一种便于散热的耐磨型轿车发动机铝合金缸体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于散热的耐磨型轿车发动机铝合金缸体，包括:铝合金缸本体和散热片，所述铝合金缸本体的内部设置有缸筒，所述缸筒的内侧设置有油膜，所述铝合金缸本体的下表面连接有橡胶条，所述铝合金缸本体的内部开设有空心孔，所述空心孔的内侧设置有加强筋，所述散热片固定在铝合金缸本体的外侧面，所述散热片的内部开设有扩展槽所述缸筒等间距设置在铝合金缸本体的内部，且缸筒的上表面与铝合金缸本体的上表面平齐所述加强筋的纵截面呈“X”字型结构。该便于散热的耐磨型轿车发动机铝合金缸体，提高铝合金缸本体的耐磨性能，加强筋确保铝合金缸本体的强度，凹凸状结构的散热片，扩大散热片的散热面，提高散热效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种便于散热的耐磨型轿车发动机铝合金缸体


[0001]本技术涉及发动机缸体
，具体为一种便于散热的耐磨型轿车发动机铝合金缸体。

技术介绍

[0002]轿车发动机铝合金缸体是轿车的重要部件，为提高内部耐磨性能，使用高硅稀土铝合金制作，如授权公告号为CN101949337B的中国技术专利公开了一种高硅稀土铝合金汽车发动机缸体，克服了现有汽车发动机缸体需要在缸体的缸筒内壁镶铸缸套或覆有一层耐磨材料，制造工艺复杂，制造成本相对较高以及工作中润滑效果差的问题，特征是缸体和缸筒以及缸筒内壁为采用同一种高硅稀土铝合金材料整体铸造的一体结构，在缸体外侧四周周边均设有散热翅，有益效果是既不需要另外镶装缸套，也不需要在缸筒内壁增加镀层，可以实现薄壁缸筒，即减轻了缸体总体的重量，又增加了散热面积，使缸体整体具有良好的散热效率，工作中缸筒内壁能够形成油膜，可降低摩擦阻力，提高润滑性能，防止爆缸的发生，省去了传统工艺缸套的生产和镶铸环节，因而制造工艺简单，制造成本相对较低且运行中可靠性高，但仍存在以下问题；
[0003]现有的耐磨型轿车发动机铝合金缸体，铝本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于散热的耐磨型轿车发动机铝合金缸体，其特征在于：包括:铝合金缸本体(1)，所述铝合金缸本体(1)的内部设置有缸筒(2)，所述缸筒(2)的内侧设置有油膜(8)，所述铝合金缸本体(1)的下表面连接有橡胶条(3)，所述铝合金缸本体(1)的内部开设有空心孔(4)，所述空心孔(4)的内侧设置有加强筋(5)；散热片(6)，所述散热片(6)固定在铝合金缸本体(1)的外侧面，所述散热片(6)的内部开设有扩展槽(7)。2.根据权利要求1所述的一种便于散热的耐磨型轿车发动机铝合金缸体，其特征在于：所述缸筒(2)等间距设置在铝合金缸本体(1)的内部，且缸筒(2)的上表面与铝合金缸本体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵洪付，曾健威，胡荣辉，
申请(专利权)人：浙江天雅江涛动力有限公司，
类型：新型
国别省市：