用于将EGR与进气汇合的方法和系统技术方案

本公开提供了“用于将EGR与进气汇合的方法和系统”。提供了用于将再循环排气(EGR)与进气通道中的新鲜进气汇合的方法和系统。在一个示例中，一种方法可以包括经由成角度的环形槽将EGR引入到所述进气通道并使未混合的EGR和环境空气流过进气压缩机入口。环境空气可以流到进气压缩机的中心，而EGR可以沿着进气压缩机入口的周边流动。机入口的周边流动。机入口的周边流动。

【技术实现步骤摘要】
用于将EGR与进气汇合的方法和系统


[0001]本说明书总体上涉及用于将再循环排气与进气通道中的新鲜进气汇合的方法和系统。

技术介绍

[0002]发动机系统可以利用排气从发动机排气系统到发动机进气系统的再循环(被称为排气再循环(EGR)的过程)以减少常规排放。可以控制EGR阀以实现给定发动机工况下的所需进气稀释。传统上，测量被引导通过EGR系统的低压EGR(LP
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EGR)和/或高压EGR(HP
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EGR)的量并基于发动机操作期间的发动机转速、发动机温度和负荷来调整所述量，以维持发动机的所需燃烧稳定性，同时提供排放和燃料经济性益处。EGR有效地冷却燃烧室温度，由此减少NOx的形成。而且，EGR减少了发动机的泵气功，从而致使提高燃料经济性。在将EGR与(进入发动机进气系统的)新鲜空气一起引入燃烧室之前，期望将EGR与新鲜空气均匀地混合。
[0003]将LP
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EGR与新鲜空气混合的一种方式是将EGR引入到进气压缩机上游的承载新鲜空气的进气通道。Atz等人在美国专利号US9228488B本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机的方法，其包括：使未混合的再循环排气(EGR)和环境空气流入进气压缩机，其中所述环境空气流过进气压缩机入口的中心并且所述EGR沿着所述进气压缩机入口的周边流动。2.如权利要求1所述的方法，其中所述EGR在所述进气压缩机的上游的EGR通道和进气通道的接合部处以一定的角度被引入到所述进气通道。3.如权利要求2所述的方法，其中所述EGR通道在所述EGR通道与所述进气通道的所述接合部处包围所述进气通道。4.如权利要求2所述的方法，其中以所述角度对所述EGR的所述引入是通过在所述接合部处形成于所述EGR通道的壁与所述进气通道的壁之间的环形槽。5.如权利要求4所述的方法，其中在所述接合部与所述进气压缩机之间的所述进气通道中，EGR流基本上平行于环境空气流。6.如权利要求2所述的方法，其中在所述接合部与所述压缩机之间的所述进气通道中以及在所述压缩机中，EGR流的速度不同于环境空气流的速度。7.如权利要求6所述的方法，其中所述EGR流的所述速度是在所述接合部处所述EGR通道的半径与所述进气通道的半径之间的差值的函数。8.如权利要求4所述的方法，其中EGR流靠近所述进气通道的所述壁，而环境空气流通过所述接合部与所述压缩机之间的所述进气通道的中心区域，并且其中靠近所述进气通道的所述壁的所述EGR流的温度高于通过所述接合部与所述压缩机之间的所述进气通道的所述中心区域的所述环境空气流的温度。9.一种用于车辆中的发动机的系统，其包括：排气再循环(EGR)通道，...

【专利技术属性】
技术研发人员：格雷戈里，
申请(专利权)人：FEV北美公司，
类型：发明
国别省市：