一种用于铁路复合轨枕的专用铁垫板制造技术

本实用新型专利技术属于铁垫板技术领域，尤其为一种用于铁路复合轨枕的专用铁垫板，包括主体，主体上开设有固定孔，主体上设置有安装孔，主体上设置有挡块，主体底部设置有安装槽，挡块底部设置有螺栓，螺栓上设置有螺母，主体底部设置有竖向齿件，主体底部设置有横向齿件。本实用新型专利技术通过设置安装孔、螺栓、螺母、安装槽，使挡块可拆卸后再安装，可选择适合的安装孔进行安装，从而改变挡块之间的间距，以适用不同规格的钢轨，提高铁垫板的适用性，通过设置竖向齿件、横向齿件，可使铁垫板安装更加稳定，即使固定栓因时间过久而松动，铁垫板也不易在轨枕上发生偏移，避免了安全隐患的产生。避免了安全隐患的产生。避免了安全隐患的产生。

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路复合轨枕的专用铁垫板


[0001]本技术涉及铁垫板
，具体为一种用于铁路复合轨枕的专用铁垫板。

技术介绍

[0002]铁垫板是安装在钢轨和混凝土轨枕之间的一个零件，它的主要作用是缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击，保护路基和轨枕，并对信号系统进行电绝缘。
[0003]现有技术存在以下问题：
[0004]1、现有技术的铁垫板挡块的安装是固定的，所以挡块之间的距离也不能调整，钢轨安装在挡块之间时，只能适用一种规格的钢轨，不适用更大规格或者稍小规格的钢轨，适用性较差；
[0005]2、现有技术的铁垫板在安装时与轨枕之间只通过固定栓进行固定，其次就是铁垫板均与轨枕之间的摩擦力，若固定栓因使用时间太长而变得松动时，铁垫板将容易在轨枕上产生移位，产生安全隐患。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于铁路复合轨枕的专用铁垫板，解决了现今存在的挡块之间的距离也不能调整，钢轨安装在挡块之间时，只能适用一种规格的钢轨，不适用更大规格或者稍小规格的钢轨，适用性较差，铁垫板在安装时与轨枕之间只通过固定栓进行固定，其次就是铁垫板均与轨枕之间的摩擦力，若固定栓因使用时间太长而变得松动时，铁垫板将容易在轨枕上产生移位，产生安全隐患的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于铁路复合轨枕的专用铁垫板，包括主体，所述主体上开设有固定孔，所述主体上设置有安装孔，所述主体上设置有挡块，所述主体底部设置有安装槽，所述挡块底部设置有螺栓，所述螺栓上设置有螺母，所述主体底部设置有竖向齿件，所述主体底部设置有横向齿件。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案：所述固定孔共有四组，所述安装孔共有若干组，每三组所述安装孔为一排，所述安装孔共有八排并以主体的中线对称分布。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案：所述安装槽的数量与固定孔一致，一组所述安装槽与一组固定孔相对应。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案：所述挡块共有两组，所述螺栓的上端固定安装在挡块底部，每组所述挡块上固定安装有三组螺栓。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案：所述螺栓的下端伸入安装孔内并进入安装槽内，所述螺母置于安装槽内并与螺栓之间螺纹连接。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案：所述竖向齿件、横向齿件均有若干组。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案：所述竖向齿件、横向齿件与主体相连构成一个整体。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种用于铁路复合轨枕的专用铁垫板，具备
以下有益效果：
[0015]1、该一种用于铁路复合轨枕的专用铁垫板，通过设置安装孔、螺栓、螺母、安装槽，安装挡块时，先将挡块底部的螺栓伸进安装孔内同时进入安装槽，螺母从安装槽内与螺栓进行螺纹连接，从而使挡块得到固定，挡块可拆卸后再安装，可选择适合的安装孔进行安装，从而改变挡块之间的间距，以适用不同规格的钢轨，提高铁垫板的适用性；
[0016]2、该一种用于铁路复合轨枕的专用铁垫板，通过设置，竖向齿件、横向齿件，轨枕上开设有与竖向齿件、横向齿件相适配的齿槽，在安装铁垫板过程中，铁垫板上的竖向齿件、横向齿件与轨枕上的齿槽相结合，之后固定栓再次将铁垫板固定在轨枕上，从而使铁垫板安装更加稳定，即使固定栓因时间过久而松动，铁垫板也不易在轨枕上发生偏移，避免了安全隐患的产生。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构立体示意图；
[0018]图2为本技术主体侧面结构示意图；
[0019]图3为本技术挡块安装结构示意图；
[0020]图4为本技术主体底部结构示意图。
[0021]图中：1、主体；2、固定孔；3、安装孔；4、挡块；5、安装槽；6、螺栓；7、螺母；8、竖向齿件；9、横向齿件。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
4，本实施方案中：一种用于铁路复合轨枕的专用铁垫板，包括主体1，主体1上开设有固定孔2，通过固定孔2可使固定栓穿过，便于固定安装铁垫板，主体1上设置有安装孔3，主体1上设置有挡块4，通过挡块4可限制钢轨的位置，主体1底部设置有安装槽5，挡块4底部设置有螺栓6，螺栓6上设置有螺母7，通过螺栓6、螺母7可固定的挡块4，主体1底部设置有竖向齿件8，主体1底部设置有横向齿件9。
[0024]本实施例中，固定孔2共有四组，安装孔3共有若干组，每三组安装孔3为一排，安装孔3共有八排并以主体1的中线对称分布，通过安装孔3可便于安装挡块4，且挡块4安装在不同的安装孔3上可调整两组挡块4之间的间距，以适用不同规格的钢轨，提高铁垫板的适用性；安装槽5的数量与固定孔2一致，一组安装槽5与一组固定孔2相对应，通过安装槽5可便于螺母7安装，使螺母7安装后不会凸出；挡块4共有两组，螺栓6的上端固定安装在挡块4底部，每组挡块4上固定安装有三组螺栓6；螺栓6的下端伸入安装孔3内并进入安装槽5内，螺母7置于安装槽5内并与螺栓6之间螺纹连接；竖向齿件8、横向齿件9均有若干组；竖向齿件8、横向齿件9与主体1相连构成一个整体，通过竖向齿件8、横向齿件9可使铁垫板安装更加稳定不易偏移。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：操作者首先安装挡块4，并调整挡块4之间的
间距，先将挡块4底部的螺栓6伸进安装孔3内同时进入安装槽5，螺母7从安装槽5内与螺栓6进行螺纹连接，从而使挡块4得到固定，挡块4可拆卸后再安装，选择适合的安装孔3进行安装，改变挡块4之间的间距，以适用不同规格的钢轨，提高铁垫板的适用性，之后使用固定栓穿过固定孔2并与轨枕固定，从而使铁垫板固定在轨枕上，轨枕上开设有与竖向齿件8、横向齿件9相适配的齿槽，在安装铁垫板过程中，铁垫板上的竖向齿件8、横向齿件9与轨枕上的齿槽相结合，之后固定栓再次将铁垫板固定在轨枕上，从而使铁垫板安装更加稳定，即使固定栓因时间过久而松动，铁垫板也不易在轨枕上发生偏移，避免了安全隐患的产生，最后钢轨即可安装在铁垫板上，通过两组挡块4限制钢轨的位置。
[0026]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路复合轨枕的专用铁垫板，其特征在于，包括主体（1），所述主体（1）上开设有固定孔（2），所述主体（1）上设置有安装孔（3），所述主体（1）上设置有挡块（4），所述主体（1）底部设置有安装槽（5），所述挡块（4）底部设置有螺栓（6），所述螺栓（6）上设置有螺母（7），所述主体（1）底部设置有竖向齿件（8），所述主体（1）底部设置有横向齿件（9）。2.根据权利要求1所述的一种用于铁路复合轨枕的专用铁垫板，其特征在于：所述固定孔（2）共有四组，所述安装孔（3）共有若干组，每三组所述安装孔（3）为一排，所述安装孔（3）共有八排并以主体（1）的中线对称分布。3.根据权利要求1所述的一种用于铁路复合轨枕的专用铁垫板，其特征在于：所述安装槽（5）的数量与固定孔（2）一致，一...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩金英，
申请(专利权)人：天津凯威特机械有限公司，
类型：新型
国别省市：