本实用新型专利技术公开了一种动车组随车工具备品定置摆放装置，属于工具备品定置摆放装置技术领域，包括箱壳，所述箱壳内侧壁安装有衬板和泡棉板，所述泡棉板表面开设有若干个形状不一的工具凹槽，所述工具凹槽中部贯通有拿取槽，所述箱壳顶部转动连接有箱盖，所述箱盖内侧壁安装有限位机构，所述限位机构包括矩形壳和限位单元，所述矩形壳包括矩形框、矩形板和圆孔，本实用新型专利技术动车组随车工具备品定置摆放装置内设置有根据工具摆放位置及工具形状尺寸、在对应位置开设有对应工具凹槽的泡棉板，可初步限位工具备品，限位机构可压紧工具备品，防止动车组行进过程中晃动导致工具备品晃动、位移而相互碰撞导致损坏。位移而相互碰撞导致损坏。位移而相互碰撞导致损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种动车组随车工具备品定置摆放装置
[0001]本技术涉及工具备品定置摆放装置领域，具体是一种动车组随车工具备品定置摆放装置。
技术介绍
[0002]工具原指工作时所需用的器具，后引申为达到、完成或促进某一事物的手段，动车组往往需要在车内放置随车工具备品，用于紧急维修或测量之类的工作，工具备品一般包含头罩开闭工具、活口扳手、插口扳手、手锤、圆锉、半圆锉、撬棍、扁铲、电工刀、管子钳、内六角扳手、卷尺、尖嘴钳和梅花扳手等，工具备品一般放置在工具备品定置摆放装置、即工具箱或工具柜内。
[0003]当前随车工具备品摆放定置管理标准不统一，容易造成工具备品的定置摆放混乱，在日常检查和应急取用时不能及时、快速定位取用，延误应急处置，且动车组行进过程中晃动容易导致工具备品晃动、位移，从而导致工具备品相互碰撞导致损坏。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种动车组随车工具备品定置摆放装置，本技术动车组随车工具备品定置摆放装置内设置有根据工具摆放位置及工具形状尺寸、在对应位置开设有对应工具凹槽的泡棉板，可初步限位工具备品，限位机构可压紧工具备品，防止动车组行进过程中晃动导致工具备品晃动、位移而相互碰撞导致损坏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种动车组随车工具备品定置摆放装置，包括箱壳，所述箱壳内侧壁安装有衬板和泡棉板，所述泡棉板表面开设有若干个形状不一的工具凹槽，所述工具凹槽中部贯通有拿取槽，所述箱壳顶部转动连接有箱盖，所述箱盖内侧壁安装有限位机构，所述限位机构包括矩形壳和限位单元，所述矩形壳包括矩形框、矩形板和圆孔，所述圆孔内侧壁滑动连接有限位单元，所述限位单元包括第一圆片、弹簧、第二圆片、滑杆和橡胶圆头，所述滑杆滑动连接在圆孔内侧壁，所述滑杆一端安装有橡胶圆头。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述箱壳外侧壁一侧安装有卡扣件和把手，所述箱盖外侧壁一侧与卡扣件对应处安装有卡扣座。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述矩形框安装在箱盖内侧壁，所述矩形框端部焊接有矩形板，所述矩形板表面呈矩形阵列开设有若干个圆孔。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述滑杆另一端安装有第二圆片，所述第二圆片位于矩形壳内侧壁。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述第二圆片外侧壁一侧安装有弹簧，所述弹簧另一端安装有第一圆片，所述第一圆片安装在箱盖内侧壁。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述衬板和泡棉板均为Eva泡棉材料制成。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术动车组随车工具备品定置摆放装置内设置有根据工具摆放位置及工具形状尺寸、在对应位置开设有对应工具凹槽的泡棉板，可初步限位工具备品，限位机构可压紧工具备品，防止动车组行进过程中晃动导致工具备品晃动、位移而相互碰撞导致损坏，泡棉板由Eva泡棉材料制作，根据工具摆放位置及工具形状尺寸，在对应位置制作对应的工具凹槽，制作好工具模板后，将工具按规定位置放入对应凹槽，在取用及放置时，通过拿取槽按规定位置取用和放置，达到定置统一的效果，由于箱盖内侧安装有的限位壳表面开设有若干个圆孔，每个圆孔内侧壁均滑动连接有滑杆，滑杆一端安装橡胶圆头，另一端通过第一圆片、第二圆片和弹簧连接在矩形壳内部的箱盖内侧壁一侧，平时不用时，关闭箱盖，若干个独立的限位单元均受压，不同位置的高度不一，不同位置的限位单元回缩的距离不同、即弹簧被压的长度不同，橡胶圆头抵住工具备品，滑杆沿着圆孔内侧壁向矩形壳内的方向滑动，弹簧受压，此时若干个橡胶圆头能紧紧抵住其对应位置的工具备品，且橡胶质软有弹性，常温下受压能迅速回弹，不易抵坏工具，能使工具被抵在其对应的位置不胡乱晃动，延长工具备品的使用寿命，解决当前随车工具备品摆放定置管理标准不统一，容易造成工具备品的定置摆放混乱，在日常检查和应急取用时不能及时、快速定位取用，延误应急处置，且动车组行进过程中晃动容易导致工具备品晃动、位移，从而导致工具备品相互碰撞导致损坏的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例的一种动车组随车工具备品定置摆放装置的结构示意图；
[0015]图2为本技术实施例的一种动车组随车工具备品定置摆放装置的剖面结构示意图；
[0016]图3为图2中A处的结构示意图；
[0017]图4为图2中B处的结构示意图。
[0018]图中：1、箱壳；2、箱盖；3、限位机构；301、矩形壳；3011、矩形框；3012、矩形板；3013、圆孔；302、限位单元；3021、第一圆片；3022、弹簧；3023、第二圆片；3024、滑杆；3025、橡胶圆头；4、卡扣座；5、卡扣件；6、把手；7、泡棉板；8、工具凹槽；9、拿取槽；10、衬板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种动车组随车工具备品定置摆放装置，包括箱壳1，箱壳1内侧壁安装有衬板10和泡棉板7，泡棉板7表面开设有若干个形状不一的工具凹槽8，工具凹槽8中部贯通有拿取槽9，箱壳1顶部转动连接有箱盖2，箱盖2内侧壁安装有限位机构3，限位机构3包括矩形壳301和限位单元302，矩形壳301包括矩形框3011、矩形板3012和圆孔3013，圆孔3013内侧壁滑动连接有限位单元302，限位单元302包括第一圆片
3021、弹簧3022、第二圆片3023、滑杆3024和橡胶圆头3025，滑杆3024滑动连接在圆孔3013内侧壁，滑杆3024一端安装有橡胶圆头3025，本技术动车组随车工具备品定置摆放装置内设置有根据工具摆放位置及工具形状尺寸、在对应位置开设有对应工具凹槽8的泡棉板7，可初步限位工具备品，限位机构3可压紧工具备品，防止动车组行进过程中晃动导致工具备品晃动、位移而相互碰撞导致损坏。
[0021]箱壳1外侧壁一侧安装有卡扣件5和把手6，箱盖2外侧壁一侧与卡扣件5对应处安装有卡扣座4，方便打开或关闭工具备品定置摆放装置；矩形框3011安装在箱盖2内侧壁，矩形框3011端部焊接有矩形板3012，矩形板3012表面呈矩形阵列开设有若干个圆孔3013，与限位单元302配合，可压紧工具备品；滑杆3024另一端安装有第二圆片3023，第二圆片3023位于矩形壳301内侧壁，第二圆片3023起到限制滑杆3024位置的作用；第二圆片3023外侧壁一侧安装有弹簧3022，弹簧3022另一端安装有第一圆片3021，第一圆片3021安装在箱盖2内侧壁，关闭箱盖2时，若干个独立的限位单元302均受压，不同位置的高本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动车组随车工具备品定置摆放装置，其特征在于：包括箱壳（1），所述箱壳（1）内侧壁安装有衬板（10）和泡棉板（7），所述泡棉板（7）表面开设有若干个形状不一的工具凹槽（8），所述工具凹槽（8）中部贯通有拿取槽（9），所述箱壳（1）顶部转动连接有箱盖（2），所述箱盖（2）内侧壁安装有限位机构（3），所述限位机构（3）包括矩形壳（301）和限位单元（302），所述矩形壳（301）包括矩形框（3011）、矩形板（3012）和圆孔（3013），所述圆孔（3013）内侧壁滑动连接有限位单元（302），所述限位单元（302）包括第一圆片（3021）、弹簧（3022）、第二圆片（3023）、滑杆（3024）和橡胶圆头（3025），所述滑杆（3024）滑动连接在圆孔（3013）内侧壁，所述滑杆（3024）一端安装有橡胶圆头（3025）。2.根据权利要求1所述的一种动车组随车工具备品定置摆放装置，其特征在于：所述箱壳（1）外侧壁一侧安装有卡扣件（5）和把手...
【专利技术属性】
技术研发人员：王全兴，冯崇新，任年辛，刘华卿，徐新，李冰，吴裕源，张旭，刘忠跃，王瑞洋，
申请(专利权)人：王全兴，
类型：新型
国别省市：
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