对齿工装、上车架转台和工程机械制造技术

本实用新型专利技术涉及工程机械，公共了一种对齿工装，包括对齿工装卡板，所述对齿工装卡板上设有能够与回转马达减速机齿轮啮合连接的圆弧状的齿形结构。该对齿工装结构简单，可以辅助回转马达减速机的装配，提高了工作效率。此外，本实用新型专利技术还涉及一种使用该对齿工装作为辅助工装的上车架转台和工程机械。辅助工装的上车架转台和工程机械。辅助工装的上车架转台和工程机械。

【技术实现步骤摘要】
对齿工装、上车架转台和工程机械


[0001]本技术涉及工程机械，具体地，涉及一种对齿工装。此外，本技术还涉及一种使用该对齿工装作为辅助工装的上车架转台和工程机械。

技术介绍

[0002]液压工程机械的回转驱动绝大多数依靠回转减速机齿轮与回转支撑内圈齿轮的啮合来带动上车平台进行回转，工程机械当前对于单回转减速机安装，由于在减速机安装前回转平台可以转动，所以只需通过转动回转平台以保证回转支撑的内圈与回转减速机齿轮啮合，之后进行紧固安装。但是，目前市面上的但回转马达减速机无法满足大型工程机械的使用需求，而多回转马达减速机的安装过程有过于繁琐，对于多回转马达由于第一个减速机安装后转台无法自由转动，故安装后续马达存在一定困难。
[0003]当前对于多回转马达安装流程较为繁琐，首先在上下车合车后将1个回转马达按照单回转的安装方式进行安装，之后解开后续回转减速机的刹车制动，反复调节回转减速机的齿轮角度使其能够和回转支撑齿轮啮合，完成装配。但是就目前的装配技术而言，还存在着许多困难，例如：必须在上下车体合车后才能进行回转马达的装配，但是此时上车部件已装配大半，可操作空间小，装配人员操作困难；而且回转马达的装配需要在主线进行，由于需要反复调节对齿，耗时较长，对主线影响过大；并且上下车已经合体完成，对齿时需要反复将回转马达吊起落下进行调节，观察困难，耗时长。
[0004]因此，为了解决上述技术问题需要设计一款新型的对齿工装作为辅助工具，还需要设计一款新型的上车架转台来满足大型工程机械的使用需求。

技术实现思路

>[0005]本技术所要解决的技术问题是提供一种对齿工装，该对齿工装结构简单，可以辅助回转马达减速机的装配，提高了工作效率。
[0006]本技术进一步所要解决的技术问题是提供一种上车架转台，该上车架转台能够通过使用对齿工装作为辅助工装来完成对双回转马达减速机的安装，操作简单，为工作人员提供了较大的安装空间。
[0007]此外，本技术所要解决的技术问题是提供一种工程机械，该工程机械中的上车架转台能够通过使用对齿工装完成对双回转马达减速机的安装，操作简单，为工作人员提供了较大的安装空间。
[0008]本技术为了实现上述技术问题，本技术一方面提供一种对齿工装，包括对齿工装卡板本体，所述对齿工装卡板上设有能够与回转马达减速机齿轮啮合连接的圆弧状的齿形结构。
[0009]优选地，所述对齿工装卡板上设置有连接孔。
[0010]优选地，所述工装卡板为金属板件。
[0011]本技术另一方面提供一种上车架转台，包括上车架主体、安装在所述上车架
主体上的回转支撑安装板和回转马达减速机组件，所述回转马达减速机组件包括第一回转马达减速机和第二回转马达减速机，所述第一回转马达减速机和所述第二回转马达减速机能够分别与上述技术方案中任一项所述的对齿工装的圆弧状的所述齿形结构啮合连接。
[0012]优选地，所述对齿工装的的圆弧状的所述齿形结构与所述回转支撑安装板同轴设置，且所述对齿工装通过连接件与所述上车架主体可拆卸连接。
[0013]具体地，所述第一回转马达减速机和第二回转马达减速机上均设有液压油进出油孔。
[0014]具体地，所述第一回转马达减速机和第二回转马达减速机均通过安装件与所述上车架主体连接。
[0015]更具体地，所述安装件为定位销。
[0016]具体地，所述连接件为紧固螺栓。
[0017]进一步地，本技术还公开了一种工程机械，包括上述技术方案中任一项所述的上车架转台。
[0018]通过上述技术方案，本技术的有益效果如下：
[0019]本技术第一方面提供一种对齿工装，用来辅助工作人员将回转马达减速机安装在上车架转台上，主要包括对齿工装卡板，对齿工装卡板上设置有圆弧状的齿形结构，齿形结构能够与回转马达减速机啮合连接，该对齿工装结构简单，操作方便，能够提高回转马达减速机的装配效率。
[0020]本技术第二方面提供一种上车架转台，包括上车架主体、安装在上车架主体上的回转支撑安装板以及回转马达减速机组件，回转马达减速机组件包括第一回转马达减速机和第二回转马达减速机，使用上述技术方案中所使用到的对齿工装作为辅助工装，对齿工装通过连接件可拆卸的安装在上车架主体上且与回转支撑安装板同轴设置，第一回转马达减速机和第二回转马达减速机能够分别与齿工装的圆弧状齿形结构啮合。该上车架转台具有双回转马达减速机，并且使用对齿工装对回转马达减速机进行装配，改变了以往先整车装配再进行回转马达减速机装配的步骤，在回转马达减速机安装完成后再将对齿工装拆下，进行下一步的整车装配，为工作人员提供了足够的安装空间，提高了工作效率，方便工作人员操作。
[0021]本实用第三方面提供了一种工程机械，包括上述技术方案中的上车架转台，该工程机械的上车架转台具有双回转马达减速机，并且使用对齿工装对回转马达减速机进行装配，改变了以往先整车装配再进行回转马达减速机装配的步骤，在回转马达减速机安装完成后再将对齿工装拆下，进行下一步的整车装配，为工作人员提供了足够的安装空间，提高了工作效率，方便工作人员操作。
[0022]本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0023]附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0024]图1是本技术对齿工装的具体实施方式的结构示意图；
[0025]图2是本技术上车架转台装有一个回转马达减速机的具体实施方式的结构示
意图；
[0026]图3是本技术上车架转台装有两个回转马达减速机的具体实施方式的结构示意图；
[0027]图4为本技术中的双回转马达减速机和回转支撑齿轮啮合连接的结构示意图。
[0028]附图标记说明
[0029]1对齿工装卡板
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
11齿形结构
[0030]12连接孔
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
13连接件
[0031]2上车架主体
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
3回转支撑安装板
[0032]41第一回转马达减速机
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
42第二回转马达减速机
[0033]5回转支撑齿轮
具体实施方式
[0034]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，本技术的保护范围并不局限于下述的具体实施方式。
[0035]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“设有”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，连接可以是直接连接，也可以是通过中间媒介进行间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种对齿工装，其特征在于，包括对齿工装卡板(1)，所述对齿工装卡板(1)上设有能够与回转马达减速机齿轮啮合连接的圆弧状的齿形结构(11)，所述对齿工装卡板(1)上设置有连接孔(12)。2.根据权利要求1所述的对齿工装，其特征在于，所述对齿工装卡板(1)为金属板件。3.一种上车架转台，其特征在于，包括上车架主体(2)、安装在所述上车架主体(2)上的回转支撑安装板(3)和回转马达减速机组件，所述回转马达减速机组件包括第一回转马达减速机(41)和第二回转马达减速机(42)，所述第一回转马达减速机(41)和所述第二回转马达减速机(42)能够分别与根据权利要求1所述的对齿工装的圆弧状的所述齿形结构(11)啮合连接。4.根据权利要求3所述的上车架转台，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王刚，王佺，王剑波，刘洪涛，
申请(专利权)人：中联重科土方机械有限公司，
类型：新型
国别省市：