一种电动压气机制造技术

一种电动压气机，包括压气机壳体，所述压气机壳体的一侧设有压气机盖板，所述压气机壳体的另一侧设有气流管道；所述压气机壳体中设有电机组件，所述压气机盖板与压气机壳体之间构成电控组件腔室，其中设有电控组件；所述电控组件腔室和所述电机组件腔室之间隔离，且通过冷却结构进行冷却；所述冷却结构设于压气机壳体中，该冷却结构包括设于电控组件腔室的内侧的电控组件冷却腔和设于电机组件腔室的外周的电机组件冷却腔。本申请中的电动压气机，采用了一套冷却结构来进行电控组件和电机组件的降温冷却，因此整体可采用铸造工艺，明显降低了成本，且结构紧凑。且结构紧凑。且结构紧凑。

【技术实现步骤摘要】
一种电动压气机


[0001]本专利技术属于涡轮增压
，具体涉及一种电动压气机。

技术介绍

[0002]涡轮增压技术在汽车中应用广泛，其中，传统的涡轮增压器利用发动机工作时排出的废气中的热能、动能、压力能等能量来推动涡轮箱内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮组成转子总成，叶轮压缩由空气滤清器管道送来的空气，使之增压后进入发动机燃烧室。
[0003]目前，电动增压技术也开始出现，其代表为电动压气机，通过电机来带动压气机叶轮转动，实现气体的压入，达到增压效果。电动压气机一般包括壳体、电控组件、电机组件、叶轮组件等，其中，电控组件、电机组件在工作过程中，均会产生热量，高负荷工作时产热量更加大，因此，需要配合专业的冷却组件，才能保证电动压气机的高效、持久运行，目前采用的均是电控组件冷却和电机组件冷却两套冷却结构，导致结构复杂，成本高。
[0004]此外，受限于车内的装配空间，电动压气机的体积也需要紧凑小巧，而现有技术中的一些电动压气机的体积还较大，不利于市场推广。
[0005]因此，基于以上的一些现状，本申请对电动压气机进行了进一步的设计和改进。

技术实现思路

[0006]针对以上现有技术中的不足，本专利技术提供了一种电动压气机，通过对其中冷却结构进行了优化设计，采用一套冷却结构通式对电控组件和电机组件进行冷却，提高了冷却，且冷却效果好；此外整体电动压气机的结构、流道设计更加合理和紧凑。
[0007]本专利技术通过下述技术方案得以解决。
[0008]一种电动压气机，包括压气机壳体，所述压气机壳体的一侧设有压气机盖板，所述压气机壳体的另一侧设有气流管道；所述压气机壳体中设有电机组件，所述压气机盖板与压气机壳体之间构成电控组件腔室，其中设有电控组件；所述压气机壳体上远离所述压气机盖板的一侧设有后盖板，所述后盖板与压气机壳体的内部腔体之间构成电机组件腔室，其中设有电机组件，所述电机组件的转轴穿过后盖板后连接至叶轮，所述叶轮用于将气体压入到气流管道中；所述电控组件腔室和所述电机组件腔室之间隔离，且通过冷却结构进行冷却；所述冷却结构设于压气机壳体中，该冷却结构包括设于电控组件腔室的内侧的电控组件冷却腔和设于电机组件腔室的外周的电机组件冷却腔，所述冷却液进入到压气机壳体之后：依次通过电控组件冷却腔和电机组件冷却腔后流出，或依次通过电机组件冷却腔和电控组件冷却腔后流出。
[0009]本申请中的电动压气机，采用了一套冷却结构来进行电控组件和电机组件的降温冷却，因此整体可采用铸造工艺，明显降低了成本，且结构紧凑。
[0010]一种优选的实施方式中，所述电控组件冷却腔的一侧设有用于密封的密封板，所述密封板朝向电控组件腔室的一侧设有电控单元，具体的，电控单元可以设于电控板上，该电控板紧贴密封板，使得电控板产生的热量能够快速的传递至密封板，而密封板的内侧为
电控组件冷却腔的内壁，与冷却液接触，可以达到很好的冷却效果，保证电控组件的稳定工作。
[0011]一种优选的实施方式中，所述密封板朝向电控组件冷却腔的一侧伸出有若干导热条，能够显著提高散热效果。
[0012]一种优选的实施方式中，电控组件冷却腔为弯曲状条形结构，其两端分别设有冷却液进口和冷却液出口。
[0013]一种优选的实施方式中，所述电机组件冷却腔分布在所述压气机壳体的侧壁的夹层中，可以通过整体铸造的方式生产，压气机壳体，成本低，且密封性好。
[0014]一种优选的实施方式中，所述压气机壳体的侧壁的夹层空间中设有隔断，所述隔断用于使所述电机组件冷却腔形成弯折的通道，增加冷却液的流通路径，提高对电机组件的冷却效果。
[0015]一种优选的实施方式中，所述冷却液先通过电控组件冷却腔，再通过电机组件冷却腔后流出；所述冷却液从电控组件冷却腔的出口进入到电机组件冷却腔的位置处于通道的弯折处，并使冷却液分为两路在夹层空间中流动，最终汇聚后流出，该结构能够高效的冷却，避免流道末端的冷却液过热，保证冷却效果好。
[0016]一种优选的实施方式中，所述气流管道的气体进入方向与水平方向之间的夹角a为20
°
~25
°
，该结构能够使螺旋状的气流管道的结构更加紧凑，螺旋效果相比于传统的更加紧密，有助于减小整体体积。
[0017]一种优选的实施方式中，所述叶轮的内侧轴向上具有下凹部，该下凹部的深度h为叶轮外径h0的1/12~1/8，优选为1/10，该结构能够减少轴向长度，有助于减小整体体积。
[0018]一种优选的实施方式中，所述后盖板上在下凹部的位置处设有凸出结构，所述转轴穿过该凸出结构的位置上设有轴承和轴封套，起到转动和密封的功能。
[0019]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：提供了一种电动压气机，通过对其中冷却结构进行了优化设计，采用一套冷却结构通式对电控组件和电机组件进行冷却，提高了冷却，且冷却效果好；此外整体电动压气机的结构、流道设计更加合理和紧凑。
附图说明
[0020]图1为本专利技术中的电动压气机的立体图一。
[0021]图2为本专利技术中的电动压气机的立体图二。
[0022]图3为本专利技术中的电动压气机的示意图一。
[0023]图4为图3中的气流管道的流向示意图。
[0024]图5为本专利技术中的电动压气机的示意图二。
[0025]图6为图5中B
‑
B方向的剖视图。
[0026]图7为图6中A区域的放大图。
[0027]图8为叶轮结构处的示意图。
[0028]图9为本专利技术中的电动压气机中的压气机壳体的立体图一。
[0029]图10为本专利技术中的电动压气机中的压气机壳体的立体图二。
[0030]图11为省略压气机壳体的电动压气机的立体图。
[0031]图12为本专利技术中的冷却结构中的流道空腔的立体图一。
[0032]图13为本专利技术中的冷却结构中的流道空腔的立体图二。
具体实施方式
[0033]下面结合附图与具体实施方式对本专利技术作进一步详细描述。
[0034]以下实施方式中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的原件或具有相同或类似功能的原件，以下通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0035]本专利技术的描述中，需要理解的是，术语：中心、纵向、横向、长度、宽度、厚度、上、下、前、后、左、右、竖直、水平、顶、底、内、外、顺时针、逆时针等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语：第一、第二等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明所示技术特征的数量。本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语：安装、相连、连接等应做广义理解，本领域的普通技术人员可以根据具体情况理解上述术语在本实用性中的具体含义。
[0036]参见图1至图13，本专利技术中的一种电动压气机，包括压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动压气机，包括压气机壳体（2），所述压气机壳体（2）的一侧设有压气机盖板（1），所述压气机壳体（2）的另一侧设有气流管道（8）；所述压气机壳体（2）中设有电机组件（3），其特征在于：所述压气机盖板（1）与压气机壳体（2）之间构成电控组件腔室（20），其中设有电控组件；所述压气机壳体（2）上远离所述压气机盖板（1）的一侧设有后盖板（34），所述后盖板（34）与压气机壳体（2）的内部腔体之间构成电机组件腔室，其中设有电机组件（3），所述电机组件（3）的转轴（31）穿过后盖板（34）后连接至叶轮（4），所述叶轮（4）用于将气体压入到气流管道（8）中；所述电控组件腔室（20）和所述电机组件腔室之间隔离，且通过冷却结构进行冷却；所述冷却结构设于压气机壳体（2）中，该冷却结构包括设于电控组件腔室（20）的内侧的电控组件冷却腔（63）和设于电机组件腔室的外周的电机组件冷却腔（65），所述冷却液进入到压气机壳体（2）之后：依次通过电控组件冷却腔（63）和电机组件冷却腔（65）后流出，或依次通过电机组件冷却腔（65）和电控组件冷却腔（63）后流出。2.根据权利要求1所述的一种电动压气机，其特征在于，所述电控组件冷却腔（63）的一侧设有用于密封的密封板（11），所述密封板（11）朝向电控组件腔室（20）的一侧设有电控单元。3.根据权利要求2所述的一种电动压气机，其特征在于，所述密封板（11）朝向电控组件冷却腔（63）的一侧伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：沃鸣杰，罗翔亮，许骐骏，
申请(专利权)人：宁波威孚天力增压技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：