一种轨道交通列车用高速转向架制造技术

本实用新型专利技术属于轨道交通技术领域，尤其为一种轨道交通列车用高速转向架，包括主体，主体顶部一侧设置有支架，支架一侧底端开设有第一螺纹孔。本实用新型专利技术通过螺栓连接第一螺纹孔与第二螺纹孔，对铲板进行固定与支撑，提高铲板的稳固性，使得主体移动时，通过铲板可以对铁轨表面的石子或其他杂质进行铲除，避免车轮与铁轨表面的石子或其他杂质接触，进而使车轮发生位移，导致影响主体的正常工作，通过固定架与铁轨相卡合，同时弹簧的弹力推动U型卡块对铁轨顶端进行夹持，提高主体行驶时与铁轨接触的稳定性和抗脱轨能力，避免出现主体在转弯时，发生侧翻损毁的情况，间接提高了转向架的使用寿命，实用性较强。实用性较强。实用性较强。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通列车用高速转向架


[0001]本技术涉及轨道交通
，具体为一种轨道交通列车用高速转向架。

技术介绍

[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，且随着现代交通的发展，列车因其快速、方便的特点备受上班一族及出行人士的青睐，在列车转向时，过快的车速往往会导致安全隐患，这时便需要转向器，转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换（主要是减速增矩）再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置。
[0003]现有技术存在以下问题：
[0004]1、现有的轨道交通列车用高速转向架，行驶时，车轮面对铁轨表面的石子或其他杂质，易发生位移的情况，导致影响转向架的正常工作，无法满足使用要求；
[0005]2、现有的轨道交通列车用高速转向架，稳定性较差，导致转向架在转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通列车用高速转向架，其特征在于：包括主体（1），所述主体（1）顶部一侧设置有支架（2），所述支架（2）一侧底端开设有第一螺纹孔（3），所述第一螺纹孔（3）内部设置有螺栓（4），所述支架（2）另一侧下方设置有铲板（5），所述铲板（5）一侧开设有第二螺纹孔（6），所述主体（1）底部中间设置有固定板（7），所述固定板（7）底端设置有固定架（8），所述固定架（8）内部一侧开设有固定孔（9），所述固定孔（9）内部设置有连接杆（10），所述连接杆（10）一端设置有限位块（11），所述连接杆（10）另一端设置有U型卡块（12），所述U型卡块（12）内部设置有铁轨（14），所述连接杆（10）外表面设置有弹簧（13）。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车用高速转向架，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩金英，
申请(专利权)人：天津凯威特机械有限公司，
类型：新型
国别省市：