本实用新型专利技术公开了一种汽车空调压缩机缸体清洗装置，包括壳体，所述壳体的底部内壁固定连接有多个固定柱，固定柱的顶部固定连接有固定座，固定座的顶部开设有卡槽，所述固定座的内部开设有多个通孔，通孔内固定连接有固定架，固定架的顶部活动连接有第一连接轴，第一连接轴的底端穿过固定架并固定连接有第一齿盘，所述壳体的底部内壁活动连接有第二连接轴。本实用新型专利技术不仅能够通过第一齿盘和第二齿盘的配合使用，使缸体的活塞孔得到更进一步的清洁，提高了装置的清洗效果，而且能够通过密封垫使壳体与第二连接轴连接的更加紧密，提高了装置的密封性，还能够通过橡胶垫对缸体进行防护，提高了装置的防护效果。提高了装置的防护效果。提高了装置的防护效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调压缩机缸体清洗装置
[0001]本技术涉及空调压缩机缸体
，尤其涉及一种汽车空调压缩机缸体清洗装置。
技术介绍
[0002]压缩机是将低压气体提升为高压气体的一种冲动的流体机械，是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机转动带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现制冷循环。
[0003]汽车空调压缩机是汽车专用的压缩机结构，缸体是空调压缩机重要组成部分，而在对空调压缩机进行检修保养时，需要把缸体拆卸后进行清洗，然而目前常用的清洗装置通常直接采用喷头冲洗，容易造成缸体内的活塞孔清洗不彻底，因此，提出一种汽车空调压缩机缸体清洗装置显得非常必要。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车空调压缩机缸体清洗装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车空调压缩机缸体清洗装置，包括壳体，所述壳体的底部内壁固定连接有多个固定柱，固定柱的顶部固定连接有固定座，固定座的顶部开设有卡槽，所述固定座的内部开设有多个通孔，通孔内固定连接有固定架，固定架的顶部活动连接有第一连接轴，第一连接轴的底端穿过固定架并固定连接有第一齿盘，所述壳体的底部内壁活动连接有第二连接轴，且第二连接轴的顶端穿过其中一个通孔，所述第二连接轴的一侧固定连接有第二齿盘，且第二齿盘与第一齿盘相啮合，所述第二连接轴与多个第一连接轴的圆周外侧均固定连接有多个毛刷，多个所述第一连接轴的一侧均固定连接有螺旋片，所述壳体的底部外壁固定连接有电机，且电机输出轴的一端穿过壳体并与第二连接轴相固定。
[0007]作为本技术再进一步的方案，所述壳体的底部内壁固定连接有密封垫，且密封垫与第二连接轴相接触。
[0008]作为本技术再进一步的方案，所述卡槽的底部固定连接有橡胶垫，所述卡槽的一侧开设有斜面。
[0009]作为本技术再进一步的方案，多个所述固定柱的一侧均固定连接有固定板，且固定板与壳体相固定。
[0010]作为本技术再进一步的方案，所述壳体的圆周内壁开设有多个刻度线，且刻度线均匀分布。
[0011]作为本技术再进一步的方案，所述壳体的底部开设有出水孔，出水孔内固定连接有出水管。
[0012]作为本技术再进一步的方案，所述壳体的圆周外壁固定连接有多个吊耳，吊
耳的顶部开设有吊孔。
[0013]作为本技术再进一步的方案，所述壳体的底部外壁固定连接有多个支撑柱，且支撑柱均匀分布。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]1.通过第一齿盘和第二齿盘的配合使用，当需要对缸体进行清洗时，首先把缸体放置在卡槽内，使毛刷与缸体内的活塞孔相接触，然后向壳体内加入清洗液，直至缸体完全浸入清洗液中，然后启动电机，电机转动使第二连接轴带动第二齿盘转动，第二齿盘转动使第一齿盘带动第一连接轴转动，从而使第一连接轴和第二连接轴上的毛刷匀速转动并对缸体内的活塞孔进行清洗，同时，第一连接轴转动带动螺旋片转动，螺旋片转动使壳体底部的清洗液得到抬升，从而增加缸体活塞孔内清洗液流通，进而使缸体的活塞孔得到更进一步的清洁，避免直接采用喷头冲洗，容易造成缸体内的活塞孔清洗不彻底，提高了装置的清洗效果。
[0016]2.通过在壳体上安装密封垫的设置，密封垫能够使壳体与第二连接轴连接的更加紧密，进而避免壳体内的清洗液从壳体与第二连接轴的连接处流出，提高了装置的密封性。
[0017]3.通过在固定座上安装橡胶垫的设置，橡胶垫能够对缸体进行防护，避免放置缸体时，缸体与固定座发生碰撞而出现损坏，提高了装置的防护效果。
[0018]4.通过在固定柱上安装固定板的设置，固定板能够使固定柱与壳体连接的更加稳固，避免长时间使用后，固定柱与壳体的连接处出现断裂的情况，提高了装置的稳固性。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种汽车空调压缩机缸体清洗装置的立体结构示意图；
[0020]图2为本技术提出的一种汽车空调压缩机缸体清洗装置的壳体剖视结构示意图；
[0021]图3为本技术提出的一种汽车空调压缩机缸体清洗装置的局部剖视结构示意图。
[0022]图中：1、吊耳；2、壳体；3、支撑柱；4、固定座；5、第一连接轴；6、第二连接轴；7、卡槽；8、橡胶垫；9、固定板；10、固定柱；11、密封垫；12、出水管；13、斜面；14、毛刷；15、刻度线；16、通孔；17、固定架；18、螺旋片；19、第一齿盘；20、第二齿盘。
具体实施方式
[0023]附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利技术的限制；为了更好地说明本专利技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0024]本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本专利技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述。
[0025]参照图1
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图3，一种汽车空调压缩机缸体清洗装置，包括壳体2，壳体2的底部内壁通过螺栓固定有多个固定柱10，固定柱10的顶部通过螺栓固定有固定座4，固定座4的顶部
开设有卡槽7，固定座4的内部开设有多个通孔16，通孔16内通过螺栓固定有固定架17，固定架17的顶部转动连接有第一连接轴5，第一连接轴5的底端穿过固定架17并键连接有第一齿盘19，壳体2的底部内壁转动连接有第二连接轴6，且第二连接轴6的顶端穿过其中一个通孔16，第二连接轴6的一侧键连接有第二齿盘20，且第二齿盘20与第一齿盘19相啮合，第二连接轴6与多个第一连接轴5的圆周外侧均粘接有多个毛刷14，多个第一连接轴5的一侧均通过螺栓固定有螺旋片18，壳体2的底部外壁通过螺栓固定有电机，且电机输出轴的一端穿过壳体2并与第二连接轴6相固定，当需要对缸体进行清洗时，首先把缸体放置在卡槽7内，使毛刷14与缸体内的活塞孔相接触，然后向壳体2内加入清洗液，直至缸体完全浸入清洗液中，然后启动电机，电机转动使第二连接轴6带动第二齿盘20转动，第二齿盘20转动使第一齿盘19带动第一连接轴5转动，从而使第一连接轴5和第二连接轴6上的毛刷14匀速转动并对缸体内的活塞孔进行清洗，同时，第一连接轴5转动带动螺旋片18转动，螺旋片18转动使壳体2底部的清洗液得到抬升，从而增加缸体活塞孔内清洗液流通，进而使缸体的活塞孔得到更进一步的清洁，避免直接采用喷头冲洗，容易造成缸体内的活塞孔清洗不彻底。
[0026]本技术需要说明的是，壳体2的底部内壁粘接有密封垫11，且密封垫11与第二连接轴6相接触，密封垫11能够使壳体2与第二连接轴6连接的更加紧密，进本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机缸体清洗装置，包括壳体(2)，其特征在于，所述壳体(2)的底部内壁固定连接有多个固定柱(10)，固定柱(10)的顶部固定连接有固定座(4)，固定座(4)的顶部开设有卡槽(7)，所述固定座(4)的内部开设有多个通孔(16)，通孔(16)内固定连接有固定架(17)，固定架(17)的顶部活动连接有第一连接轴(5)，第一连接轴(5)的底端穿过固定架(17)并固定连接有第一齿盘(19)，所述壳体(2)的底部内壁活动连接有第二连接轴(6)，且第二连接轴(6)的顶端穿过其中一个通孔(16)，所述第二连接轴(6)的一侧固定连接有第二齿盘(20)，且第二齿盘(20)与第一齿盘(19)相啮合，所述第二连接轴(6)与多个第一连接轴(5)的圆周外侧均固定连接有多个毛刷(14)，多个所述第一连接轴(5)的一侧均固定连接有螺旋片(18)，所述壳体(2)的底部外壁固定连接有电机，且电机输出轴的一端穿过壳体(2)并与第二连接轴(6)相固定。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机缸体清洗装置，其特征在于，所述壳体(2)的底部内壁固定连接有密...
【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，张玉忠，杨杰，
申请(专利权)人：心之力智能科技常州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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