一种可伸缩式净化彩钢板现场施工运输平板车制造技术

本实用新型专利技术涉及可伸缩式平板车的技术领域，特别是涉及一种可伸缩式净化彩钢板现场施工运输平板车，其减少人员手动对第二车体移动调节的复杂程度，提高平板车伸缩调节的便利性，提高第一车体与第二车体之间的结构稳定性，减少平板车的调节使用局限性；包括第一车体、两组第一套件、第二车体和两组连接臂，两组第一套件分别安装在第一车体内侧壁上，第二车体左端与两组连接臂右端连接，两组连接臂左部分别滑动伸入两组第一套件内部，还包括驱动装置、支撑装置、多组万向轮、内螺纹套筒和螺柱，多组万向轮分别安装在第一车体底端和第二车体底端，内螺纹套筒安装在第二车体内侧壁上，螺柱左端旋转安装在第一车体内侧壁上。螺柱左端旋转安装在第一车体内侧壁上。螺柱左端旋转安装在第一车体内侧壁上。

【技术实现步骤摘要】
一种可伸缩式净化彩钢板现场施工运输平板车


[0001]本技术涉及可伸缩式平板车的
，特别是涉及一种可伸缩式净化彩钢板现场施工运输平板车。

技术介绍

[0002]净化彩钢板广泛用于钢结构厂房、简易活动房的屋面、墙体、空气洁净室的吊顶与隔断，在对净化彩钢板现场施工时，通常使用平板车进行运输，目前在现有技术CN201921140154.5中，该运输车包括车体前板，车体前板的背面设置有车体横板，车体前板上表面靠近前端的中心位置处开设有L型升降槽，且L型升降槽的内壁嵌设有L型升降板，车体前板内部等距开设有伸缩槽，且伸缩槽的数量为三个，但该运输车使用中发现：1、车体前板与伸缩板之间需要人员手动滑动调节，降低了平板车的长度调节便利性；2、盛放板的尺寸固定，增加了平板车长度调节的局限性；因此提出一种提高车体伸缩调节便利性，减少使用局限性的可伸缩式净化彩钢板现场施工运输平板车。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种减少人员手动对第二车体移动调节的复杂程度，提高平板车伸缩调节的便利性，提高第一车体与第二车体之间的结构稳定性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可伸缩式净化彩钢板现场施工运输平板车，包括第一车体(1)、两组第一套件(2)、第二车体(3)和两组连接臂(4)，两组第一套件(2)分别安装在第一车体(1)内侧壁上，第二车体(3)左端与两组连接臂(4)右端连接，两组连接臂(4)左部分别滑动伸入两组第一套件(2)内部；其特征在于，还包括驱动装置、支撑装置、多组万向轮(5)、内螺纹套筒(6)和螺柱(7)，多组万向轮(5)分别安装在第一车体(1)底端和第二车体(3)底端，内螺纹套筒(6)安装在第二车体(3)内侧壁上，螺柱(7)左端旋转安装在第一车体(1)内侧壁上，螺柱(7)中部旋转穿过第一车体(1)右端，螺柱(7)右部配合螺装在内螺纹套筒(6)内部，并且第一车体(1)上设置有驱动装置，驱动装置对螺柱(7)的旋转进行驱动，支撑装置滑动套装在两组连接臂(4)外侧壁上。2.如权利要求1所述的一种可伸缩式净化彩钢板现场施工运输平板车，其特征在于，所述驱动装置包括蜗轮(8)、蜗杆(9)、手轮(10)、壳体(11)和第一顶丝(12)，蜗轮(8)固定套装在螺柱(7)外侧壁上，蜗杆(9)前后两部旋转安装在第一车体(1)内侧壁上，并且蜗杆(9)中部与蜗轮(8)啮合，蜗杆(9)前端伸出第一车体(1)外部，手轮(10)同心安装蜗杆(9)前端，壳体(11)安装在第一车体(1)后端，蜗杆(9)后端旋转安装在壳体(11)内侧壁上，第一顶丝(12)配合螺装在壳体(11)外侧壁上。3.如权利要求1所述的一种可伸缩式净化彩钢板现场施工运输平板车，其特征在于，还包括两组固定件(13)、两组支撑臂(14)、两组第...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷照强，于梦梦，
申请(专利权)人：大连爱尔佳净化工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：