供电设备以及服务器制造技术

本公开涉及供电设备以及服务器。充电桩是能够收纳在地面下的供电设备。充电桩具备发光装置和控制装置。发光装置构成为朝向地面上方的空间发光。控制装置控制发光装置。而且，充电桩能够使用的情况下的发光装置的第1发光模式与充电桩不能使用的情况下的发光装置的第2发光模式不同。光模式不同。光模式不同。

【技术实现步骤摘要】
供电设备以及服务器


[0001]本公开涉及供电设备以及服务器。

技术介绍

[0002]日本特开2011
‑
109807号公开了一种能够收纳在地面下的供电设备。该供电设备具备基部(固定部)和充电用杆(可动部)。充电用杆构成为能够升降以使得能够从地面升起或收纳在地下。充电用杆上设置有灯。在充电用杆从地面升起的情况下，灯点亮。另一方面，在充电用杆收纳于地面下的情况下，灯熄灭。

技术实现思路

[0003]用户例如在其他用户预约了供电设备的情况下有可能无法使用该被预约了的供电设备。因此，期望一种用于使用户能够容易地识别供电设备能否使用(是否可用)的技术。
[0004]本公开是为了解决上述问题而做出的，其目的在于，提供用于使用户能够容易地识别能够收纳在地面下的供电设备能否使用的供电设备以及服务器。
[0005]本公开的供电设备是能够收纳在地面下的供电设备。供电设备具备发光装置和控制装置。发光装置构成为朝向地面上方的空间发光。控制装置控制发光装置。而且，供电设备能够使用的情况下的发光装置的第1发光模式与供电设备不能使用的情况下的发光装置的第2发光模式不同。
[0006]根据上述的构成，用户能够根据发光装置的发光模式是第1发光模式和第2发光模式中的哪一个而在视觉上识别供电设备能否使用。其结果，用户能够容易地识别供电设备能否使用。
[0007]也可以为，第1发光模式下的发光装置的发光颜色是第1颜色，第2发光模式下的发光装置的发光颜色是第2颜色。
[0008]根据上述的构成，用户能够根据发光颜色而在视觉上识别供电设备能否使用。其结果，用户能够特别容易地识别供电设备能否使用。
[0009]也可以为，在第1发光模式下发光装置点亮，在第2发光模式下发光装置熄灭。
[0010]根据上述的构成，在供电设备不能使用的情况下，发光装置熄灭，因此发光装置不消耗电力。其结果，能够降低发光装置中的电力消耗，并且能够使用户能容易地识别供电设备能否使用。
[0011]也可以为，供电设备能够使用的情况包括：供电设备没有被预约的情况、和供电设备已被预约且当前时刻在基准时刻之前的情况，基准时刻是比供电设备的预约期间的开始时刻提前预定时间的时刻。也可以为，供电设备不能使用的情况包括：供电设备已被预约且当前时刻处于开始时刻与基准时刻之间的时间段内的情况。
[0012]本公开的服务器具备控制装置和存储装置。控制装置控制设置于能够收纳在地面下的供电设备的发光装置。存储装置存储表示供电设备的预约状态的预约状态信息。发光装置构成为朝向地面上方的空间发光。控制装置按照预约状态信息，判定供电设备是否能
够使用，并按照判定的结果，设定发光装置的发光模式。而且，供电设备能够使用的情况下的发光装置的第1发光模式与供电设备不能使用的情况下的发光装置的第2发光模式不同。
[0013]根据本公开，能够使用户能容易地识别能够收纳在地面下的供电设备能否使用。
附图说明
[0014]以下，参照附图对本专利技术的示例性实施方式的特征、优点以及技术和产业意义进行说明，在附图中相同的附图标记表示相同的要素，并且其中：
[0015]图1是表示实施方式中的车辆的充电系统的布局的一例的图。
[0016]图2是表示处于收纳状态的充电桩(stand，台)、车辆、用户终端以及服务器的构成的一例的图。
[0017]图3是表示处于露出状态的充电桩、车辆、用户终端以及服务器的构成的一例的图。
[0018]图4是详细表示存储于服务器的存储装置的时间表(time table)的图。
[0019]图5是表示与使用充电桩的车辆的插电式(plug
‑
in)充电关联的处理的概要的流程图。
[0020]图6是表示用于准备充电的处理(图5的步骤S10)的详情的流程图的一例。
[0021]图7是表示发光模式的设定处理(图6的步骤S335的处理)的详情的流程图。
[0022]图8是表示用于执行充电的处理(图5的步骤S20)的详情的流程图。
[0023]图9是表示充电结束后的处理(图5的步骤S30)的详情的流程图。
[0024]图10是表示变形例中的、发光装置的发光模式的设定处理的详情的流程图。
具体实施方式
[0025]以下，参照附图，对本公开的实施方式进行详细说明。此外，对图中相同或者相当的部分赋予同一附图标记，并省略其说明。
[0026][实施方式][0027]图1是表示实施方式中的车辆的充电系统的布局的一例的图。参照图1，在设置于停车场的停车位5A～5E中的两个停车位(在本例中为停车位5C和5E)上停泊有车辆9。充电系统10具备多个车辆9及多个充电桩1(1A～1E)。
[0028]车辆9是电动汽车(BEV：Battery Electric Vehicle)。车辆9也可以是能够进行插电式充电的插电式混合动力车(PHEV：Plug
‑
in Hybrid Electric Vehicle)。
[0029]多个充电桩1各自设置在与停车位5A～5E相邻的空间(在本例中为人行道20)。充电桩1是构成为使车辆9能够进行插电式充电的供电设备。充电桩1的设置数量不特别限定。
[0030]各充电桩1构成为能够切换其升降状态。具体而言，各充电桩1构成为能够切换收纳于地下的“收纳状态”和在地上露出的(即，从地面升起的)“露出状态”。
[0031]在本例中，处于露出状态的充电桩1(1C及1E)由实线表示。另一方面，处于收纳状态的充电桩1(1A、1B及1D)由虚线表示。充电桩1在处于收纳状态时无法用于车辆9的插电式充电。另一方面，充电桩1在处于露出状态时能够用于车辆9的插电式充电。
[0032]图2是表示处于收纳状态的充电桩1、车辆9、用户终端200以及服务器300的构成的一例的图。图3是表示处于露出状态的充电桩1、车辆9、用户终端200以及服务器300的构成
的一例的图。充电桩1、车辆9以及用户终端200构成为与服务器300进行通信。
[0033]参照图2及图3，充电桩1的收纳状态是充电桩1降低直到上端UL的高度在+Z方向上与地面GR的高度大致相同的状态(图2)。露出状态是上端UL在+Z方向上从地面GR上升了预定高度ZO的状态(图3)。
[0034]充电桩1例如具有圆筒形状的壳体。充电桩1设置在形成于地面GR的凹部16的底面。凹部16形成为与充电桩1的壳体的外周表面具有预定的间隙。凹部16的深度与收纳状态的充电桩1(图2)在+Z方向上的长度ZA大致相同。
[0035]充电桩1由服务器300根据用户使用用户终端200的HMI(Human Machine Interface，人机接口)装置204或者车辆9的HMI装置98(均在稍后进行说明)所进行的操作来控制。充电桩1构成为能够由用户预约。充电桩1在没有由用户(第1用户)预约的情况下可以由其他用户(第2用户)本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种供电设备，是能够收纳在地面下的供电设备，具备：发光装置，其构成为朝向所述地面上方的空间发光；以及控制装置，其控制所述发光装置，所述供电设备能够使用的情况下的所述发光装置的第1发光模式与所述供电设备不能使用的情况下的所述发光装置的第2发光模式不同。2.根据权利要求1所述的供电设备，所述第1发光模式下的所述发光装置的发光颜色是第1颜色，所述第2发光模式下的所述发光装置的发光颜色是第2颜色。3.根据权利要求1或2所述的供电设备，在所述第1发光模式下所述发光装置点亮，在所述第2发光模式下所述发光装置熄灭。4.根据权利要求1至3中任一项所述的供电设备，所述供电设备能够使用的情况包括：所述供电设备没有被预约的情况、和所述供电设备已被预约且当前时...

【专利技术属性】
技术研发人员：木野村茂树，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：