本实用新型专利技术公开一种用于液压缸的缓冲减震装置，包括液压缸、外壳体和减震组件，所述液压缸的上方设置有外壳体，所述外壳体的内部设置有减震组件，当液压缸工作产生振动是通过减震组件对液压缸进行减震处理，减少振动对液压缸造成的伤害，所述减震组件包括安装座、内壳腔、伸缩支柱、固定座和减震弹簧，所述液压缸的上方设置有安装座，所述外壳体的内部开设有内壳腔，所述安装座设置在内壳腔中；本实用新型专利技术通过安装座、内壳腔、伸缩支柱、固定座、减震弹簧之间的相互配使用在对液压缸移动时进行减震处理，防止液压缸裂缸，通过液压缸向上挤压时带动伸缩支柱进行伸缩移动，通过安装座带动中心位置的减震弹簧上下移动。中心位置的减震弹簧上下移动。中心位置的减震弹簧上下移动。
【技术实现步骤摘要】
一种用于液压缸的缓冲减震装置
[0001]本技术涉及液压缸设备
，尤其涉及一种用于液压缸的缓冲减震装置。
技术介绍
[0002]液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成；
[0003]在市面上，一般生产中的液压缸工作时功率较大，液压缸本身振动较强，由于液压缸本身并不存在减震，这就使得液压缸在使用过程中容易造成损害，容易裂开，严重时甚至会产生爆炸威胁操作人员的生命安全，且一般的减震装置减震频率不足，减震效果不够好，因此，本技术提出一种用于液压缸的缓冲减震装置以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
[0004]针对上述问题，本技术的目的在于提出一种用于液压缸的缓冲减震装置，该用于液压缸的缓冲减震装置通过安装座、内壳腔、伸缩支柱、固定座、减震弹簧之间的相互配使用在对液压缸移动时进行减震处理，防止液压缸裂缸，通过液压缸向上挤压时带动伸缩支柱进行伸缩移动，通过安装座带动中心位置的减震弹簧上下移动。
[0005]为实现本技术的目的，本技术通过以下技术方案实现：一种用于液压缸的缓冲减震装置，包括液压缸、外壳体和减震组件，所述液压缸的上方设置有外壳体，所述外壳体的内部设置有减震组件，当液压缸工作产生振动是通过减震组件对液压缸进行减震处理，减少振动对液压缸造成的伤害，所述减震组件包括安装座、内壳腔、伸缩支柱、固定座和减震弹簧，所述液压缸的上方设置有安装座，所述外壳体的内部开设有内壳腔，所述安装座设置在内壳腔中，所述内壳腔的内部设置有伸缩支柱，所伸缩支柱与安装座相连接，所述伸缩支柱设置有多组且不少于两组，每组所述伸缩支柱的大小规格功能均相同，所述内壳腔内部顶部设置有固定座，所述固定座与伸缩支柱的一侧相连接，所述内壳腔内部的中心位置处设置有减震弹簧，所述减震弹簧的底部与安装座相连接，所述减震弹簧的顶部与内壳腔内部的顶部相连接，通过液压缸做上下运动时通过液压缸向上移动，带动安装座箱内移动，带动伸缩支柱进行伸缩移动，通过安装座带动中心位置的减震弹簧上下移动，对液压缸进行缓冲减震处理，减少了对液压缸的伤害，所述外壳体的上方设置有顶座。
[0006]进一步改进在于：所述外壳体与顶座之间设置有连接柱，所述连接柱设置有多组，每组所述连接柱的底部与外壳体连接，所述连接柱的顶部与顶座的内部连接，所述顶座的内部设置有连接板，所述连接柱与连接板相连接，通过连接柱将外壳体与顶座相互连接。
[0007]进一步改进在于：所述顶座内部的顶部设置有固定脚，所述顶座的内部设置有第
一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧设置在固定脚的下方，所述第一缓冲弹簧的下方设置有安装块，所述安装块的下方连接有安装板，所述安装板的下方设置有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧与连接板相连接，将振动传输给里连接板，连接板传输给第二缓冲弹簧进行第一次缓冲处理，再通过第二缓冲弹簧传输给安装板，安装板传输给安装块，安装块传输给第一缓冲弹簧，对振动进行二次缓冲，进行多次缓冲处理，大大提高了装置的实用性和功能性。
[0008]进一步改进在于：所述安装板的两侧设置有滑块，所述顶座内部的两侧设置有滑槽，所述滑块与滑槽相互适配，在液压缸进行上下移动缓冲时，通过滑块在滑槽内移动，顶座内部的移动更加稳定，缓冲效果更好。
[0009]进一步改进在于：所述外壳体的设置在顶座的正下方，所述液压缸安装在外壳体的正下方，通过液压缸运动带动外壳体内部减震轻微移动，带动顶座的内部进行缓冲处理。
[0010]本技术的有益效果为：本技术通过安装座、内壳腔、伸缩支柱、固定座、减震弹簧之间的相互配使用在对液压缸移动时进行减震处理，防止液压缸裂缸，通过液压缸向上挤压时带动伸缩支柱进行伸缩移动，通过安装座带动中心位置的减震弹簧上下移动，对液压缸进行缓冲减震处理，减少了对液压缸的伤害，通过固定脚、第一缓冲弹簧、安装块、安装板、第二缓冲弹簧、滑块、滑槽之间的相互配合使用，设置有多组缓冲组件，对液压缸进行多重缓冲使用，大大的加强了液压缸的缓冲频率，提升了缓冲效果。
附图说明
[0011]图1为本技术的正面剖视图；
[0012]图2为本技术的顶座正面示意图。
[0013]其中：1、液压缸；2、外壳体；3、安装座；4、内壳腔；5、伸缩支柱；6、固定座；7、减震弹簧；8、顶座；9、连接柱；10、连接板；11、固定脚；12、第一缓冲弹簧；13、安装块；14、安装板；15、第二缓冲弹簧；16、滑块；17、滑槽。
具体实施方式
[0014]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0015]根据图1、图2所示，本实施例提供了一种用于液压缸的缓冲减震装置，包括液压缸1、外壳体2和减震组件，液压缸1的上方设置有外壳体2，外壳体2的内部设置有减震组件，当液压缸1工作产生振动是通过减震组件对液压缸1进行减震处理，减少振动对液压缸1造成的伤害，减震组件包括安装座3、内壳腔4、伸缩支柱5、固定座6和减震弹簧7，液压缸1的上方设置有安装座3，外壳体2的内部开设有内壳腔4，安装座3设置在内壳腔4中，内壳腔4的内部设置有伸缩支柱5，所伸缩支柱5与安装座3相连接，伸缩支柱5设置有多组且不少于两组，每组伸缩支柱5的大小规格功能均相同，内壳腔4内部顶部设置有固定座6，固定座6与伸缩支柱5的一侧相连接，内壳腔4内部的中心位置处设置有减震弹簧7，减震弹簧7的底部与安装座3相连接，减震弹簧7的顶部与内壳腔4内部的顶部相连接，通过液压缸1做上下运动时通过液压缸1向上移动，带动安装座3箱内移动，带动伸缩支柱5进行伸缩移动，通过安装座3带动中心位置的减震弹簧7上下移动，对液压缸1进行缓冲减震处理，减少了对液压缸1的伤害，外壳体2的上方设置有顶座8。
[0016]外壳体2与顶座8之间设置有连接柱9，连接柱9设置有多组，每组连接柱9的底部与外壳体2连接，连接柱9的顶部与顶座8的内部连接，顶座8的内部设置有连接板10，连接柱9与连接板10相连接，通过连接柱9将外壳体2与顶座8相互连接。
[0017]顶座8内部的顶部设置有固定脚11，顶座8的内部设置有第一缓冲弹簧12，第一缓冲弹簧12设置在固定脚11的下方，第一缓冲弹簧12的下方设置有安装块13，安装块13的下方连接有安装板14，安装板14的下方设置有第二缓冲弹簧15，第二缓冲弹簧15与连接板10相连接，将振动传输给里连接板10，连接板10传输给第二缓冲弹簧15进行第一次缓冲处理，再通过第二缓冲弹簧15传输给安装板14，安装板14传输给安装块13，安装块13传输给第一缓冲弹簧12，对振动进行二次缓冲，进行多次缓冲处理本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于液压缸的缓冲减震装置，包括液压缸(1)、外壳体(2)和减震组件，其特征在于：所述液压缸(1)的上方设置有外壳体(2)，所述外壳体(2)的内部设置有减震组件，所述减震组件包括安装座(3)、内壳腔(4)、伸缩支柱(5)、固定座(6)和减震弹簧(7)，所述液压缸(1)的上方设置有安装座(3)，所述外壳体(2)的内部开设有内壳腔(4)，所述安装座(3)设置在内壳腔(4)中，所述内壳腔(4)的内部设置有伸缩支柱(5)，所伸缩支柱(5)与安装座(3)相连接，所述伸缩支柱(5)设置有多组且不少于两组，每组所述伸缩支柱(5)的大小规格功能均相同，所述内壳腔(4)内部顶部设置有固定座(6)，所述固定座(6)与伸缩支柱(5)的一侧相连接，所述内壳腔(4)内部的中心位置处设置有减震弹簧(7)，所述减震弹簧(7)的底部与安装座(3)相连接，所述减震弹簧(7)的顶部与内壳腔(4)内部的顶部相连接，所述外壳体(2)的上方设置有顶座(8)。2.根据权利要求1所述的一种用于液压缸的缓冲减震装置，其特征在于：所述外壳体(2)与顶座(8)之间设置有连接柱(9)，所述连接柱(9)设置有多组，每组所述连接柱(9)...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘海武，
申请(专利权)人：佛山市海战力工程设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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