基于CATIA软件的带板簧后桥侧倾工况仿真方法、系统及存储技术方案

本发明专利技术公开了一种基于CATIA软件的带板簧后桥侧倾工况仿真方法、系统及存储，主要涉及轻型车带板簧后桥运动仿真领域。所述方法包括以下步骤：输入车型参数和侧倾度数值；利用CATIA草图对涉及参数施加尺寸及公式约束并输出板簧中心点轨迹线；搭建侧倾工况仿真模型；确定侧倾工况的输入角度；通过模型输出轮胎包络及杆系包络；根据得到的模型及包络进行DMU间隙校核。本发明专利技术的有益效果在于：实现了后桥的侧倾工况的仿真，并可进行各种侧倾角度的仿真。真。真。

【技术实现步骤摘要】
基于CATIA软件的带板簧后桥侧倾工况仿真方法、系统及存储


[0001]本专利技术涉及轻型车带板簧后桥运动仿真领域，具体是一种基于CATIA软件的带板簧后桥侧倾工况仿真方法、系统及存储。

技术介绍

[0002]悬架是使车轮(或车桥)与汽车车架(或承载式车身)之间具有弹性联系并且能够传递载荷、缓和冲击、衰减振动以及调节车身位置等有关装置的总称。悬架最主要的功能是传递作用在车轮和车架之间的一切力和力矩，缓和不平路面对车身的冲击并衰减由此引起的承载系统的振动，保证汽车行驶的平顺性。
[0003]在汽车轻量化和节约材料的发展趋势下，在轻型车上普遍采用的板簧悬架中，少片变截面和渐变刚度等新型钢板弹簧逐渐取代了普通多片簧，以其优良的性能而被广泛应用。
[0004]而在开发轻型车板簧配置带整体式后桥的悬架的过程中，对于后桥的运动仿真，以往只有平跳的运动仿真，缺少侧倾工况仿真模型的搭建，输出轮胎包络及杆系包络时，需要手动放置后桥的侧倾工况，工作比较繁琐。

技术实现思路

[0005]为解决上述问题，本专利技术提出一种基于CATIA本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于CATIA软件的带板簧后桥侧倾工况仿真方法，其特征在于，包括以下步骤：S1输入车型参数和侧倾度数值；S2利用CATIA草图对涉及数据施加尺寸的公式约束及约束副并输出板簧中心点轨迹线；S3搭建带板簧后桥侧倾工况仿真模型；S4确定带板簧后桥侧倾工况的输入角度；S5通过模型输出轮胎包络及杆系包络；S6根据得到的模型及包络进行DMU间隙校核。2.根据权利要求1所述一种基于CATIA软件的带板簧后桥侧倾工况仿真方法，其特征在于，所述车型参数数值包括标杆车型或设计车型的硬点及板簧卷耳直径、吊耳长度数值。3.根据权利要求1所述一种基于CATIA软件的带板簧后桥侧倾工况仿真方法，其特征在于，所述数据包括硬点、线段及吊耳、卷耳、主片簧、板簧主片中心点轨迹，所述对数据施加尺寸包括硬点固定约束、夹紧长度及吊耳长度约束、卷耳与主片相切约束，所述公式约束包括：角度＝弧长/半径。4.根据权利要求3所述一种基于CATIA软件的带板簧后桥侧倾工况仿真方法，其特征在于，所述板簧主片中心点轨迹具体为用曲率半径约束驱动主片圆弧进行跳动，得到板簧主片中心点轨迹。5.根据权利要求1所述一种基于CATIA软件的带板簧后桥侧倾工况仿真方法，其特征在于，所述约束副包括：板簧和中平面、及板簧轨迹线是固定零件，采用固定约束副；后桥中心点与中平面、后桥左侧与板簧中心点重合的点与轨迹线的Y向拉伸面采用点在面上约束副；第一辅助零件与后桥采用旋转副连接；第二辅助零件与第一辅助零件采用菱形约束并设定悬架的上跳行程和下跳行程...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑福玉，李敏，王亮，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：