本实用新型专利技术属于毛边处理设备技术领域，且公开了一种自动化的汽车部件毛边处理装置，包括处理台、汽车齿轮本体、动力电机，所述处理台的内腔活动连接有第一齿轮和内外环齿轮，所述连接杆的顶部固定连接有圆环块，所述连接杆的外表面套接有第二拉力弹簧，所述处理台底部的四角处固定连接有支撑柱。本实用新型专利技术通过第一齿轮、内外环齿轮、打磨柱和动力电机等结构之间的配合，使得装置具有提高对汽车齿轮去除毛边效率的优点，通过运行动力电机，使得前端远离限位杆一侧的第一齿轮发生旋转进而使得打磨柱的外表面对汽车齿轮本体中部的内腔进行打磨去除毛边，进而提高了操作人员对汽车齿轮进行打磨的效率，从而降低了操作人员的劳动强度。度。度。
【技术实现步骤摘要】
一种自动化的汽车部件毛边处理装置
[0001]本技术属于毛边处理设备
，具体是一种自动化的汽车部件毛边处理装置。
技术介绍
[0002]齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，使汽车传动总成中必不可少了传动机械器件，而模锻件就是利用模具浇筑而成的锻造件，在汽车齿轮模锻件的生产加工过程中，会使齿轮表面产生较多的毛刺毛边，为了达到使用需求，通常需要将齿轮上的毛刺毛边进行去除。
[0003]目前操作人员在对汽车齿轮本体进行毛刺去除时，常常需要使用到毛刺处理装置，现有的对汽车齿轮本体上毛刺处理的方式常常是通过操作人员使用锉刀对汽车齿轮本体上中间的圆孔处进行打磨，从而实现对汽车齿轮本体上毛边去除的效果，进而使得零件符合生产汽车的要求，但由于生产汽车时需要大量的齿轮，因此当人工对大量的汽车齿轮本体进行打磨时，将会由于人们体力的限制，从而使得操作人员对汽车齿轮本体打磨去除毛边的效率降低，因此提出一种自动化的汽车部件毛边处理装置，以解决
技术介绍
中所提出的问题。
技术实现思路
[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种自动化的汽车部件毛边处理装置，通过运行动力电机，使得前端远离限位杆一侧的第一齿轮发生旋转，从而带动内外环齿轮和汽车齿轮本体发生旋转，进而使得打磨柱的外表面对汽车齿轮本体中部的内腔进行打磨去除毛边，使本结构具有提高对汽车齿轮去除毛边效率的优点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自动化的汽车部件毛边处理装置，包括处理台、汽车齿轮本体、动力电机，所述处理台的内腔活动连接有第一齿轮和内外环齿轮，所述处理台顶部的一侧铰接有下压块，所述下压块的内腔活动连接有滚珠，所述处理台顶部一侧的前后两端固定连接有限位杆，所述限位杆的外表面活动连接有第一拉力弹簧和卡块，所述处理台的底部固定连接有圆盘块，所述圆盘块的顶部固定连接有打磨柱，所述圆盘块的内腔活动连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有圆环块，所述连接杆的外表面套接有第二拉力弹簧，所述处理台底部的四角处固定连接有支撑柱。
[0006]上述技术方案中，优选的，所述第一齿轮的数量为四个，四个所述第一齿轮的上下两端分别与处理台内腔四角处的上下两端活动连接，四个所述第一齿轮相对一侧的外表面与内外环齿轮的外表面相啮合，所述汽车齿轮本体位于处理台的内腔之中，且汽车齿轮本体的外表面与内外环齿轮的内腔相适配。
[0007]上述技术方案中，优选的，所述滚珠的外表面环形等角度与下压块的内腔活动连接，所述滚珠的底部与汽车齿轮本体的上表面相接触。
[0008]上述技术方案中，优选的，所述下压块靠近限位杆的一侧的下表面呈倒钩状，所述
卡块中部的上表面呈钩状，所述下压块的倒钩状处于卡块的钩状处相适配卡接，所述第一拉力弹簧的两端分别与处理台顶部和卡块的前后端的一侧固定连接。
[0009]上述技术方案中，优选的，所述连接杆的数量为四个，四个所述连接杆外表面的中部分别与圆盘块的内腔环形等角度连接，所述打磨柱外表面的中部与汽车齿轮本体内腔的中部相适配。
[0010]上述技术方案中，优选的，所述处理台底部的直径小于汽车齿轮本体的直径，所述圆环块外表面的直径与处理台底部内腔的直径相等，所述圆环块内腔的直径大于打磨柱外表面的直径，所述第二拉力弹簧的顶部与底部分别与连接杆下方的上表面和圆盘块的底部固定连接。
[0011]上述技术方案中，优选的，前端远离限位杆一侧所述第一齿轮的底部与动力电机的输出轴固定连接，所述动力电机的外表面底部支撑柱内腔固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]本技术通过第一齿轮、内外环齿轮、打磨柱和动力电机等结构之间的配合，使得装置具有提高对汽车齿轮去除毛边效率的优点，通过运行动力电机，使得前端远离限位杆一侧的第一齿轮发生旋转，从而带动内外环齿轮和汽车齿轮本体发生旋转，进而使得打磨柱的外表面对汽车齿轮本体中部的内腔进行打磨去除毛边，当打磨完成时，此时操作人员按压卡块，使得卡块解除对下压块的固定，此时由于连接杆拉力的作用，从而使得圆环块向上移动从而将汽车齿轮本体顶出，以便于操作人员将汽车齿轮本体取出，进而提高了操作人员对汽车齿轮进行打磨的效率，从而降低了操作人员的劳动强度。
附图说明
[0014]图1为本技术正面剖视结构示意图；
[0015]图2为本技术侧面剖视结构示意图；
[0016]图3为图2中A处的放大图；
[0017]图4为本技术滚珠处的爆炸图；
[0018]图5为本技术动力电机处的侧面剖视结构示意图。
[0019]图中：1、处理台；2、第一齿轮；3、内外环齿轮；4、汽车齿轮本体；5、下压块；6、滚珠；7、限位杆；8、第一拉力弹簧；9、卡块；10、圆盘块；11、打磨柱；12、圆环块；13、连接杆；14、第二拉力弹簧；15、动力电机；16、支撑柱。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1至图5所示，本技术提供一种自动化的汽车部件毛边处理装置，包括处理台1、汽车齿轮本体4、动力电机15，处理台1的内腔活动连接有第一齿轮2和内外环齿轮3，处理台1顶部的一侧铰接有下压块5，下压块5的内腔活动连接有滚珠6，处理台1顶部一侧的前后两端固定连接有限位杆7，限位杆7的外表面活动连接有第一拉力弹簧8和卡块9，处理
台1的底部固定连接有圆盘块10，圆盘块10的顶部固定连接有打磨柱11，圆盘块10的内腔活动连接有连接杆13，连接杆13的顶部固定连接有圆环块12，连接杆13的外表面套接有第二拉力弹簧14，处理台1底部的四角处固定连接有支撑柱16；通过运行动力电机15，使得前端远离限位杆7一侧的第一齿轮2发生旋转，从而带动内外环齿轮3和汽车齿轮本体4发生旋转，进而使得打磨柱11的外表面对汽车齿轮本体4中部的内腔进行打磨去除毛边，从而提高了操作人员对齿轮打磨的效率，节省了人力，方便了操作人员的使用。
[0022]如图4、5所示，第一齿轮2的数量为四个，四个第一齿轮2的上下两端分别与处理台1内腔四角处的上下两端活动连接，四个第一齿轮2相对一侧的外表面与内外环齿轮3的外表面相啮合，汽车齿轮本体4位于处理台1的内腔之中，且汽车齿轮本体4的外表面与内外环齿轮3的内腔相适配；通过第一齿轮2与内外环齿轮3之间的配合，从而当第一齿轮2发生旋转时，从而带动内外环齿轮3和汽车齿轮本体4发生旋转，同时由于汽车齿轮本体4个第一齿轮2的设计，从而起到了对内外环齿轮3的限位作用，从而方便了操作人员后续对汽车齿轮本体4的打磨。
[0023]如图1、3、4所示，滚珠6本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自动化的汽车部件毛边处理装置，包括处理台(1)、汽车齿轮本体(4)、动力电机(15)，其特征在于：所述处理台(1)的内腔活动连接有第一齿轮(2)和内外环齿轮(3)，所述处理台(1)顶部的一侧铰接有下压块(5)，所述下压块(5)的内腔活动连接有滚珠(6)，所述处理台(1)顶部一侧的前后两端固定连接有限位杆(7)，所述限位杆(7)的外表面活动连接有第一拉力弹簧(8)和卡块(9)，所述处理台(1)的底部固定连接有圆盘块(10)，所述圆盘块(10)的顶部固定连接有打磨柱(11)，所述圆盘块(10)的内腔活动连接有连接杆(13)，所述连接杆(13)的顶部固定连接有圆环块(12)，所述连接杆(13)的外表面套接有第二拉力弹簧(14)，所述处理台(1)底部的四角处固定连接有支撑柱(16)。2.根据权利要求1所述的一种自动化的汽车部件毛边处理装置，其特征在于：所述第一齿轮(2)的数量为四个，四个所述第一齿轮(2)的上下两端分别与处理台(1)内腔四角处的上下两端活动连接，四个所述第一齿轮(2)相对一侧的外表面与内外环齿轮(3)的外表面相啮合，所述汽车齿轮本体(4)位于处理台(1)的内腔之中，且汽车齿轮本体(4)的外表面与内外环齿轮(3)的内腔相适配。3.根据权利要求1所述的一种自动化的汽车部件毛边处理装置，其特征在于：所述滚珠(6)的外表面环形等角度与下压块(5)的内腔活动连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢光军，卫良生，胡先甫，
申请(专利权)人：安徽鑫达汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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