用于马达与油管的连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于马达与油管的连接结构，包括连接管、固定管座以及吸能组件，连接管一端与马达连接、另一端与油管连接；固定管座设置于地面上、且位于马达与油管之间，用于承托并固定连接管；吸能组件包括套设于连接管的外周的套筒、分别连接于套筒的外周壁上且沿套筒的径向延伸的若干个弹性件以及连接于弹性件的延伸端的压重件。本实用新型专利技术提供的用于马达与油管的连接结构，通过固定管座与吸能组件来消除马达传递给油管的振动能量，以避免漏油的情况。免漏油的情况。免漏油的情况。

【技术实现步骤摘要】
用于马达与油管的连接结构


[0001]本技术属于液压马达
，更具体地说，是涉及一种用于马达与油管的连接结构。

技术介绍

[0002]液压马达为液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能，液压马达通常通过四个油管分别与油缸连接，四个油管分别用于从液压马达向油缸进油以及从油缸向液压马达回油。
[0003]液压马达在工作时处于振动状态，并且会带动油管一起振动，长期的振动状态下，极易出现油管与液压马达连接处漏油的情况，后续需要拆除油管进行检修，处理过程复杂繁琐。

技术实现思路

[0004]本技术实施例提供一种用于马达与油管的连接结构，能够消除马达传递给油管的振动能量，从而避免了漏油的情况。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种用于马达与油管的连接结构，包括连接管、固定管座以及吸能组件，连接管一端与马达连接、另一端与油管连接；固定管座设置于地面上、且位于马达与油管之间，用于承托并固定连接管；吸能组件包括套设于连接管的外周的套筒、分别连接于套筒的外周壁上且沿套筒的径向延伸的若干个弹性件以及连接于弹性件的延伸端的压重件。
[0006]在一种可能的实现方式中，固定管座包括承托座、压紧座以及第一连接件，承托座设置于地面上、且用于承托连接管；压紧座配合承托座围合连接管；第一连接件连接承托座与压紧座。
[0007]一些实施例中，承托座的下部两侧分别设有向外侧延伸的安装板，安装板通过扎地件连接于地面上。
[0008]一些实施例中，扎地件向下贯穿安装板并延伸至地面以下，扎地件的顶部螺纹连接有螺母，螺母与安装板的顶面抵接。
[0009]一些实施例中，扎地件的下端具有向外侧弯折的弯折部。
[0010]一些实施例中，承托座上设有向上延伸、且贯穿压紧座设置的导向杆，压紧座与导向杆滑动配合。
[0011]在一种可能的实现方式中，连接管的外周连接有法兰盘，法兰盘与马达通过第二连接件连接。
[0012]在一种可能的实现方式中，固定管座位于靠近油管的一侧，吸能组件位于靠近马达的一侧。
[0013]在一种可能的实现方式中，套筒上设有径向延伸、且贯穿压重件的滑杆，弹性件套设于滑杆上。
[0014]在一种可能的实现方式中，连接管端部具有延伸至马达的油口内的延伸部，延伸部的外周套设有密封圈，密封圈的外周壁用于与油口的内周壁抵接接触。
[0015]本申请实施例提供了一种用于马达与油管的连接结构，在其实际使用过程中，先将套设有吸能组件的连接管与马达进行连接，然后通过固定管座固定连接管，从而使连接管固定于地面上，然后使油管与连接管连接。
[0016]在马达开启过程中，将振动能量传递到连接管上，套筒吸收振动能量并传递到弹性件和压重件上，在弹性件和压重件的晃动下将能量释放，再配合固定管座将连接管固定于地面上，消除了连接管的振动，从而避免了油管的振动。
[0017]本实施例提供的用于马达与油管的连接结构，与现有技术相比，通过固定管座将连接管与地面的固定以及吸能组件对振动能量的吸收和释放，消除了马达向油管传递的振动能量，从而避免了漏油的情况。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术实施例提供的用于马达与油管的连接结构的剖视结构示意图；
[0020]图2为本技术实施例图1中固定管座、连接管以及扎地件的右视剖视结构示意图。
[0021]其中，图中各附图标记：
[0022]1、马达；2、地面；3、油管；4、油口；10、连接管；20、固定管座；21、第一连接件；22、压紧座；23、承托座；231、导向杆；232、安装板；30、吸能组件；31、压重件；32、弹性件；33、套筒；331、滑杆；40、法兰盘；41、第二连接件；50、密封圈；60、扎地件；61、弯折部；62、螺母。
具体实施方式
[0023]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更若干个该特征。在本技术的描述中，“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0025]请参阅图1至图2，现对本技术提供的用于马达与油管的连接结构进行说明。
用于马达与油管的连接结构，包括连接管10、固定管座20以及吸能组件30，连接管10一端与马达1连接、另一端与油管3连接；固定管座20设置于地面2上、且位于马达1与油管3之间，用于承托并固定连接管10；吸能组件30包括套设于连接管10的外周的套筒33、分别连接于套筒33的外周壁上且沿套筒33的径向延伸的若干个弹性件32以及连接于弹性件32的延伸端的压重件31。
[0026]本申请实施例提供了一种用于马达与油管的连接结构，在其实际使用过程中，先将套设有吸能组件30的连接管10与马达1进行连接，然后通过固定管座20固定连接管10，从而使连接管10固定于地面2上，然后使油管3与连接管10连接。
[0027]在马达1开启过程中，将振动能量传递到连接管10上，套筒33吸收振动能量并传递到弹性件32和压重件31上，在弹性件32和压重件31的晃动下将能量释放，再配合固定管座20将连接管10固定于地面2上，消除了连接管10 的振动，从而避免了油管3的振动。
[0028]本实施例提供的用于马达与油管的连接结构，与现有技术相比，通过固定管座20将连接管10与地面2的固定以及吸能组件30对振动能量的吸收和释放，消除了马达1向油管3传递的振动能量，从而避免了漏油的情况。
[0029]在一种可能的实现方式中，上述固定管座20采用如图1至图2所示结构，参见图1至图2，固定管座20包括承托座23、压紧座22以及第一连接件21，承托座23设置于地面2上、且用于承托连接管10；压紧座22配合承托座23 围合连接管10；第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于马达与油管的连接结构，所述马达安装于地面上，其特征在于，包括：连接管，一端与所述马达连接、另一端与油管连接；固定管座，设置于所述地面上、且位于所述马达与所述油管之间，用于承托并固定所述连接管；以及吸能组件，包括套设于所述连接管的外周的套筒、分别连接于所述套筒的外周壁上且沿所述套筒的径向延伸的若干个弹性件以及连接于所述弹性件的延伸端的压重件。2.如权利要求1所述的用于马达与油管的连接结构，其特征在于，所述固定管座包括：承托座，设置于所述地面上、且用于承托所述连接管；压紧座，配合所述承托座围合所述连接管；以及第一连接件，连接所述承托座与所述压紧座。3.如权利要求2所述的用于马达与油管的连接结构，其特征在于，所述承托座的下部两侧分别设有向外侧延伸的安装板，所述安装板通过扎地件连接于所述地面上。4.如权利要求3所述的用于马达与油管的连接结构，其特征在于，所述扎地件向下贯穿所述安装板并延伸至所述地面以下，扎地件的顶部螺纹连接有螺母，所述螺母与所述安装板...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩玉飞，魏东林，郭俊鹏，王振川，
申请(专利权)人：新兴铸管股份有限公司，
类型：新型
国别省市：