具有缓冲功能的货车车厢制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有缓冲功能的货车车厢。具有缓冲功能的货车车厢，包括：固定安装在车厢本体的框形板；两个滑动板，两个所述滑动板均滑动安装在所述框形板内；压缩弹簧，所述压缩弹簧设置在两个所述滑动板之间，且压缩弹簧的两端分别与相对应的所述滑动板固定连接；两个斜板，两个所述斜板分别固定安装在两个所述滑动板相互远离的一侧外壁上；两个固定杆，两个所述固定杆均固定安装在所述框形板内；斜推板，两个所述斜推板分别滑动安装在两个所述固定杆上。本实用新型专利技术提供的具有缓冲功能的货车车厢具有使用方便、操作简单、具有缓冲功能、提高使用寿命的优点。提高使用寿命的优点。提高使用寿命的优点。

【技术实现步骤摘要】
具有缓冲功能的货车车厢


[0001]本技术涉及货车车厢
，尤其涉及一种具有缓冲功能的货车车厢。

技术介绍

[0002]新型货车车厢主要用于装载运输各种物品，货车设有特殊的新型货车车厢还可以用于运输化学危险物品等。具有操作方便，工作高效，运输量大的特点，人们通过货车车厢将各种货物输送到特定的区域内，实现各种产品的生产。
[0003]但现有的货车车厢只有简单存放功能，缺少缓冲功能，当货车在行驶过程中遇到突发事故紧急刹车时，导致存放在车厢内的物品在惯性的作用下会直接撞击到车厢的内壁上，导致车厢出现变形，影响车厢的使用寿命。
[0004]因此，有必要提供一种具有缓冲功能的货车车厢解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术解决的技术问题是提供一种使用方便、操作简单、具有缓冲功能、提高使用寿命的具有缓冲功能的货车车厢。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的具有缓冲功能的货车车厢，包括：固定安装在车厢本体的框形板；两个滑动板，两个所述滑动板均滑动安装在所述框形板内；压缩弹簧，所述压缩弹簧设置在两个所述滑动板之间，且压缩弹簧的两端分别与相对应的所述滑动板固定连接；两个斜板，两个所述斜板分别固定安装在两个所述滑动板相互远离的一侧外壁上；两个固定杆，两个所述固定杆均固定安装在所述框形板内；斜推板，两个所述斜推板分别滑动安装在两个所述固定杆上，且两个所述斜推板均与所述框形板滑动连接；两个缓冲弹簧，两个所述缓冲弹簧分别活动套设在两个所述固定杆上，且两个所述缓冲弹簧的一端分别与相对应的所述斜推板固定连接，两个所述缓冲弹簧的另一端均与所述框形板的内壁固定连接；两个衔接杆，两个所述衔接杆分别固定安装在两个所述斜推板的一侧外壁上，且两个所述衔接杆的一侧均延伸至所述框形板外，两个所述衔接杆均与所述框形板滑动连接；缓冲板，所述缓冲板固定安装在两个所述衔接杆位于所述框形板外的一侧外壁上。
[0007]优选的，所述车厢本体的顶部内壁和底部内壁上分别开设有限位槽，两个所述斜推板相互远离的一侧分别延伸至相对应的所述限位槽内并与相对应的所述限位槽的内壁滑动连接。
[0008]优选的，所述缓冲板的外壁上开设有放置槽，所述放置槽内设置有圆形干燥管，所述圆形干燥管内设置有干燥剂，所述圆形干燥管的外壁上开设有通口，所述通口内固定安装有隔离网。
[0009]优选的，所述圆形干燥管内滑动安装有圆形推板，圆形推板的上固定套设有环形橡胶密封圈，且所述环形橡胶密封圈与所述圆形干燥管的内壁滑动密封连接，所述圆形推板上固定安装有拉杆。
[0010]优选的，所述圆形干燥管的外壁上固定安装有移动磁铁，所述放置槽内固定安装
有固定磁铁，且所述固定磁铁与所述移动磁铁相接触。
[0011]优选的，所述框形板的两侧内壁上分别开设有限位滑槽，两个所述滑动板的两侧分别延伸至相对应的所述限位滑槽内并与相对应的所述限位滑槽的内壁滑动连接。
[0012]优选的，所述框形板上开设有两个贯穿孔，两个所述贯穿孔内分别固定安装有直线轴承，两个所述衔接杆分别贯穿两个所述直线轴承并与两个所述直线轴承的内壁滑动连接。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的具有缓冲功能的货车车厢具有如下有益效果：
[0014]本技术提供一种具有缓冲功能的货车车厢，当货物在快速移动过程中遇到遇到突发事故，紧急刹车时，车厢本体内的货物在惯性的作用下进行向前移动撞击缓冲板，通过压缩弹簧和缓冲弹簧发生形变对货物撞击力进行缓冲，大大减小撞击力对车厢本体造成的伤害，防止货物撞击力过大造成车厢本体发生变形损坏，通过干燥剂对进入到车厢本体内水蒸气进行吸收，使货物始终位于干燥的环境中，通过隔离网使干燥剂始终位于圆形干燥管内，防止干燥剂进入到放置槽内造成麻烦，将圆形干燥管从放置槽内移动出来，拉动拉杆带动圆形推板移动将干燥剂从圆形干燥管移动移动出来进行更换，过程简单快速，工作效率高。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的具有缓冲功能的货车车厢一种较佳实施例的主视示意图；
[0016]图2为图1中所示A部分的放大结构示意图；
[0017]图3为图2中所示B部分的放大结构示意图；
[0018]图4为图1中所示缓冲板的局部侧视剖视图。
[0019]图中标号：1、车厢本体；2、框形板；3、滑动板；4、压缩弹簧；5、斜板； 6、斜推板；7、固定杆；8、缓冲弹簧；9、衔接杆；10、缓冲板；11、放置槽； 12、固定磁铁；13、移动磁铁；14、圆形干燥管；15、干燥剂；16、环形橡胶密封圈；17、拉杆；18、隔离网；19、圆形推板。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0021]请结合参阅图1
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4，在本实施例中，具有缓冲功能的货车车厢包括：固定安装在车厢本体1的框形板2，车厢本体1的底部设置有轨道轮，且轨道轮与铁路导轨相适配；两个滑动板3，两个所述滑动板3均滑动安装在所述框形板2内；压缩弹簧4，所述压缩弹簧4设置在两个所述滑动板3之间，且压缩弹簧4的两端分别与相对应的所述滑动板3固定连接，通过压缩弹簧4发生形变对货物撞击力进行缓冲，大大减小撞击力对车厢本体1造成的伤害，防止货物撞击力过大造成车厢本体1发生变形损坏，影响车厢本体1的使用寿命；两个斜板5，两个所述斜板5分别固定安装在两个所述滑动板3相互远离的一侧外壁上；两个固定杆7，两个所述固定杆7均固定安装在所述框形板2内；斜推板6，两个所述斜推板6分别滑动安装在两个所述固定杆7上，且两个所述斜推板6均与所述框形板2滑动连接；两个缓冲弹簧8，两个所述缓冲弹簧8分别活动套设在两个所述固定杆7上，且两个所述缓冲弹簧8的一端分别与相
对应的所述斜推板6 固定连接，两个所述缓冲弹簧8的另一端均与所述框形板2的内壁固定连接；两个衔接杆9，两个所述衔接杆9分别固定安装在两个所述斜推板6的一侧外壁上，且两个所述衔接杆9的一侧均延伸至所述框形板2外，两个所述衔接杆9 均与所述框形板2滑动连接；缓冲板10，所述缓冲板10固定安装在两个所述衔接杆9位于所述框形板2外的一侧外壁上，车厢本体1内的货物在惯性的作用下进行向前移动撞击缓冲板10，货物先碰撞到到缓冲板10，在外界撞击力的作用下推动缓冲板10靠近框形板2，缓冲板10移动带动衔接杆9移动进入到框形板2内，衔接杆9移动带动斜推板6移动，斜推板6移动使缓冲弹簧8由自由状态变为压缩状态，进而对货物的撞击力进行缓冲。
[0022]为了对斜推板6进行限位，使斜推板6在移动时更加的稳定，所述车厢本体1的顶部内壁和底部内壁上分别开设有限位槽，两个所述斜推板6相互远离的一侧分别延伸至相对应的所述限位槽内并与相对应的所述限位槽的内壁滑动连接。
[0023]为了对进入到车厢本体1内水蒸气进行吸收，使货物始终位于干燥的环境中，防止外界的水蒸气对货物造成影响，所述缓冲板10的外壁上开设有放置槽 11，所述放置槽11内设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲功能的货车车厢，其特征在于，包括：固定安装在车厢本体的框形板；两个滑动板，两个所述滑动板均滑动安装在所述框形板内；压缩弹簧，所述压缩弹簧设置在两个所述滑动板之间，且压缩弹簧的两端分别与相对应的所述滑动板固定连接；两个斜板，两个所述斜板分别固定安装在两个所述滑动板相互远离的一侧外壁上；两个固定杆，两个所述固定杆均固定安装在所述框形板内；斜推板，两个所述斜推板分别滑动安装在两个所述固定杆上，且两个所述斜推板均与所述框形板滑动连接；两个缓冲弹簧，两个所述缓冲弹簧分别活动套设在两个所述固定杆上，且两个所述缓冲弹簧的一端分别与相对应的所述斜推板固定连接，两个所述缓冲弹簧的另一端均与所述框形板的内壁固定连接；两个衔接杆，两个所述衔接杆分别固定安装在两个所述斜推板的一侧外壁上，且两个所述衔接杆的一侧均延伸至所述框形板外，两个所述衔接杆均与所述框形板滑动连接；缓冲板，所述缓冲板固定安装在两个所述衔接杆位于所述框形板外的一侧外壁上。2.根据权利要求1所述的具有缓冲功能的货车车厢，其特征在于，所述车厢本体的顶部内壁和底部内壁上分别开设有限位槽，两个所述斜推板相互远离的一侧分别延伸至相对应的所述限位槽内并与相对应的所述限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖刚，
申请(专利权)人：四川长讯信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：