本实用新型专利技术公开了一种网络连接器夹具法兰安装辅助装置，包括夹具固定底座，夹具固定底座一侧具有容纳法兰的法兰限位槽，夹具固定底座沿其长度方向开设有电缆限位槽；法兰压紧机构，法兰压紧机构压持位于法兰限位槽内的法兰并保持法兰的位置；以及线夹机构，线夹机构通过两个线夹臂夹持电缆以保持电缆的位置。本实用新型专利技术的辅助装置将法兰与电缆相对位置由人手操作优化为机械装置限位，其中，线夹机构和夹具紧固底座形成的机械限位，提高了法兰与电缆相对位置限位的稳定性，消除安装过程中需要反复调整法兰与电缆相对位置而进行的反复拆装法兰的操作，提高施工效率，降低劳动强度。降低劳动强度。降低劳动强度。
【技术实现步骤摘要】
一种网络连接器夹具法兰安装辅助装置
[0001]本技术涉及轨道客车电气系统电气件安装
，尤其涉及一种网络连接器夹具法兰安装辅助装置。
技术介绍
[0002]轨道车辆网络信息传输系统的可靠运行是确保轨道车辆安全、稳定运行的必要条件。网络连接器作为轨道车辆网络信息传输系统的联接部件，其夹具法兰的安装质量对网络信息传输系统的抗干扰性能有关键性作用。为保证网络信息传输系统具有良好的抗干扰性能，在传输线路两端用夹具法兰安装的方式将屏蔽层与连接器的金属外壳连接，连接器外壳通过设备外壳与车体结构形成等电位连接，使屏蔽层对电磁干扰信息起到屏蔽作用。
[0003]现有技术中，具体的操作方式为调整电缆与法兰在电缆长度方向上的相对位置，用一只手对调整好相对位置的法兰部件与电缆限位，保证电缆与法兰之间的位置相对静置，另一只手用螺丝刀旋拧法兰紧固螺钉对法兰部件进行紧固。通过松紧法兰两侧的紧固螺栓调整电缆在法兰中的位置及法兰部件之间的缝隙，如此往复直至电缆位置居中，法兰两侧缝隙均匀。
[0004]而现有技术的操作方式存在电缆受到挤压，电缆体育法兰定位偏差的风险；用螺丝刀反复旋拧螺栓造成物料损耗和生产效率低的问题。
[0005]因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种网络连接器夹具法兰安装辅助装置。
技术实现思路
[0006]本技术的目的是提供一种替代人手对电缆和法兰进行限位，消除认为因素造成的误差，提升其限位的稳定性、避免因法兰对电缆作用力不均导致电缆位移、有效避免法兰边缘挤压电缆的风险，提升质量标准、避免法兰在紧固过程中反复调整而造成的物料损耗，提升工作效率且节约生产成本的网络连接器夹具法兰安装辅助装置。
[0007]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]本技术的一种网络连接器夹具法兰安装辅助装置，该辅助装置包括：
[0009]夹具固定底座，所述夹具固定底座一侧具有容纳法兰的法兰限位槽，所述夹具固定底座沿其长度方向开设有与所述法兰限位槽和外界连通的电缆限位槽；
[0010]集成于所述夹具固定底座靠近靠近所述法兰限位槽一端的法兰压紧机构，所述法兰压紧机构压持位于所述法兰限位槽内的法兰并保持所述法兰的位置；以及
[0011]位于所述夹具固定底座远离所述法兰压紧机构一侧的线夹机构，所述线夹机构通过两个线夹臂夹持电缆以保持所述电缆的位置。
[0012]进一步的，所述夹具固定底座靠近所述法兰限位槽一侧的两侧开设有行程杆通孔；
[0013]所述夹具固定底座远离所述法兰限位槽一侧的底部具有容纳所述线夹机构的安
装槽，且所述安装槽垂直于所述电缆限位槽；
[0014]所述安装槽具有与所述电缆限位槽连通的活动槽，所述线夹臂位于所述活动槽内。
[0015]进一步的，所述线夹机构包括：
[0016]两个相对设置的线夹分体；
[0017]所述线夹分体一端为操作端，所述线夹分体的另一端为夹持端；
[0018]所述操作端通过螺栓装配固定有压柄，所述压柄被配置为截面尺寸大于所述安装槽开槽尺寸的结构，且所述线夹机构位于所述安装槽内时，所述压柄位于所述夹具固定底座的外侧面；
[0019]所述夹持端具有所述线夹臂；
[0020]所述线夹分体靠近所述夹持端一侧的下部具有挂钩，两个所述线夹分体之间连接有线夹臂弹簧；
[0021]两个所述线夹臂通过所述线夹臂弹簧的弹簧力驱使相互靠近以对所述电缆限位槽内的电缆进行夹持限位。
[0022]进一步的，所述法兰压紧机构包括：
[0023]行程板；
[0024]位于所述行程板长度方向的两端的行程杆，两根所述行程杆分别为第一行程杆和第二行程杆；以及
[0025]安装于所述行程板中部位置的旋紧螺钉；
[0026]所述行程板位于所述夹具固定底座的底部，且两根所述行程杆由所述行程杆通孔延伸至所述夹具固定底座的上部；
[0027]所述行程杆的上端安装有压板；
[0028]所述行程板通过所述旋紧螺钉与所述行程板的螺纹连接调整高度，且所述压板用以压持位于所述法兰限位槽内的法兰。
[0029]进一步的，所述旋紧螺钉包括螺杆部和操作部；
[0030]所述操作部位于所述行程板的底部一侧；
[0031]所述螺杆部的上端的轴向对称开设有插槽，所述螺杆部的插槽处通过销安装有顶轮，所述螺杆部通过所述顶轮限制其脱离所述行程板。
[0032]进一步的，所述压板一端具有转动部，所述压板通过所述转动部与所述第一行程杆转动连接，所述第一行程杆上安装有两个限位圈，两个所述限位圈分别位于所述转动部的上部和下部；
[0033]所述第一行程杆上套设有行程机构弹簧；
[0034]所述第二行程杆与所述压板远离所述第一行程杆一端的端部配合位置开设有压板限位槽；
[0035]所述压板远离所述第一行程杆一端的端部能够嵌入所述压板限位槽内。
[0036]进一步的，所述压板与所述法兰配合一端具有压持部。
[0037]在上述技术方案中，本技术提供的一种网络连接器夹具法兰安装辅助装置，具有以下有益效果：
[0038]本技术的辅助装置将法兰与电缆相对位置由人手操作优化为机械装置限位，
其中，线夹机构和夹具紧固底座形成的机械限位，提高了法兰与电缆相对位置限位的稳定性，消除安装过程中需要反复调整法兰与电缆相对位置而进行的反复拆装法兰的操作，提高施工效率，降低劳动强度。
[0039]本技术的装置夹具固定底座上的法兰限位槽消除了法兰在紧固操作过程中因其非对称结构而发生的位置偏移，该装置利用装置的法兰压紧机构预先对法兰与电缆连接再拧紧紧固螺栓的方式，消除因紧固过程受力不均而造成的法兰和紧固螺栓的损坏。
[0040]原有安装操作方式完成一个连接器夹具法兰安装需要3分钟，而使用了该装置侯连接器夹具法兰安装只需要1分钟，现有每台车此种连接器有 20个，法兰安装工作效率提升了60％以上，按照日产4台车产量计算每天法兰安装操作环节可节约时间2.5小时，提升工作效率，降低操作者的劳动强度。
附图说明
[0041]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0042]图1为本技术实施例提供的一种网络连接器夹具法兰安装辅助装置的结构示意图；
[0043]图2为本技术实施例提供的一种网络连接器夹具法兰安装辅助装置的夹具固定底座的结构示意图；
[0044]图3为本技术实施例提供的一种网络连接器夹具法兰安装辅助装置的法兰压紧机构的结构示意图；
[0045]图4为本技术实施例提供的一种网络连接器夹具法兰安装辅助装置的压板的结构示意图；
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种网络连接器夹具法兰安装辅助装置，其特征在于，该辅助装置包括：夹具固定底座(1)，所述夹具固定底座(1)一侧具有容纳法兰的法兰限位槽(101)，所述夹具固定底座(1)沿其长度方向开设有与所述法兰限位槽(101)和外界连通的电缆限位槽(102)；集成于所述夹具固定底座(1)靠近所述法兰限位槽(101)一端的法兰压紧机构(2)，所述法兰压紧机构(2)压持位于所述法兰限位槽(101)内的法兰并保持所述法兰的位置；以及位于所述夹具固定底座(1)远离所述法兰压紧机构(2)一侧的线夹机构(3)，所述线夹机构(3)通过两个线夹臂(301)夹持电缆以保持所述电缆的位置。2.根据权利要求1所述的一种网络连接器夹具法兰安装辅助装置，其特征在于，所述夹具固定底座(1)靠近所述法兰限位槽(101)一侧的两侧开设有行程杆通孔(103)；所述夹具固定底座(1)远离所述法兰限位槽(101)一侧的底部具有容纳所述线夹机构(3)的安装槽(104)，且所述安装槽(104)垂直于所述电缆限位槽(102)；所述安装槽(104)具有与所述电缆限位槽(102)连通的活动槽(105)，所述线夹臂(301)位于所述活动槽(105)内。3.根据权利要求2所述的一种网络连接器夹具法兰安装辅助装置，其特征在于，所述线夹机构(3)包括：两个相对设置的线夹分体(303)；所述线夹分体(303)一端为操作端，所述线夹分体(303)的另一端为夹持端；所述操作端通过螺栓装配固定有压柄(302)，所述压柄(302)被配置为截面尺寸大于所述安装槽(104)开槽尺寸的结构，且所述线夹机构(3)位于所述安装槽(104)内时，所述压柄(302)位于所述夹具固定底座(1)的外侧面；所述夹持端具有所述线夹臂(301)；所述线夹分体(303)靠近所述夹持端一侧的下部具有挂钩(305)，两个所述线夹分体(303)之间连接有线夹臂弹簧(304)；两个所述线夹臂(301)通过所述线夹臂弹簧(304)的弹簧力驱使相互靠近以对所述电...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈玉峰，胡俊祥，徐洪利，杨占国，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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