一种大型立式二板式压铸成型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种大型立式二板式压铸成型装置，包括下模底座；导柱，竖向安装在所述下模底座顶角处；上模模座，设置在下模底座的上方，导柱从上模模座中穿过，上模模座上与导柱对应设置有抱闸机构，其中一根导柱可由上模模座上的抽拉油缸抽离下模底座；升降油缸，呈多个设置在下模底座的侧部，升降油缸的伸出杆与上模模座相连，驱动上模模座沿着导柱进行升降；给料移动平台，设置在下模底座的一侧，给料移动平台上安装有卧式注射装置，卧式注射装置用于与下模底座上的模具连接。本实用新型专利技术可以解决现有的大吨位卧式压铸机存在的地基和模桥容易变形、导柱和移动模板之间的摩擦力增大而影响压铸模的精度和使用寿命的问题。大而影响压铸模的精度和使用寿命的问题。大而影响压铸模的精度和使用寿命的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种大型立式二板式压铸成型装置


[0001]本技术涉及压铸设备领域，具体为一种大型立式二板式压铸成型装置。

技术介绍

[0002]目前，新能源汽车在汽车市场的渗透率越来越高，新能源汽车的产量也越来越大，新能源汽车主要追求的是轻量化、生产效率和提高续航里程，所以往往会将车身和底盘做成一体压铸成型的一体式部件，这种一体式的车身底盘部件的尺寸很大，这就需要超大型、大吨位的压铸设备才能满足压铸成型的需要，而现在3000吨以上的压铸机一般都是采用卧式的结构，占地面积非常大，对于地基和压铸设备底座要求特别高，在实际应用过程中卧式大吨位压铸机所在的地基容易变形，地基变形会导致压铸机上支撑大型模具的模桥和压铸机的底座也会发生形变，而模桥和底座发生形变则会导致导柱和移动模板之间的摩擦力会增大，影响压铸模的精度和使用寿命，也会影响模具的导柱导套的精确度，长时间使用也会导致模具的导柱导套发生形变。这是大吨位卧式压铸机都存在的问题，所以现在为了满足新能源汽车的一体式车身底盘部件的生产需要，需要一种新的压铸成型装置来解决现有的大吨位卧式压铸机存在的技术问题。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大型立式二板式压铸成型装置，其特征在于，包括：下模底座(1)，用于放置在地面上；导柱(3)，竖向安装在所述下模底座(1)顶角处；上模模座(2)，设置在所述下模底座(1)的上方，所述的导柱(3)从上模模座(2)中穿过，所述的上模模座(2)上与导柱(3)对应设置有抱闸机构(10)，其中一根导柱(3)可由上模模座(2)上的抽拉油缸(11)抽离下模底座(1)；升降油缸(9)，呈多个设置在下模底座(1)的侧部，所述升降油缸(9)的伸出杆与上模模座(2)相连，驱动上模模座(2)沿着导柱(3)进行升降；给料移动平台(6)，设置在所述的下模底座(1)的一侧，所述的给料移动平台(6)上安装有卧式注射装置，所述的卧式注射装置用于与下模底座(1)上的模具连接，将金属汤料注入模具中。2.根据权利要求1所述的大型立式二板式压铸成型装置，其特征在于：所述的抱闸机构(10)包括由油缸驱动的一对抱闸块(26)，所述的导柱(3)从两块抱闸块(26)之间穿过，所述上模模座(2)内部形成锁模腔(27)，所述的导柱(3)上连接有锁模活塞杆(28)，所述的锁模活塞杆(28)在锁模腔(27)内活动。3.根据权利要求1所述的大型立式二板式压铸成型装置，其特征在于：所述的上模模座(2)包括呈上下设置的辅助模板(22)和上模板(23)，所述的辅助模板(22)与上模板(23)之间通过至少一个锁模油缸(24)相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱贤舟，胡鹏程，叶佳杰，周迪波，
申请(专利权)人：宁波顺兴机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：