一种汽轮机本体温度测点阻油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽轮机本体温度测点阻油装置，属于汽轮机本体阻油技术领域，包括底座、穿线弯管、温度元件阻油头、温度元件密封组件，底座固定在汽轮机本体的外壁上，穿线弯管的形状为S型，若干个穿线弯管的一端固定在底座上且开口倾斜向下，穿线弯管的另一端固定连接温度元件密封组件且开口倾斜向上，温度元件密封组件的一端固定在穿线弯管上，温度元件密封组件的另一端固定连接温度元件阻油头；温度元件密封组件配合温度元件阻油头进行密封，防止温度元件线芯处向外渗油，穿线弯管形状为S型，汽轮机本体内部的穿线弯管的开口倾斜向下，汽轮机本体外部的穿线弯管的开口倾斜向上，两端有上下高度差，缓解油压，避免润滑油从穿线管孔向外渗油。穿线管孔向外渗油。穿线管孔向外渗油。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机本体温度测点阻油装置


[0001]本技术涉及汽轮机本体阻油
，具体为一种汽轮机本体温度测点阻油装置。

技术介绍

[0002]汽轮机本体温度测点渗油问题在机组运行期间无法彻底处理，一直困扰着火力发电机组电厂。某电厂汽轮机为东方汽轮机330MW机组，型号为N330
‑
16.67/538/538，因本体测点穿线处设计不合理普遍存在渗油现象，汽轮机二瓦本体温度测量元件处渗油最为严重。温度元件经汽轮机本体穿线盒的穿线管引出，采用橡胶塞密封，接至就地接线箱。穿线盒与本体之间采用密封胶及垫片进行密封处理，并用螺帽紧固，防止机组在运行时渗油。但由于穿线孔弯头过短，密封用橡胶塞时间长易硬化，温度元件外绝缘皮易老化破裂导致渗油，非机组A级检修无法进行彻底处理。
[0003]针对存在的渗油问题传统采用橡胶塞配合固定螺母压紧，用587平面密封胶密封，再用2528油面紧急修补剂进行固化，效果不明显仍存在渗油现象，影响现场设备美观，对机组安全、润滑油耗费及火灾隐患带来了很大危害。
[0004]现有技术中，公布号为CN211本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机本体温度测点阻油装置，其特征在于，包括：底座(21)、穿线弯管(22)、温度元件阻油头、温度元件密封组件，所述底座(21)固定在汽轮机本体的外壁上，所述穿线弯管(22)的形状为S型，若干个所述穿线弯管(22)的一端固定在所述底座(21)上且开口倾斜向下，所述穿线弯管(22)的另一端固定连接所述温度元件密封组件且开口倾斜向上，所述温度元件密封组件的一端固定在所述穿线弯管(22)上，所述温度元件密封组件的另一端固定连接所述温度元件阻油头。2.根据权利要求1所述的汽轮机本体温度测点阻油装置，其特征在于，所述底座(21)上均匀布置有多个穿线管孔(211)，所述穿线弯管(22)穿设在所述穿线管孔(211)上。3.根据权利要求2所述的汽轮机本体温度测点阻油装置，其特征在于，所述底座(21)上均匀布置有多个螺丝孔(212)，所述底座(21)通过螺丝钉固定在汽轮机本体的外壁上。4.根据权利要求3所述的汽轮机本体温度测点阻油装置，其特征在于，所述底座(21)与汽轮机本体的外壁之间有密封垫片，所述汽轮机本体的外壁与所述密封垫片之间涂有密封胶。5.根据权利要求2所述的汽轮机本体温度测点阻油装置，其特征在于，所述温度元件密封组件包括：螺栓(31)、转接部一(32)、转接部二(33)、螺母(34)、连接部(35)，所述温度元件阻油头固定在所述螺栓(31)上，所述螺栓(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭万才，陈长利，高新强，马振辉，万相龙，杨旭，汪鑫林，
申请(专利权)人：淮南矿业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：