一种电动汽车锂电池的托盘结构制造技术

本实用新型专利技术涉及锂电池安装技术领域，尤其涉及一种电动汽车锂电池的托盘结构，包括：底板及沿底板外边缘设置的环状边框，环状边框包括前边框、后边框、左边框和右边框，其下边沿向内均延伸出与底板焊接固定的延伸板；底板靠近左边框和右边框的边缘处分别设有平行的第一支座和第二支座，其沿长度方向安装多个电池模组；底板包括上层板、下层板和若干筋板，若干筋板平行于电池模组的安装方向设置，并在上层板和下层板之间等距分布形成多个散热通道。本实用新型专利技术中环状边框通过延伸板与底板焊接固定，提高了托盘的承载能力，且底板内设置的散热通道，能够及时对锂电池产生的热量进行疏散，避免了温度过高的现象发生，延长了锂电池的使用寿命。寿命。寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车锂电池的托盘结构


[0001]本技术涉及锂电池安装
，尤其涉及一种电动汽车锂电池的托盘结构。

技术介绍

[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。
[0003]相关技术中，车用电池的安装结构包括底板总成，底板总成具有位于座椅正下方的凹陷部，车用电池的安装结构还包括置放在凹陷部内并与底板总成固定连接的壳体，壳体内容纳有电池，但是由于锂电池在充电和使用过程中都会产生大量的热，如果不及时疏散，就会出现温度过高的情况，影响锂电池使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是：提供一种电动汽车锂电池的托盘结构，以解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种电动汽车锂电池的托盘结构，包括：底板及沿所述底板外边缘设置的环状边框，所述环状边框包括前边框、后边框、左边框和右边框，且在所述前边框、所述后边框、所述左边框和所述右边框的下边沿向内延伸出与所述底板平行的延伸板，所述底板与所述延伸板焊接固定；
[0006]所述底板靠近所述左边框和所述右边框的边缘处分别设有第一支座和第二支座，所述第一支座和所述第二支座平行设置，并沿长度方向安装多个电池模组；
[0007]其中，所述底板包括上层板、下层板和若干筋板，若干所述筋板平行于电池模组的安装方向设置，并在所述上层板和所述下层板之间等距分布形成多个散热通道。
[0008]进一步地，所述底板采用分体结构，其包括第一安装板和第二安装板，所述第一支座安装在所述第一安装板上，所述第二支座安装在第二安装板上。
[0009]进一步地，若干所述筋板在所述上层板和所述下层板之间沿电池模组的安装方向呈错落设置，并在两个端部交错形成流动腔。
[0010]进一步地，在所述前边框和所述后边框上的所述延伸板朝向所述底板的一侧设有凸块，所述凸块嵌入所述上层板和所述下层板之间的腔体内。
[0011]进一步地，所述后边框内部呈中空设置，包括第一腔体、第二腔体、第三腔体和第四腔体；
[0012]所述第一腔体设置在远离所述延伸板的一端，其上方设置有拉铆螺母；
[0013]所述第二腔体内设置至少两个倾斜隔板，形成多个三角腔结构；
[0014]所述第三腔体和所述第四腔体设置在靠近所述延伸板的一端，并在所述第四腔体内设有支撑板，所述支撑板与所述后边框的内板共面。
[0015]进一步地，所述左边框和所述右边框靠近延伸板的一端向外弯折延伸出安装板，
所述安装板的两端部均设有接地点。
[0016]进一步地，所述底板和所述环状边框采用铝合金材质。
[0017]进一步地，所述前边框、所述左边框和所述右边框远离所述底板的一端设有法兰面，并在所述法兰面上设有拉铆螺母。
[0018]进一步地，所述左边框和所述右边框的外侧壁上靠近所述法兰面的一端均设有两个吊耳。
[0019]进一步地，所述前边框的外侧壁上设有拉手。
[0020]本技术的有益效果为：本技术中环状边框通过向内延伸出的延伸板与底板焊接固定，提高了托盘的承载能力，并在底板内设置多个散热通道，能够及时对锂电池产生的热量进行疏散，避免了温度过高的现象发生，延长了锂电池的使用寿命。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术实施例中电动汽车锂电池的托盘结构的装配示意图；
[0023]图2为本技术实施例中电动汽车锂电池的托盘结构的分解示意图；
[0024]图3为本技术实施例中电池模组的安装示意图；
[0025]图4为图2的A处局部放大图；
[0026]图5为本技术实施例中底板内若干筋板的布置示意图；
[0027]图6为图2的B处局部放大图。
[0028]附图标记：1、底板；1a、上层板；1b、下层板；1c、筋板；11、第一安装板；12、第二安装板；2、前边框；3、后边框；31、第一腔体；32、第二腔体；33、第三腔体；34、第四腔体；4、左边框；5、右边框；21、延伸板；211、凸块；22、法兰面；6、第一支座；7、第二支座；8、吊耳；9、拉手；10、电池模组。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0030]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0031]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0032]如图1至图6所示的电动汽车锂电池的托盘结构，包括：底板1及沿底板1外边缘设置的环状边框，环状边框包括前边框2、后边框3、左边框4和右边框5，且在前边框2、后边框3、左边框4和右边框5的下边沿向内延伸出与底板1平行的延伸板21，底板1与延伸板21焊接固定；底板1靠近左边框4和右边框5的边缘处分别设有第一支座6和第二支座7，第一支座6和第二支座7平行设置，并沿长度方向安装多个电池模组10，底板1包括上层板1a、下层板1b和若干筋板1c，若干筋板1c平行于电池模组10的安装方向设置，并在上层板1a和下层板1b等距分布形成多个散热通道，并且底板1和环状边框采用铝合金材质，抗拉强度Rm≥260Mpa。
[0033]本技术中环状边框通过向内延伸出的延伸板21与底板1焊接固定，提高了托盘的承载能力，并在底板1内设置多个散热通道，能够及时对锂电池产生的热量进行疏散，避免了温度过高的现象发生，延长了锂电池的使用寿命。
[0034]电池模组10在安装时，需要保证底板1上单个电池模组10安装区域的平面度为1.5mm，整体平面度为0.5mm，因此为了降低底板1的加工难度，底板1采用分体结构，其包括第一安装板4111和第二安装板4112，第一支座6安装在第一安装板4111上，第二支座7安装在第二安装板4112上，电池模组10的一端固定在第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车锂电池的托盘结构，其特征在于，包括：底板(1)及沿所述底板(1)外边缘设置的环状边框，所述环状边框包括前边框(2)、后边框(3)、左边框(4)和右边框(5)，且在所述前边框(2)、所述后边框(3)、所述左边框(4)和所述右边框(5)的下边沿向内延伸出与所述底板(1)平行的延伸板(21)，所述底板(1)与所述延伸板(21)焊接固定；所述底板(1)靠近所述左边框(4)和所述右边框(5)的边缘处分别设有第一支座(6)和第二支座(7)，所述第一支座(6)和所述第二支座(7)平行设置，并沿长度方向安装多个电池模组(10)；其中，所述底板(1)包括上层板(1a)、下层板(1b)和若干筋板(1c)，若干所述筋板(1c)平行于电池模组(10)的安装方向设置，并在所述上层板(1a)和所述下层板(1b)之间等距分布形成多个散热通道。2.根据权利要求1所述的电动汽车锂电池的托盘结构，其特征在于，所述底板(1)采用分体结构，其包括第一安装板(11)和第二安装板(12)，所述第一支座(6)安装在所述第一安装板(11)上，所述第二支座(7)安装在第二安装板(12)上。3.根据权利要求1所述的电动汽车锂电池的托盘结构，其特征在于，若干所述筋板(1c)在所述上层板(1a)和所述下层板(1b)之间沿电池模组(10)的安装方向呈错落设置，并在两个端部交错形成流动腔。4.根据权利要求1所述的电动汽车锂电池的托盘结构，其特征在于，在所述前边框(2)和所述后边框(3)上的所述延伸板(21)朝向所述底板(1)的一侧设...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱佩华，蔡键，
申请(专利权)人：江苏凯伦铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：