本实用新型专利技术公开了一种密集环境柱形连接器拆卸装置，包括行程组件和拆卸组件；拆卸组件具有朝向行程组件延伸的齿条部，行程组件具有与齿条部啮合的行程组主动齿轮；所述行程组件具有行程轮，拆卸组件具有拆卸轮组；该柱形连接器拆卸装置还包括操作手柄；通过操作手柄驱动所述拆卸轮组转动以通过拆卸轮组和行程轮夹持柱形连接器的外壁并进行柱形连接器的拆装作业。本实用新型专利技术的柱形连接器拆卸装置利用能够调节相对位置的行程组件和拆卸组件适配不同规格的柱形连接器，以机械紧固的方式夹持柱形连接器，有效解决了狭小空间内操作者仅能用手操作的问题，提升柱形连接器安装紧固的施工效率，并能提升连接器安装质量的可靠性。并能提升连接器安装质量的可靠性。并能提升连接器安装质量的可靠性。
【技术实现步骤摘要】
一种密集环境柱形连接器拆卸装置
[0001]本技术涉及轨道交通车辆电气通讯设备
，尤其涉及一种适用于轨道交通车辆电气连接的密集环境的柱形连接器拆卸装置。
技术介绍
[0002]在轨道交通车辆的电气通讯设备中，网络连接器信号传输对于列车运行起着至关重要的作用，在车辆电气连接中，通过柱形连接器连接较为普遍，在车辆生产制造、车辆调试及车辆检修维护过程中出现连接故障时，都会遇到经常拆卸连接器，由于车辆上柱形连接器在设备上布局紧密，最小部分间距仅为9mm，连接器连接后空间密集，没有足够操作空间及与之对应拆卸专业工具，想要拆除故障连接器，则需要拆动周边多个相邻的连接器，方能拆下需要拆除的故障连接器。恢复时，也是按照拆卸顺序进行逆序恢复，这样无形中增加了工作的操作时间，并且通过多次拆动导致连接器故障概率提升，对人力、物力、财力造成了极大的浪费。
[0003]目前，还没有可以在装配阶段实现机械装置施工的设备，操作者现阶段只能用手进行旋紧操作，长期操作也会导致操作者手部操作疲劳，操作效率降低。
[0004]因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种适用于轨道交通车辆电气连接的密集环境的柱形连接器拆卸装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是提供一种解决狭小空间操作者仅能用手操作的作业环境，提升柱形连接器安装紧固施工效率，并能提升连接器安装质量的可靠性、通过该装置可以实现密集环境内对单个连接器进行安装和拆卸，减少需要拆卸时拆动周边多个连接器的被动局面，降低拆动影响范围、提升操作效率的密集环境柱形连接器拆卸装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]本技术的一种密集环境柱形连接器拆卸装置，该柱形连接器拆卸装置包括：
[0008]行程组件和拆卸组件；
[0009]所述拆卸组件具有朝向所述行程组件延伸的齿条部，所述行程组件具有与所述齿条部啮合的行程组主动齿轮；
[0010]所述行程组件通过所述行程组主动齿轮与所述齿条部的啮合驱动其沿所述齿条部的延伸方向移动以调整所述行程组件和所述拆卸组件的距离；
[0011]所述行程组件和所述拆卸组件之间预留操作空间；
[0012]所述行程组件具有行程轮，所述拆卸组件具有拆卸轮组；
[0013]该柱形连接器拆卸装置还包括：
[0014]操作手柄；
[0015]通过所述操作手柄驱动所述拆卸轮组转动以通过所述拆卸轮组和所述行程轮夹持柱形连接器的外壁并进行柱形连接器的拆装作业。
[0016]进一步的，所述行程组件包括：
[0017]行程组底板；
[0018]与所述行程组底板装配固定的行程组盖板；
[0019]所述行程组主动齿轮的齿轮部位于所述行程组底板和所述行程组盖板之间，所述行程组主动齿轮的驱动部延伸至所述行程组盖板的上方；
[0020]所述行程轮的数量为两个，两个所述行程轮间隔布置在所述行程组底板和所述行程组盖板之间。
[0021]进一步的，所述操作手柄包括行程组手柄和拆卸组手柄；
[0022]所述行程组手柄与所述行程组主动齿轮的驱动部配合以驱动所述行程组主动齿轮转动。
[0023]进一步的，所述拆卸组件包括：
[0024]拆卸组底板；
[0025]与所述拆卸组底板装配固定的拆卸组盖板；
[0026]所述齿条部集成于所述拆卸组底板和所述拆卸组盖板之间，所述齿条部上开设有第一长槽，所述行程组盖板与所述第一长槽配合位置开设有第二长槽；
[0027]所述拆卸组盖板与所述行程组盖板配合一端具有通槽；
[0028]所述拆卸组盖板和所述行程组盖板的连接处具有行程锁紧螺钉，所述行程锁紧螺钉的下部穿过所述第二长槽并延伸至所述第一长槽内；
[0029]所述拆卸轮组集成于所述拆卸组底板和所述拆卸组盖板之间。
[0030]进一步的，所述拆卸轮组包括：
[0031]间隔布置的两个拆卸组从动齿轮；以及
[0032]与两个所述拆卸组从动齿轮均啮合的拆卸组主动齿轮；
[0033]所述拆卸组主动齿轮的驱动部穿过所述拆卸组盖板并延伸至所述拆卸组盖板的上部；
[0034]所述拆卸组主动齿轮驱动两个所述拆卸组从动齿轮朝向相反的方向转动。
[0035]在上述技术方案中，本技术提供的一种密集环境柱形连接器拆卸装置，具有以下有益效果：
[0036]本技术的柱形连接器拆卸装置利用能够调节相对位置的行程组件和拆卸组件适配不同规格的柱形连接器，以机械紧固的方式夹持柱形连接器，有效解决了狭小空间内操作者仅能用手操作的问题，提升柱形连接器安装紧固的施工效率，并能提升连接器安装质量的可靠性。
[0037]本技术的柱形连接器能够实现在密集环境内对单个连接器进行安装拆卸，减少需要拆卸时拆动周边多个连接器被动的局面，降低拆动受影响范围，提升操作效率。
[0038]本技术的装置采用橡胶齿轮材质对连接器紧固环产生作用力的方式实现对连接器的拆卸，避免以往连接器由于紧固力过大使用尖嘴钳等工具对连接器操作产生的磨耗，降低连接器损耗的风险。
附图说明
[0039]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所
需要使用的附图作简单地介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0040]图1为本技术实施例提供的一种密集环境柱形连接器拆卸装置的结构示意图；
[0041]图2为本技术实施例提供的一种密集环境柱形连接器拆卸装置的结构爆炸图。
[0042]附图标记说明：
[0043]1、行程组件；2、拆卸组件；4、行程锁紧螺钉；
[0044]101、行程组底板；102、行程组盖板；103、行程组主动齿轮；104、行程轮；105、第二长槽；
[0045]201、拆卸组底板；202、拆卸组盖板；203、拆卸组主动齿轮；204、拆卸组从动齿轮；205、齿条部；206、第一长槽；207、通槽；
[0046]301、行程组手柄；302、拆卸组手柄。
具体实施方式
[0047]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0048]参见图1至图2所示；
[0049]本实施例的一种密集环境柱形连接器拆卸装置，该柱形连接器拆卸装置包括：
[0050]行程组件1和拆卸组件2；
[0051]拆卸组件2具有朝向行程组件1延伸的齿条部205，行程组件1具有与齿条部205啮合的行程组主动齿轮103；
[0052]行程组件1通过行程组主动齿轮103与齿条部205的啮合驱动其沿齿条部205的延伸方向移动以调整行程组件1和拆卸组件2的距离；
[0053]行程组本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种密集环境柱形连接器拆卸装置，其特征在于，该柱形连接器拆卸装置包括：行程组件(1)和拆卸组件(2)；所述拆卸组件(2)具有朝向所述行程组件(1)延伸的齿条部(205)，所述行程组件(1)具有与所述齿条部(205)啮合的行程组主动齿轮(103)；所述行程组件(1)通过所述行程组主动齿轮(103)与所述齿条部(205)的啮合驱动其沿所述齿条部(205)的延伸方向移动以调整所述行程组件(1)和所述拆卸组件(2)的距离；所述行程组件(1)和所述拆卸组件(2)之间预留操作空间；所述行程组件(1)具有行程轮(104)，所述拆卸组件(2)具有拆卸轮组；该柱形连接器拆卸装置还包括：操作手柄；通过所述操作手柄驱动所述拆卸轮组转动以通过所述拆卸轮组和所述行程轮夹持柱形连接器的外壁并进行柱形连接器的拆装作业。2.根据权利要求1所述的一种密集环境柱形连接器拆卸装置，其特征在于，所述行程组件(1)包括：行程组底板(101)；与所述行程组底板(101)装配固定的行程组盖板(102)；所述行程组主动齿轮(103)的齿轮部位于所述行程组底板(101)和所述行程组盖板(102)之间，所述行程组主动齿轮(103)的驱动部延伸至所述行程组盖板(102)的上方；所述行程轮(104)的数量为两个，两个所述行程轮(104)间隔布置在所述行程组底板(101)和所述行程组盖板(102)之间。3.根据权利要求2所述的一种密集环境柱形连接器拆卸装置，其特征在于，所述操作手柄包括行程组手...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐建坤，胡俊祥，徐洪利，李光磊，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。