一种风冷通用汽油机气缸体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种风冷通用汽油机气缸体，涉及汽油机气缸体领域,包括气缸体本体，所述气缸体本体的外壁固定有多组环形的散热片，所述散热片的两侧皆设置有倾斜的导风道，所述散热片的底面为迎风面，而顶面为背风面，所述散热片的背风面设置有多组导风台，所述导风台同样倾斜设置，且顶面与导风道的底面处于同一平面，所述散热片后端的两侧皆固定有导风弧片。本实用新型专利技术通过将传统的散热片的两侧设置导风结构，使倾斜设置的散热片迎风面的风能过顺着导风结构来到背风面，高效的带走散热片背风面的热量，提高了气体流动的效率，从而增强了气缸体的散热能力。强了气缸体的散热能力。强了气缸体的散热能力。

【技术实现步骤摘要】
一种风冷通用汽油机气缸体


[0001]本技术涉及汽油机气缸体领域，具体为一种风冷通用汽油机气缸体。

技术介绍

[0002]摩托车通过汽缸内部周而复始的进气、压缩、爆炸、排气的四行程产生的源源不绝的动力而前行，其中，汽缸体内部的活塞室，因为活塞的高速往复运动，无可避免的产生高热。
[0003]现有技术中通常在汽缸体外周凸设有若干散热片以增加散热面积，利用强制气冷的方式，以期顺利将汽缸壁所承受的高温散逸至外部，避免引擎工作温度过高而影响性能。
[0004]现有的气缸体为了配合车架往往都呈倾斜安装，在受骑行时产生的气流吹拂时，散热片往往仅只有一面能够很好的受到气流直接吹拂，而散热片的另一面空气流动效果较差，导致散热效率较低。
[0005]因此，现有的风冷通用汽油机气缸体在实际使用中存在散热片散热效率较低的问题。

技术实现思路

[0006]基于此，本技术的目的是提供一种风冷通用汽油机气缸体，以解决现有的风冷通用汽油机气缸体在实际使用中存在散热片散热效率较低的技术问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种风冷通用汽油机气缸体，包括气缸体本体，所述气缸体本体的外壁固定有多组环形的散热片，所述散热片的两侧皆设置有倾斜的导风道，所述散热片的底面为迎风面，而顶面为背风面，所述散热片的背风面设置有多组导风台，所述导风台同样倾斜设置，且顶面与导风道的底面处于同一平面，所述散热片后端的两侧皆固定有导风弧片。
[0008]通过采用上述技术方案，通过将传统的散热片的两侧设置导风结构，使倾斜设置的散热片迎风面的风能过顺着导风结构来到背风面，高效的带走散热片背风面的热量，提高了气体流动的效率，从而增强了气缸体的散热能力。
[0009]本技术进一步设置为，所述散热片倾斜固定在气缸体本体的外壁。
[0010]通过采用上述技术方案，倾斜固定的散热片能够尽可能的减小与水平面的倾角。
[0011]本技术进一步设置为，所述散热片在导风道处设置有散热片沿。
[0012]通过采用上述技术方案，散热边沿能够扩大散热片结构与空气的接触面积，从而使散热片达到更好的散热效率。
[0013]本技术进一步设置为，多组所述导风台顶端与散热片的顶端处于同一平面。
[0014]通过采用上述技术方案，有效避免导风台影响相邻散热片的迎风面的气流。
[0015]本技术进一步设置为，所述气缸体本体后端的中部竖直设置有后加强条。
[0016]通过采用上述技术方案，加强条引导经过导风弧片的气流向后方流动。
[0017]本技术进一步设置为，所述散热片在气缸体本体外由上至下间隔排列，且间
隔距离大于导风弧片的高度。
[0018]通过采用上述技术方案，避免导风弧片对气流起到阻挡的效果。
[0019]本技术进一步设置为，所述气缸体本体的前端固定有多组前加强条。
[0020]通过采用上述技术方案，多组前加强条能够加强散热片的结构强度，避免其在受到高速气流影响时出现震动的情况。
[0021]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0022]1、本技术通过将传统的散热片的两侧设置导风结构，使倾斜设置的散热片迎风面的风能过顺着导风结构来到背风面，高效的带走散热片背风面的热量，提高了气体流动的效率，从而增强了气缸体的散热能力；
[0023]2、本技术通过在散热片的后端设置弧形的导风弧片，使气流能够在流经导热片的侧面后受导风弧片的引导带走气缸体背风面的热量，进一步增强了对气缸体的散热效果。
附图说明
[0024]图1为本技术的俯视立体图；
[0025]图2为本技术的图1中A的放大图；
[0026]图3为本技术的后视立体图；
[0027]图4为本技术的前视立体图。
[0028]图中：1、气缸体本体；2、散热片；3、导风道；4、散热片沿；5、导风台；6、导风弧片；7、前加强条；8、后加强条。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0030]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0031]一种风冷通用汽油机气缸体，如图1
‑
4所示，包括气缸体本体1，气缸体本体1的外壁固定有多组环形的散热片2，散热片2的两侧皆设置有倾斜的导风道3，倾斜的导风道3能够将迎风面的气流引导至散热片2的背风面，同时导风道3也能够大大增加散热片2的表面积，进一步提升了散热片2的散热能力，散热片2的底面为迎风面，而顶面为背风面，散热片2的背风面设置有多组导风台5，导风台5同样倾斜设置，且顶面与导风道3的底面处于同一平面，散热片2后端的两侧皆固定有导风弧片6，其中散热片2在导风道3处设置有散热片沿4，散热片沿4能够扩大散热片2结构与空气的接触面积，从而使散热片2达到更好的散热效率。
[0032]在上述结构的基础上，本实施例中，散热片2倾斜固定在气缸体本体1的外壁，倾斜固定的散热片2能够尽可能的减小与水平面的倾角，具体的，散热片2上导风道3的顶面与底面皆与底面平行，使气流在流动时能够轻易的穿过导风道3达到散热片2的背风面。
[0033]在上述结构的基础上，本实施例中，多组导风台5顶端与散热片2的顶端处于同一平面，有效避免导风台5影响相邻散热片的迎风面的气流，具体的，气流在流经散热片2的侧面后所导风台5的影响向气缸体本体1的后方流动，带走一部分热量后受后方的后加强条8
引导向后方流走，进一步提升了气缸体本体1的散热效率。
[0034]在上述结构的基础上，本实施例中，气缸体本体1后端的中部竖直设置有后加强条8，后加强条8引导经过导风弧片6的气流向后方流动，气缸体本体1的前端固定有多组前加强条7，多组前加强条7能够加强散热片2的结构强度，避免其在受到高速气流影响时出现震动的情况。
[0035]在上述结构的基础上，本实施例中，散热片2在气缸体本体1外由上至下间隔排列，且间隔距离大于导风弧片6的高度，避免导风弧片6对气流起到阻挡的效果。
[0036]本技术创造性的在散热片上设置导风结构,避免了现有的风冷通用汽油机气缸体在实际使用中存在散热片散热效率较低的缺点；本方案中，通过将传统的散热片的两侧设置导风结构，使倾斜设置的散热片迎风面的风能过顺着导风结构来到背风面，高效的带走散热片背风面的热量，提高了气体流动的效率，从而增强了气缸体的散热能力，通过将传统的散热片的两侧设置导风结构，使倾斜设置的散热片迎风面的风能过顺着导风结构来到背风面，高效的带走散热片背风面的热量，提高了气体流动的效率，从而增强了气缸体的散热能力。
[0037]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，但本具体实施例仅仅本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风冷通用汽油机气缸体，包括气缸体本体(1)，所述气缸体本体(1)的外壁固定有多组环形的散热片(2)，其特征在于：所述散热片(2)的两侧皆设置有倾斜的导风道(3)，所述散热片(2)的底面为迎风面，而顶面为背风面，所述散热片(2)的背风面设置有多组导风台(5)，所述导风台(5)同样倾斜设置，且顶面与导风道(3)的底面处于同一平面，所述散热片(2)后端的两侧皆固定有导风弧片(6)。2.根据权利要求1所述的风冷通用汽油机气缸体，其特征在于：所述散热片(2)倾斜固定在气缸体本体(1)的外壁。3.根据权利要求1所述的风冷通用汽油机气缸体，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴华仔，徐智明，
申请(专利权)人：江西省海润机械有限公司，
类型：新型
国别省市：