一种车架焊接工装制造技术

本实用新型专利技术属于焊接工装技术领域，具体涉及一种车架焊接工装，包括底板，底板的顶面依次安装有底座一、定位块一、底座二、底座三、定位块二、限位块，底座一上安装的定位块三适配放置前轮支架，定位块一适配放置车架主架，底座二顶面安装有定位块四、定位块五、定位块六和定位块七，定位块四和定位块五分别适配放置横管一和车架主架，定位块六和定位块七分别适配放置前轮支架和横管二，底座三顶面安装的定位块八适配放置支撑腿，定位块二适配放置横管三，横管三两端的侧面贴靠限位块。本实用新型专利技术的有益效果为：多个接在底板上的定位块焊可将组成车架的多个圆管结构便捷的定位卡装，从而进行省力、精准而高效的车架焊接工作。精准而高效的车架焊接工作。精准而高效的车架焊接工作。

【技术实现步骤摘要】
一种车架焊接工装


[0001]本技术属于焊接工装
，具体涉及一种车架焊接工装。

技术介绍

[0002]如图1所示的手推车车架为现有技术中常见的造型，车架由车架主架、横管一、横管二、横管三、前轮支架和支撑腿焊接组成，且车架主架、横管三、前轮支架和支撑腿均为弯折成型的圆管结构：车架主架和前轮支架的俯视投影为U型结构，横管三的两端向同一方向弯折成型，支撑腿的数量为两个，且支撑腿呈V型结构，横管一和横管二则为直管结构。
[0003]在大批量生产图1所示的手推车车架时，单纯靠手工拼摆支撑，效率低下，且不能保证相对尺寸，焊接后和其它的车斗等件的安装配合容易出现较大的误差。

技术实现思路

[0004]针对以上问题，本技术的目的在于：提供一种车架焊接工装，解决传统工拼摆支撑车架各部件效率低下，且不能保证相对尺寸，焊接后和其它的车斗等件的安装配合容易出现较大的误差的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术采用的技术方案：一种车架焊接工装，包括底板，所述底板的顶面依次安装有底座一、定位块一、底座二、底座三、定位块二、限位块，所述底座一顶面安装的定位块三上开设有适配放置前轮支架一端的弧形槽，所述定位块一上开设有适配放置车架主架一端的槽体，所述底座二的顶面依次安装有定位块四、定位块五、定位块六和定位块七，所述定位块四上开设有适配放置横管一的槽体，所述定位块五上开设有适配放置车架主架的槽体，所述定位块六上开设有适配放置前轮支架的槽体，所述定位块七上开设有适配放置横管二的槽体，所述底座三的顶面安装有定位块八，所述定位块八上开设有适配放置支撑腿的槽体，所述定位块二上开设有适配放置横管三的槽体，所述横管三两端的侧面贴靠在限位块的侧面上。
[0006]本技术的有益效果为：多个接在底板上的定位块焊可将组成车架的多个圆管结构便捷的定位卡装，从而进行省力、精准而高效的车架焊接工作。
[0007]为了对车架主架进行精准的定位；
[0008]作为上述技术方案的进一步改进：所述定位块五的数量为两个，且左右对称设置在底座二的顶面，所述定位块一和定位块五顶面开设的槽体的垂直截面均为半圆形。
[0009]本改进的有益效果为：定位块一和定位块五分别限制定位车架主架的前后位置和左右位置。
[0010]为了对横管一和横管二进行精准的定位；
[0011]作为上述技术方案的进一步改进：所述定位块四和定位块七的数量均为两个，且分别左右对称设置在底座二的顶面，所述定位块四和定位块七顶面开设的槽体的垂直截面均为半圆形。
[0012]本改进的有益效果为：成对设置的定位块四和定位块七能够稳定的支撑定位横管
一和横管二。
[0013]为了对横管三进行精准的定位；
[0014]作为上述技术方案的进一步改进：所述定位块二和限位块的数量均为两个，且分别左右对称设置在底板的顶面，所述定位块二顶面开设的槽体的垂直截面为半圆形。
[0015]本改进的有益效果为：定位块二可限制定位横管三的前后位置，限位块限制定位横管三的角度。
[0016]为了对前轮支架进行精准的定位；
[0017]作为上述技术方案的进一步改进：所述定位块六的数量为两个，且左右对称设置在底座二的顶面。
[0018]本改进的有益效果为：定位块六配合定位块三分别限制定位前轮支架的左右和前后位置。
[0019]为了对支撑腿进行精准的定位；
[0020]作为上述技术方案的进一步改进：所述定位块八的顶面及侧面开设有U型槽结构。
[0021]本改进的有益效果为：定位块八可定位支撑支撑腿的位置。
[0022]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
[0023]图1为本技术适配加工的车架的结构示意图；
[0024]图2为本技术的结构示意图；
[0025]图3为本技术的俯视图；
[0026]图4为本技术与车架的装配图一；
[0027]图5为本技术与车架的装配图二；
[0028]图中：1、底板；2、底座一；3、定位块一；4、底座二；5、底座三；6、定位块二；7、限位块；8、定位块三；9、定位块四；10、定位块五；11、定位块六；12、定位块七；13、定位块八；100、车架主架；200、横管一；300、横管二；400、横管三；500、前轮支架；600、支撑腿。
具体实施方式
[0029]为了使本领域技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图对本专利技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本专利技术的保护范围有任何的限制作用。
[0030]实施例1：
[0031]如图1—5所示：一种车架焊接工装，包括底板1，所述底板1的顶面依次安装有底座一2、定位块一3、底座二4、底座三5、定位块二6、限位块7，所述底座一2顶面安装的定位块三8上开设有适配放置前轮支架500一端的弧形槽，所述定位块一3上开设有适配放置车架主架100一端的槽体，所述底座二4的顶面依次安装有定位块四9、定位块五10、定位块六11和定位块七12，所述定位块四9上开设有适配放置横管一200的槽体，所述定位块五10上开设有适配放置车架主架100的槽体，所述定位块六11上开设有适配放置前轮支架500的槽体，所述定位块七12上开设有适配放置横管二300的槽体，所述底座三5的顶面安装有定位块八13，所述定位块八13上开设有适配放置支撑腿600的槽体，所述定位块二6上开设有适配放
置横管三400的槽体，所述横管三400两端的侧面贴靠在限位块7的侧面上。
[0032]本技术方案的工作原理为：操作人员首先将横管三400放置在定位块二6上开设的槽体内，并转动调节横管三400的角度，使横管三400两端的侧面贴靠在限位块7的侧面，随后将车架主架100的前端和两侧分别定置在定位块一3和定位块五10上开设的槽体内，再将横管一200和横管二300分别放置在定位块四9和定位块七12上，使横管一200和横管二300的两端贴近车架主架100的内侧，随后再将前轮支架500放置在定位块三8和定位块六11上定置，将支撑腿600放置在定位块八13上定置，最后对车架部件进行焊接，并在焊接结束后便捷的将车架整体取下即可。
[0033]实施例2：
[0034]如图1—5所示，作为上述实施例的进一步优化，一种车架焊接工装，包括底板1，所述底板1的顶面依次安装有底座一2、定位块一3、底座二4、底座三5、定位块二6、限位块7，所述底座一2顶面安装的定位块三8上开设有适配放置前轮支架500一端的弧形槽，所述定位块一3上开设有适配放置车架主架100一端的槽体，所述底座二4的顶面依次安装有定位块四9、定位块五10、定位块六11和定位块七12，所述定位块四9上开设有适配放置横管一200的槽体，所述定位块五10上开设有适配放置车架主架100的槽体，所述定位块六11上开设有适配放置前轮支架500的槽体，所述定位块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车架焊接工装，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）的顶面依次安装有底座一（2）、定位块一（3）、底座二（4）、底座三（5）、定位块二（6）、限位块（7），所述底座一（2）顶面安装的定位块三（8）上开设有适配放置前轮支架（500）一端的弧形槽，所述定位块一（3）上开设有适配放置车架主架（100）一端的槽体，所述底座二（4）的顶面依次安装有定位块四（9）、定位块五（10）、定位块六（11）和定位块七（12），所述定位块四（9）上开设有适配放置横管一（200）的槽体，所述定位块五（10）上开设有适配放置车架主架（100）的槽体，所述定位块六（11）上开设有适配放置前轮支架（500）的槽体，所述定位块七（12）上开设有适配放置横管二（300）的槽体，所述底座三（5）的顶面安装有定位块八（13），所述定位块八（13）上开设有适配放置支撑腿（600）的槽体，所述定位块二（6）上开设有适配放置横管三（400）的槽体，所述横管三（400）两端的侧面贴靠在限...

【专利技术属性】
技术研发人员：管相忠，
申请(专利权)人：青岛弘源工业品制造有限公司，
类型：新型
国别省市：