一锁紧螺栓(24)设置于所述安装座(21)设有所述第二孔的一端，所述第一锁紧螺栓(24)能被拧紧以抵接于所述连接杆(22)的外周。5.根据权利要求2所述的偏心衬套安装定位工具，其特征在于，所述夹持件(23)上开设有第三孔(231)，所述检测件(30)可移动穿设于所述第三孔(231)。6.根据权利要求5所述的偏心衬套安装定位工具，其特征在于，所述夹持...

【专利技术属性】
技术研发人员：董英信，朱道德，唐甜鑫，张贵珍，吴旭，
申请(专利权)人：上海飞机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：