一种飞机加油车呆德曼的维修工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机加油车呆德曼的维修工具，包括外壳，所述外壳的顶部固定连接有上顶盖，所述上顶盖的顶部固定连接有灯泡，所述外壳一侧的内壁固定连接有电池盒，所述外壳底部的内壁固定连接有蜂鸣器，所述外壳另一侧的内壁固定连接有导电底盖，所述导电底盖的一侧设置有对称设置的两个金属半圆片，本实用新型专利技术结构简单，呆德曼拆卸后，旋入螺纹槽中，当呆德曼手柄按下时，若呆德曼内部连通，则蜂鸣器、灯泡工作；若蜂鸣器、灯泡不工作，则证明呆德曼内部断路，需要修理呆德曼内部电路，实现了呆德曼的直接检测，不需要使用万用表，降低了操作人员的作业难度，提高了检测效率，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机加油车呆德曼的维修工具


[0001]本技术涉及航空加油车呆德曼控制系统
，尤其涉及一种飞机加油车呆德曼的维修工具。

技术介绍

[0002]航空加油车是为飞机进行加油的专用车辆，主要分为管线加油车和罐式加油车，这两种车辆均配备有呆德曼控制系统，该系统包括呆德曼开关(手柄)、控制线、气管管路和4寸加油接头PCV阀通过模拟与飞机油箱连接的2.5寸加油接头末端压力、控制油路开启或者关闭，保证加油作业时的安全，航空加油车在为飞机加油作业时，只有通过操作闭合呆德曼开关，才能打开PCV阀实现为飞机进行加油作业，当遇到突发情况或其他需要时，通过释放呆德曼开关，3
‑
5秒将航空加油车上的开关阀关闭，停止供油，避免意外事故发生。
[0003]飞机加油车的呆德曼是飞机加油系统的控制开关，当按下手柄时，呆德曼内部电路导通，加油系统开始工作，在实际工作中，呆德曼的内部电路会出现断路的状况，因此需要使用万用表检测，现有的检测技术中存在着以下缺陷：
[0004]1.使用万能表检测前，需要培训专业的检测人员，培训耗时；
[0005]2.使用万能表检测后，需要收纳检测线，操作复杂，费时费力，降低了检测效率。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是为了解决现有技术中存在使用万能表检测前，需要培训专业的检测人员，培训耗时，使用万能表检测后，需要收纳检测线，操作复杂，费时费力，降低了检测效率的缺点，而提出的一种飞机加油车呆德曼的维修工具。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0008]一种飞机加油车呆德曼的维修工具，包括外壳，所述外壳的顶部固定连接有上顶盖，所述上顶盖的顶部固定连接有灯泡，所述外壳一侧的内壁固定连接有电池盒，所述外壳底部的内壁固定连接有蜂鸣器，所述外壳另一侧的内壁固定连接有导电底盖，所述导电底盖的一侧设置有对称设置的两个金属半圆片，可高效检测呆德曼，便于修为和使用。
[0009]优选地，所述外壳的一侧开设有螺纹槽，两个所述金属半圆片位于螺纹槽的内部，可将呆德曼旋进螺纹槽中，并与两个金属半圆片形成电路。
[0010]优选地，所述电池盒的一侧固定连接有对称设置的两个第一连线柱，所述灯泡的底部贯穿至外壳的内部并固定连接有对称设置的两个第二连线柱，所述蜂鸣器的一侧固定连接有对称设置的两个第三连线柱，用于接通电线。
[0011]优选地，所述导电底盖的内部开设有对称设置的两个连接孔，两个所述连接孔的内部均贯穿连接有第四连线柱，两个所述第四连线柱的一端贯穿至外壳的内部，两个所述第四连线柱的另一端贯穿至螺纹槽的内部并分别与金属半圆片固定连接，用于接通电线。
[0012]优选地，两个所述金属半圆片之间互不相连，与呆德曼的两个接线柱形成通路。
[0013]优选地，所述蜂鸣器与灯泡并联，所述导电底盖和电池盒串联，若呆德曼内部连
通，则蜂鸣器、灯泡工作；若蜂鸣器、灯泡不工作，则证明呆德曼内部断路，需要修理呆德曼内部电路，实现了呆德曼的直接检测，不需要使用万用表，降低了操作人员的作业难度，提高了检测效率。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术中，通过两个金属半圆片各不相连的设置，将呆德曼底部的两个接线柱分别与导电底盖上的两个金属半圆片相接触，由于两个金属半圆片各不相连，因此导电底盖上的两个第四连线柱可通过呆德曼形成通路；
[0016]2、本技术中，通过蜂鸣器与灯泡并联，导电底盖和电池盒串联的设置，并配合两个金属半圆片的配合使用，当呆德曼手柄按下时，若呆德曼内部连通，则蜂鸣器、灯泡工作；若蜂鸣器、灯泡不工作，则证明呆德曼内部断路，需要修理呆德曼内部电路，实现了呆德曼的直接检测，不需要使用万用表，降低了操作人员的作业难度，提高了检测效率。
[0017]本技术结构简单，呆德曼拆卸后，旋入螺纹槽中，呆德曼底部的两个接线柱分别与两个金属半圆片相接触，两个第四连线柱可通过呆德曼形成通路，当呆德曼手柄按下时，若呆德曼内部连通，则蜂鸣器、灯泡工作；若蜂鸣器、灯泡不工作，则证明呆德曼内部断路，需要修理呆德曼内部电路，实现了呆德曼的直接检测，不需要使用万用表，降低了操作人员的作业难度，提高了检测效率，使用方便。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种飞机加油车呆德曼的维修工具的三维结构示意图；
[0019]图2为本技术中外壳和上顶盖第一视角的剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术中外壳和导电底盖的局部剖面结构示意图；
[0021]图4为本技术中外壳和上顶盖第二视角的剖面结构示意图；
[0022]图5为本技术提出的一种飞机加油车呆德曼的维修工具的电路图。
[0023]图中：1、外壳；2、上顶盖；3、电池盒；4、灯泡；5、蜂鸣器；6、导电底盖；7、第一连线柱；8、第二连线柱；9、第三连线柱；10、第四连线柱；11、螺纹槽；12、金属半圆片；13、连接孔。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]实施例一
[0026]参照图1
‑
图5，一种飞机加油车呆德曼的维修工具，包括外壳1，外壳1的顶部固定连接有上顶盖2，上顶盖2的顶部固定连接有灯泡4，外壳1一侧的内壁固定连接有电池盒3，外壳1底部的内壁固定连接有蜂鸣器5，外壳1另一侧的内壁固定连接有导电底盖6，导电底盖6的一侧设置有对称设置的两个金属半圆片12，可高效检测呆德曼，便于修为和使用。
[0027]实施例二
[0028]参照图1
‑
图5，一种飞机加油车呆德曼的维修工具，包括外壳1，外壳1的顶部固定连接有上顶盖2，上顶盖2的顶部固定连接有灯泡4，外壳1一侧的内壁固定连接有电池盒3，外壳1底部的内壁固定连接有蜂鸣器5，外壳1另一侧的内壁固定连接有导电底盖6，导电底
盖6的一侧设置有对称设置的两个金属半圆片12，可高效检测呆德曼，便于修为和使用，外壳1的一侧开设有螺纹槽11，两个金属半圆片12位于螺纹槽11的内部，可将呆德曼旋进螺纹槽11中，并与两个金属半圆片12形成电路，电池盒3的一侧固定连接有对称设置的两个第一连线柱7，灯泡4的底部贯穿至外壳1的内部并固定连接有对称设置的两个第二连线柱8，蜂鸣器5的一侧固定连接有对称设置的两个第三连线柱9，用于接通电线，导电底盖6的内部开设有对称设置的两个连接孔13，两个连接孔13的内部均贯穿连接有第四连线柱10，两个第四连线柱10的一端贯穿至外壳1的内部，两个第四连线柱10的另一端贯穿至螺纹槽11的内部并分别与金属半圆片12固定连接，用于接通电线，两个金属半圆片12之间互不相连，与呆德曼的两个接线柱形成通路，蜂鸣器5与灯泡4并联，导电底盖6和电池盒3串本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机加油车呆德曼的维修工具，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)的顶部固定连接有上顶盖(2)，所述上顶盖(2)的顶部固定连接有灯泡(4)，所述外壳(1)一侧的内壁固定连接有电池盒(3)，所述外壳(1)底部的内壁固定连接有蜂鸣器(5)，所述外壳(1)另一侧的内壁固定连接有导电底盖(6)，所述导电底盖(6)的一侧设置有对称设置的两个金属半圆片(12)。2.根据权利要求1所述的一种飞机加油车呆德曼的维修工具，其特征在于，所述外壳(1)的一侧开设有螺纹槽(11)，两个所述金属半圆片(12)位于螺纹槽(11)的内部。3.根据权利要求1所述的一种飞机加油车呆德曼的维修工具，其特征在于，所述电池盒(3)的一侧固定连接有对称设置的两个第一连线柱(7)，所述灯泡(4)的底部贯穿至外壳(1)的内部并固定连接有对称设置的两个第二连线柱(8)，所述蜂鸣器(5)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓豪，李铭飞，陈思远，
申请(专利权)人：中国航空油料有限责任公司北京分公司，
类型：新型
国别省市：