航空轴承通油能力标定试验台制造技术

航空轴承通油能力标定试验台，属于航空轴承性能测试技术领域。本实用新型专利技术为了提高航空轴承通油能力标定精度。本实用新型专利技术包括油箱、换热器和试验台，所述油箱通过进油管路与试验台连通，换热器安装在进油管路上，通过换热器加热进油管路内的润滑油，用于模拟轴承高温工作环境，所述试验台包括通油标定基座，通油标定基座内具有通油腔和逃油腔，所述通油腔和逃油腔分别通过通油管路和逃油管路与油箱连通，所述通油管路上具有通油标定系统，所述逃油管路上具有逃油标定系统。采用本实用新型专利技术对轴承通油能力标定，其标定结果准确度更高。其标定结果准确度更高。其标定结果准确度更高。

【技术实现步骤摘要】
航空轴承通油能力标定试验台


[0001]本技术涉及一种轴承通油能力标定试验系统，属于航空轴承性能测试


技术介绍

[0002]轴承，是给各种轴类结构(如转轴、心轴、传动轴)起支承作用的部件的总称。从原理上说，轴承是把具有相对转动或者允许有相对转动的两个部件之间联系在一起，以高效、平稳地实现支承作用。轴承就像实现肢体运动的关节一样不可或缺，人们形象地把它比作机械系统的“关节”。
[0003]在航空工业中，航空发动机系统中，轴承被使用在各零部件中，例如：航空发动机转子系统中轴承支承着整个发动机最核心的系统，是发动机中最重要的轴承，其轴承具有转速高、工作环境温度高、载荷复杂的特点，受轴承的工作环境影响，需要对轴承进行润滑及降温处理，因此在对航空轴承设计时，需要考虑轴承的润滑性能，并在轴承上做通油孔的设计(通过通油孔流入/流出润滑油可提高轴承的润滑性能，降低轴承的工作温度)。此外在轴承出厂试验前，也需要对轴承作润滑流量试验，以检验轴承的通油能力。
[0004]现阶段轴承通油能力试验一般是通过驱动装置驱动被测轴承运行，然后利用通油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.航空轴承通油能力标定试验台，包括油箱(1)、换热器(2)和试验台(3)，其特征在于：所述油箱(1)通过进油管路(4)与试验台(3)连通，换热器(2)安装在进油管路(4)上，所述试验台(3)包括通油标定基座(5)，通油标定基座(5)内具有通油腔a和逃油腔b，所述通油腔a和逃油腔b分别通过通油管路(6)和逃油管路(7)与油箱(1)连通，所述通油管路(6)上具有通油标定系统(8)，所述逃油管路(7)上具有逃油标定系统(9)。2.根据权利要求1所述的航空轴承通油能力标定试验台，其特征在于：所述进油管路(4)上连接有进油过滤器(10)和进油泵(11)。3.根据权利要求1所述的航空轴承通油能力标定试验台，其特征在于：所述通油标定系统(8)包括通油过滤器(12)、第一换向阀(13)、第二换向阀(14)、通油回油泵(15)、第一流量计(16)和第一计量罐(17)，所述通油管路(6)上连接通油过滤器(12)，通油过滤器(12)与第一换向阀(13)的一端连通，第一换向阀(13)的另一端分别连接通油回油泵(15)和第一流量计(16)，第一流量计(16)的另一端连接第一计量罐(17)，通油回油泵(15)和第一计量罐(17)均通过第二换向阀(14)与油箱(1)连通。4.根据权利要求1所述的航空轴承通油能力标定试验台，其特征在于：所述逃油标定系统(9)包括逃油过滤器(18)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹国利，
申请(专利权)人：邹国利，
类型：新型
国别省市：