一种高功率电池系统的配套高压配电盒技术方案

本实用新型专利技术公开了一种高功率电池系统的配套高压配电盒，包括配电盒主体；配电盒主体包括下箱体；下箱体内部安装高低压元器件集成板和电池系统高低压管理部件；高低压元器件集成板设置于下箱体底部；电池系统高低压管理部件设置于下箱体上部内侧；电池系统高低压管理部件包括电池管理单元；下箱体的后侧内壁设置箱体内壁等电位点；电池管理单元通过线束与箱体内壁等电位点接地连接；下箱体的正面设置有箱体外等电位点；箱体外等电位点通过搭铁线与现有的新能源汽车整车车架相连；下箱体侧壁设置用于与充电桩和现有的新能源汽车整车电连接的多个插件。本实用新型专利技术适用于高功率大负载专用车型的电池系统，满足大负载车型对高输出功率的使用需求。功率的使用需求。功率的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种高功率电池系统的配套高压配电盒


[0001]本技术涉及高功率大负载专用车型电池系统的高压配电
，特别是涉及一种高功率电池系统的配套高压配电盒。

技术介绍

[0002]传统的重型卡车采用燃油供能方式，随着国家对车企油耗指标的限值，整车用户路权问题的困扰，排放难题的持续升级，车企整车开发思路转向新能源领域，新能源车在重型卡车领域的占比持续增加。
[0003]新能源重型卡车具有高能耗、大电流输出和使用路况恶劣等特点，高压配电盒作为电池系统管理单元，高压配电盒需兼备高安全性、高集成度和高功率特点。
[0004]但是，现有电池系统的高压配电盒，大多为低电量和小功率的车型配置，通常配置于电池箱体内，不仅结构形式复杂，维修组装困难，而且无法满足重卡新能源车型的工况需求。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有技术存在的技术缺陷，提供一种高功率电池系统的配套高压配电盒。
[0006]为此，本技术提供了一种高功率电池系统的配套高压配电盒，包括中空的配电盒主体；
[0007]所述配电盒主体，包括下箱体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高功率电池系统的配套高压配电盒，其特征在于，包括中空的配电盒主体(1)；所述配电盒主体(1)，包括下箱体(71)和箱盖(38)；所述箱盖(38)设置于下箱体(71)的顶部；所述下箱体(71)的内部，安装有高低压元器件集成板(2)和电池系统高低压管理部件(3)；高低压元器件集成板(2)，固定设置于所述下箱体(71)的底部内侧；电池系统高低压管理部件(3)，固定设置于所述下箱体(71)的上部内侧；电池系统高低压管理部件(3)，位于高低压元器件集成板(2)的上方；其中，电池系统高低压管理部件(3)，包括电池管理单元(91)和中空的电池管理单元壳体；电池管理单元(91)安装于电池管理单元壳体中；所述下箱体(71)的后侧内壁，设置有一个箱体内壁等电位点(75)；电池系统高低压管理部件(3)中的电池管理单元(91)，通过线束与箱体内壁等电位点(75)接地连接；所述下箱体(71)的正面下部，设置有箱体外等电位点(26)；箱体外等电位点(26)与所述下箱体(71)的正面相焊接；箱体外等电位点(26)通过搭铁线与现有的新能源汽车整车车架相连；所述下箱体(71)的右侧壁前端，等间距地设置有第一电池正插件(27)、第二电池正插件(28)和第三电池正插件(29)；所述下箱体(71)的右侧壁后端，等间距地设置有第一电池负插件(30)、第二电池负插件(31)和第三电池负插件(32)；所述下箱体(71)的右侧壁上端，等间距地第一加热插件(33)、第二加热插件(34)、第三加热插件(35)、电池低压通讯插件(36)和整车低压通讯插件(37)；所述下箱体(71)的左侧壁前端，设置有间隔分布的第二充电正插件(15)和第一充电正插件(16)；所述下箱体(71)的左侧壁后端，设置有间隔分布的第二充电负插件(11) 和...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹爽，孟金影，张银峰，信召峰，
申请(专利权)人：力神青岛新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：