一种零件机匣喷胶用装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种零件机匣喷胶用装置，包括从下向上依次叠放的工作台组件、前后调整组件、左右调整组件、减速机构及滚轮组件。前后调整组件通过前后调整螺杆上旋向相反的两段螺纹驱动左右调整组件适应不同高度的零件机匣，而左右调整组件通过左调整螺杆和右调整螺杆上的旋向相反的两段螺纹驱动减速机构及滚轮组件适应不同外径的零件机匣。本发明专利技术调整结构简单，不仅能驱动零件机匣绕其自身轴线匀速转动，还能够实现一机多用，且配合机械手能完成不同形状零件机匣的内壁均匀喷胶或喷漆，兼具涂装效率和质量。涂装效率和质量。涂装效率和质量。

【技术实现步骤摘要】
一种零件机匣喷胶用装置


[0001]本专利技术属于航空发动机制造
，具体涉及一种零件机匣喷胶用装置。

技术介绍

[0002]如图1～图3所示，零件机匣为圆环状、圆锥状以及截面为曲线的圆形结构，其圆环壁厚的形状各种各样。同时，在零件机匣的制造加工中有一道工序，要求对零件机匣的圆环内壁均匀覆盖喷胶：喷胶厚度为0.2～0.4mm，该要求通过手工操作不但效率低，更重要的是喷胶效果很难达到工艺要求，因此，需要通过自动化喷胶设备(例如机械喷胶手臂)来实现，然而，自动化喷胶实现的关键步骤就是要让各种形状的零件机匣匀速的转动，由于零件机匣的形状很多，如果针对每一种零件机匣都设计一套匀速转动的驱动装置，那么不仅制造成本很高，而且多套驱动装置的管理和存放也是一个大问题，同时还要考虑不同驱动装置切换时的时间成本和调试成本，因此，设计一套可调节的、适应多种形状零件机匣的喷胶用装置是最优途径。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在提供一种零件机匣喷胶用装置，使零件机匣能够匀速转动，同时配合“机械手”在圆环内壁处前后直线往复运动来完成喷胶操作。当本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种零件机匣喷胶用装置，其特征在于：包括工作台组件(1)、前后调整组件(2)、左右调整组件(3)、减速机构(4)和滚轮组件(5)；所述工作台组件(1)主要由工作台(11)、第一引导轨道(12)及第一定位块(13)组成，两根第一引导轨道(12)平行、间隔地设置在工作台(11)的上表面，两块第一定位块(13)固定在工作台(11)上表面并位于两根第一引导轨道(12)之间，第一定位块(13)上开有通孔，两块第一定位块(13)上通孔的连线平行于第一引导轨道(12)；所述前后调整组件(2)主要由两根第二引导轨道(21)、两根槽钢(22)、四块第二定位块(25)、一根前后调整螺杆(26)和两根第一定位销(27)组成，两根槽钢(22)各自滑动连接在一根第一引导轨道(12)上并位于两块第一定位块(13)之间，每一根槽钢(22)上端面设置有一根第二引导轨道(21)和两块第二定位块(25)，第二定位块(25)上开有通孔，两块第二定位块(25)上通孔的连线平行于第二引导轨道(21)，前后调整螺杆(26)表面有旋向相反的左旋外螺纹和右旋外螺纹，前后调整螺杆(26)贯穿两块第一定位块(13)上的通孔以及两根槽钢(22)，且通过左旋螺纹与其中一根槽钢(22)连接的同时通过右旋螺纹与另一根槽钢(22)连接，前后调整螺杆(26)上插接有两根第一定位销(27)，两块第一定位块(13)位于两根第一定位销(27)之间；所述左右调整组件(3)主要由一个减速机底座(31)、三个滚轮底座(32)、四根第二定位销(33)、左调整螺杆(34)和右调整螺杆(35)组成，左调整螺杆(34)和右调整螺杆(35)的表面上均有旋向相反的左旋外螺纹和右旋外螺纹，左调整螺杆(34)贯穿两块第二定位块(25)的通孔，两根第二定位销(33)插接在左调整螺杆(34)上且两块第二定位块(25)位于两根第二定位销(33)之间，左调整螺杆(34)上通过右旋螺纹连接一个滚轮底座(32)，同时通过左旋螺纹连接减速机底座(31)，左调整螺杆(34)贯穿两块第二定位块(25)的通孔，右调整螺杆(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜明华，
申请(专利权)人：中国航发贵州黎阳航空动力有限公司，
类型：发明
国别省市：