本实用新型专利技术公开一种蓄电池管理电路及智能充电装置。电池电压状态检测电路输出表示蓄电池电压状态的第一电压信号至电源管理电路和控制单元；电源管理电路在接收到表示蓄电池电压状态为低于预设电压值的第一电压信号时，向控制单元提供电源信号；当控制单元接收到电源信号且接收到表示蓄电池电压状态为低于预设电压值的第一电压信号时，控制单元控制对蓄电池进行充电。本实用新型专利技术能够通过电池电压状态检测电路准确判断当前时刻下的蓄电池是否处于低压状态，并且控制单元在接收到电源信号且接收到表示蓄电池电压状态为低于预设电压值的第一电压信号时，能够控制对蓄电池进行充电，从而能够实时监测蓄电池的亏电情况并及时充电。充电。充电。
【技术实现步骤摘要】
蓄电池管理电路及智能充电装置
[0001]本技术涉及电池管理
，尤其涉及一种蓄电池管理电路及智能充电装置。
技术介绍
[0002]随着传统能源的紧缺和环境污染问题，新能源作为车辆、工程机械的动力源已成为发展趋势，工程机械电动化也迎来快速的发展。以挖掘机为例，区别于传统燃油挖掘机，电动挖掘机是采用蓄电池作为驱动动力源，具有无污染、无噪音、节约能源等优点。
[0003]目前，电动挖掘机大多采用12V蓄电池作为其能量源，在长时间停放和工作等工况下，蓄电池易亏电，若用户不能及时获取电量状况，当蓄电池电压低于最小电压时，将导致整车无法正常启动，必须更换蓄电池或借助外部电源才能重新启动。
[0004]上述内容仅用于辅助理解本技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
[0005]本技术的主要目的在于提出一种蓄电池管理电路及智能充电装置，旨在解决如何实时监测蓄电池的亏电情况并及时充电的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提出一种蓄电池管理电路，至少包括：电池电压状态检测电路、电源管理电路、控制单元；
[0007]所述电池电压状态检测电路与蓄电池、所述电源管理电路、所述控制单元分别连接，所述电池电压状态检测电路输出表示蓄电池电压状态的第一电压信号至所述电源管理电路和所述控制单元；
[0008]所述电源管理电路和所述控制单元连接，所述电源管理电路在接收到表示蓄电池电压状态为低于预设电压值的第一电压信号时，向所述控制单元提供电源信号；
[0009]当所述控制单元接收到所述电源信号且接收到所述表示蓄电池电压状态为低于预设电压值的第一电压信号时，所述控制单元控制对所述蓄电池进行充电。
[0010]可选地，所述电源管理电路包括唤醒电路和电源系统控制电路；
[0011]所述唤醒电路与所述电池电压状态检测电路、所述电源系统控制电路分别连接；
[0012]所述唤醒电路接收所述电池电压状态检测电路输出的表示蓄电池电压状态的第一电压信号，当所述唤醒电路接收到所述表示蓄电池电压状态为低于预设电压值的第一电压信号时，向所述电源系统控制电路输出用于唤醒所述电源管理电路的第二电压信号；
[0013]所述电源系统控制电路与所述控制单元连接，所述电源管理电路在接收到所述第二电压信号时，为所述控制单元提供电源信号。
[0014]可选地，所述电源系统控制电路包括电源系统基础芯片、第一二极管、第一电容、第一电感以及第二电容；
[0015]所述第一二极管的阳极与所述蓄电池连接，所述第一二极管的阴极分别与所述第
一电感的第一端和所述第一电容的正极连接，所述第一电容的负极接地，所述第一电感的第二端分别与所述电源系统基础芯片的一输入端和所述第二电容的正极连接，所述第二电容的负极接地，所述唤醒电路与所述电源系统基础芯片的另一输入端连接，所述电源系统基础芯片的输出端与所述控制单元连接。
[0016]可选地，所述唤醒电路包括：第一电阻、第二电阻、三极管、第一MOS管以及第三电阻；
[0017]所述第一电阻的第一端分别与所述蓄电池和所述第一MOS管的漏极连接，所述第一电阻的第二端分别与所述第二电阻的第一端和所述第一MOS管的源极连接，所述第二电阻的第二端与所述三极管的集电极连接，所述三极管的基极与所述电池电压状态检测电路连接，所述三极管的发射极接地，所述第一MOS 管的源极分别与所述电源系统控制电路和所述第三电阻的第一端连接，所述第三电阻的第二端接地。
[0018]可选地，所述控制单元包括控制器芯片；
[0019]所述控制器芯片分别与所述电池电压状态检测电路、所述电源管理电路以及所述蓄电池连接。
[0020]可选地，还包括电流转换器，所述电流转换器与所述控制单元连接；
[0021]当所述控制单元接收到所述电源信号且接收到所述表示蓄电池电压状态为低于预设电压值的第一电压信号时，所述控制单元输出充电控制信号至所述电流转换器，当所述电流转换器接收到所述充电控制信号时，所述电流转换器对所述蓄电池进行充电。
[0022]可选地，所述电池电压状态检测电路包括基准源电路和比较电路；
[0023]所述基准源电路与所述蓄电池、所述比较电路分别连接，所述基准源电路根据所述蓄电池提供的电池电压输出基准电压至所述比较电路；
[0024]所述比较电路与所述电源管理电路、所述控制单元分别连接，所述比较电路根据所述电池电压和所述基准电压输出表示蓄电池电压状态的第一电压信号至所述电源管理电路和所述控制单元。
[0025]可选地，所述比较电路为滞回比较电路。
[0026]可选地，所述电池电压状态检测电路还包括滤波电路；
[0027]所述滤波电路与所述蓄电池、所述基准源电路分别连接，所述滤波电路对所述蓄电池提供的电池电压进行滤波，并将滤波后的电压输出至所述基准源电路；
[0028]所述基准源电路根据所述滤波后的电压输出基准电压至所述比较电路。
[0029]为实现上述目的，本技术还提出一种智能充电装置，所述智能充电装置包括如上文所述的蓄电池管理电路。
[0030]在本技术中，蓄电池管理电路至少包括电池电压状态检测电路、电源管理电路、控制单元；电池电压状态检测电路输出表示蓄电池电压状态的第一电压信号至电源管理电路和控制单元；电源管理电路在接收到表示蓄电池电压状态为低于预设电压值的第一电压信号时，向控制单元提供电源信号；当控制单元接收到电源信号且接收到表示蓄电池电压状态为低于预设电压值的第一电压信号时，控制单元控制对蓄电池进行充电。本技术通过当控制单元接收到电源信号且接收到表示蓄电池电压状态为低于预设电压值的第一电压信号时，控制单元控制对蓄电池进行充电，能够通过电池电压状态检测电路准确判断当前时刻下的蓄电池是否处于低压状态，并且控制单元在接收到电源信号且接收到表
示蓄电池电压状态为低于预设电压值的第一电压信号时，能够控制对蓄电池进行充电，从而能够实时监测蓄电池的亏电情况并及时充电。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0032]图1为本技术蓄电池管理电路第一实施例的功能模块图；
[0033]图2为本技术蓄电池管理电路第二实施例的功能模块图；
[0034]图3为本技术电源系统控制电路的电路结构示意图；
[0035]图4为本技术唤醒电路的电路结构示意图；
[0036]图5为本技术蓄电池管理电路第三实施例的功能模块图；
[0037]图6为本技术基准源电路的电路结构示意图；
[0038]图7为本技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种蓄电池管理电路，其特征在于，至少包括：电池电压状态检测电路、电源管理电路、控制单元；所述电池电压状态检测电路与蓄电池、所述电源管理电路、所述控制单元分别连接，所述电池电压状态检测电路输出表示蓄电池电压状态的第一电压信号至所述电源管理电路和所述控制单元；所述电源管理电路和所述控制单元连接，所述电源管理电路在接收到表示蓄电池电压状态为低于预设电压值的第一电压信号时，向所述控制单元提供电源信号；当所述控制单元接收到所述电源信号且接收到所述表示蓄电池电压状态为低于预设电压值的第一电压信号时，所述控制单元控制对所述蓄电池进行充电。2.根据权利要求1所述的蓄电池管理电路，其特征在于，所述电源管理电路包括唤醒电路和电源系统控制电路；所述唤醒电路与所述电池电压状态检测电路、所述电源系统控制电路分别连接；所述唤醒电路接收所述电池电压状态检测电路输出的表示蓄电池电压状态的第一电压信号，当所述唤醒电路接收到所述表示蓄电池电压状态为低于预设电压值的第一电压信号时，向所述电源系统控制电路输出用于唤醒所述电源管理电路的第二电压信号；所述电源系统控制电路与所述控制单元连接，所述电源系统控制电路在接收到所述第二电压信号时，为所述控制单元提供电源信号。3.根据权利要求2所述的蓄电池管理电路，其特征在于，所述电源系统控制电路包括电源系统基础芯片、第一二极管、第一电容、第一电感以及第二电容；所述第一二极管的阳极与所述蓄电池连接，所述第一二极管的阴极分别与所述第一电感的第一端和所述第一电容的正极连接，所述第一电容的负极接地，所述第一电感的第二端分别与所述电源系统基础芯片的一输入端和所述第二电容的正极连接，所述第二电容的负极接地，所述唤醒电路与所述电源系统基础芯片的另一输入端连接，所述电源系统基础芯片的输出端与所述控制单元连接。4.根据权利要求2所述的蓄电池管理电路，其特征在于，所述唤醒电路包括：第一电阻、第二电阻、三极管、第一MOS管以及第三电阻；所述第一电阻的第一端分别与所述蓄电池和所述第一MOS...
【专利技术属性】
技术研发人员：王辉，郭炳荣，郭三丰，
申请(专利权)人：苏州汇川控制技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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