一种模块化机车司机控制器电钥匙机构制造技术

本发明专利技术公开一种模块化机车司机控制器电钥匙机构，用于控制开关的开关，包括支架、钥匙、锁座、锁套和传动组件；所述锁座设有限位结构，所述钥匙可转动安装在所述限位结构内，钥匙可以在0位和L位之间移动实现电钥匙的开和关；所述限位结构与所述锁套进行轴连接；所述锁套的底部设有所述传动组件连接，所述传动组件与所述开关接触。本发明专利技术模块化机车司机控制器电钥匙机构的位置定位精准，规避了既有电钥匙机构存在的钥匙片断裂、位置定位不稳及行程开关卡滞的故障隐患，同时又可以方便在机务段进行更换。进行更换。进行更换。

【技术实现步骤摘要】
一种模块化机车司机控制器电钥匙机构


[0001]本专利技术涉及车载设备领域，更具体地说，特别涉及一种模块化机车司机控制器电钥匙机构。

技术介绍

[0002]既有M3919系列司机控制器电钥匙机构为德国西门子提供，自上线运行以来，在段使用过程中存在3类问题特别突出：(1)钥匙片频繁发生断裂在锁芯内部；(2)钥匙在机车振动或外力触碰情况下，容易从开位返回关位；(3)行程开关的IP防护等级为IP20，容易进入粉尘，从而导致行程开关卡滞给出错误信号。上述问题严重影响了机车行车安全。
[0003]司机控制器为机车牵引系统的关键部件，其电钥匙机构控制整车得失电，同时与司机控制器方向转换单元之间设有电气联锁，控制机车的牵引方向。因此，设计性能可靠的电钥匙机构成为本
技术人员急需解决的问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种模块化机车司机控制器电钥匙机构，位置定位精准，可以解决开关卡滞的故障隐患。
[0005]本专利技术提供的技术方案如下：
[0006]一种模块化机车司机控制器电钥匙本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模块化机车司机控制器电钥匙机构，用于控制开关(3)的开关，其特征在于：包括支架(1)、钥匙(2)、锁座(6)、锁套(9)和传动组件；所述锁座(6)设有限位结构，所述钥匙(2)可转动安装在所述限位结构内，钥匙(2)可以在0位和L位之间移动实现电钥匙的开和关；所述限位结构与所述锁套(9)进行轴连接；所述锁套(9)的底部设有所述传动组件连接，所述传动组件与所述开关(3)接触。2.根据权利要求1所述的模块化机车司机控制器电钥匙机构，其特征在于：所述传动组件包括丝杆(11)和传动块(4)，所述丝杆(11)的顶部通过销轴安装在所述锁套(9)的下端，所述丝杆(11)与所述传动块(4)固定连接；所述锁座(6)内开设有导向孔，所述传动块(4)连接有竖直的导杆(8)，所述导杆(8)伸入所述的导向孔内。3.根据权利要求2所述的模块化机车司机控制器电钥匙机构，其特征在于：所述限位结构具体为限位套(7)，所述限位套(7)安装在所述锁座(6)内，所述限位套内设有两个卡位，用于限止钥匙(2)停留在O位或L位上。4.根据权利要求3所述的模块化机车司机控制器电钥匙机构，其特征在于：所述锁套(9)的外壁设有坑位，所述锁座(6)内设有弹簧锁销(10)，所述弹簧锁销包括限位球(101)，所述限位球(101)与所述坑位配合。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡楚联，历洋，孙云嵩，胡旺胜，郭瑾玉，蒋维，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：