一种上下料防堵塞的数控车床制造技术

本实用新型专利技术涉及数控车床技术领域，具体为一种上下料防堵塞的数控车床，包括车床，车床的左右两侧分别设有下料组件和上料组件，下料组件包括分料仓，分料仓的内部转动连接有转动轴，转动轴的外壁设有多个呈环状分布的分层板，分料仓的右侧设有呈倾斜状的导料框，分料仓的顶部且靠近左侧开设有进料口，上料组件包括呈倾斜状的第一传送带，第一传送带的前后两侧一体成型有对称分布的第二传送带，第一传送带的外壁设有多个等间距分布的隔板，本实用新型专利技术通过第一传送带对待加工零件进行输送，而后通过等间距分布的隔板将待加工零件进行分开输送，通过转动轴和分层板对加工后零件进行分批次输送，从而避免零件上下料过程中发生堵塞。塞。塞。

【技术实现步骤摘要】
一种上下料防堵塞的数控车床


[0001]本技术涉及数控车床
，具体为一种上下料防堵塞的数控车床。

技术介绍

[0002]数控车床、车削中心，是一种高精度、高效率的自动化机床，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件，具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，现有技术中的数控车床在上料和下料过程中容易发生堆积，从而造成堵塞，进而降低了上下料的工作效率，故而造成使用不便，鉴于此，我们提出一种上下料防堵塞的数控车床。

技术实现思路

[0003]为了弥补以上不足，本技术提供了一种上下料防堵塞的数控车床。
[0004]本技术的技术方案是：
[0005]一种上下料防堵塞的数控车床，包括车床，所述车床的左右两侧分别设有下料组件和上料组件，所述下料组件包括分料仓，所述分料仓的内部转动连接有转动轴，所述转动轴的外壁设有多个呈环状分布的分层板，所述分料仓的右侧设有呈倾斜状的导料框，所述分料仓的顶部且靠近左侧开设有进料口，所述上料组件包括呈倾斜状的第一传送带，所述第一传送带的前后两侧一体成型有对称分布的第二传送带，所述第一传送带的外壁设有多个等间距分布的隔板，所述第一传送带的内部且靠近两端设有对称分布的主动轴。
[0006]作为优选的技术方案，所述分料仓的外壁安装有第一电机，所述主动轴的一端穿过所述分料仓的内壁并与所述第一电机的输出轴同轴连接。
[0007]作为优选的技术方案，所述车床与所述分料仓之间设有呈倾斜状的连接板，所述连接板的高度从右至左逐渐减小。
[0008]作为优选的技术方案，所述分料仓的顶部且位于所述进料口的左侧设有呈U形状的挡板。
[0009]作为优选的技术方案，所述第二传送带的顶部高度大于第一传送带的顶部高度，第二传送带的内壁与第一传送带的内壁位于同一水平线上。
[0010]作为优选的技术方案，所述第一传送带的前后两侧且靠近左右两端均设有对称分布的支撑座，所述主动轴的两端分别与前后相对应的两个所述支撑座转动连接。
[0011]作为优选的技术方案，其中一个所述支撑座的外壁安装有第二电机，所述主动轴的一端穿过所述支撑座并与所述第二电机的输出轴同轴连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过第一传送带对待加工零件进行输送，而后通过等间距分布的隔板将待加工零件进行分开输送，避免待加工零件堆积而造成上料堵塞，通过转动轴和分层板对加工后零件进行分批次输送，从而避免加工后零件下料过程中发生堵塞，进而提高了上下料的工作效率。
[0014]2、本技术通过在第一传送带的前后两侧设有对称分布的第二传动带，以便对
第一传送带的前后两侧进行阻挡，避免待加工零件在上料过程中掉落。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图之一；
[0016]图2为本技术的整体结构示意图之二；
[0017]图3为本技术的部分结构示意图之一；
[0018]图4为本技术的部分结构拆分示意图；
[0019]图5为本技术中分料仓剖切后的部分结构示意图；
[0020]图6为本技术的部分结构示意图之二。
[0021]图中各个标号的意义为：
[0022]车床1；连接板11；
[0023]分料仓2；第一电机21；转动轴22；分层板221；导料框23；挡板24；进料口25；
[0024]第一传送带3；隔板31；第二传送带32；主动轴33；
[0025]支撑座4；第二电机41。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]请参阅图1
‑
6，本技术提供一种技术方案：
[0029]一种上下料防堵塞的数控车床，包括车床1，车床1的左右两侧分别设有下料组件和上料组件，下料组件包括分料仓2，分料仓2的内部转动连接有转动轴22，转动轴22的外壁设有多个呈环状分布的分层板221，分料仓2的右侧设有呈倾斜状的导料框23，分料仓2的顶部且靠近左侧开设有进料口25，上料组件包括呈倾斜状的第一传送带3，第一传送带3的前后两侧一体成型有对称分布的第二传送带32，第一传送带3的外壁设有多个等间距分布的隔板31，第一传送带3的内部且靠近两端设有对称分布的主动轴33。
[0030]需要补充的是，分层板221远离转动轴22的一端与分料仓2的内壁，分层板221的外壁和分料仓2的内壁均设有耐磨层，以便减少对加工后零件输送时所造成的磨损。
[0031]作为本实施例的优选，分料仓2的外壁安装有第一电机21，主动轴33的一端穿过分料仓2的内壁并与第一电机21的输出轴同轴连接，分料仓2的外且位于第一电机21的下方设有第一承重板，通过增设第一承重板，以便增强分料仓2与第一电机21之间的稳固性。
[0032]作为本实施例的优选，车床1与分料仓2之间设有呈倾斜状的连接板11，连接板11的高度从右至左逐渐减小，连接板11的左端与进料口25的底部内壁相接触，连接板11呈U形
状，以便将零件精准的导入至分料仓2内部。
[0033]作为本实施例的优选，分料仓2的顶部且位于进料口25的左侧设有呈U形状的挡板24，挡板24开口朝向右侧，且挡板24的内壁与进料口25的内壁位于同一水平线上，以便对进入分料仓2内部的零件进行阻挡和引导，使得零件可精准进入分料仓2的内部。
[0034]作为本实施例的优选，第二传送带32的顶部高度大于第一传送带3的顶部高度，第二传送带32的内壁与第一传送带3的内壁位于同一水平线上，以便对第一传送带3的前后两侧进行阻挡，避免第一传送带3对零件进行输送时从前后两侧掉落。
[0035]作为本实施例的优选，第一传送带3的前后两侧且靠近左右两端均设有对称分布的支撑座4，主动轴33的两端分别与前后相对应的两个支撑座4转动连接。
[0036]值得说明的是，第一传送带3的左端高度大于车床1的顶部高度，隔板31右侧底部与第一传送带3之间的夹角小于80度。
[0037]具体使用过程中，车床1底部的四个拐角均设有支撑柱，分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种上下料防堵塞的数控车床，包括车床(1)，其特征在于：所述车床(1)的左右两侧分别设有下料组件和上料组件，所述下料组件包括分料仓(2)，所述分料仓(2)的内部转动连接有转动轴(22)，所述转动轴(22)的外壁设有多个呈环状分布的分层板(221)，所述分料仓(2)的右侧设有呈倾斜状的导料框(23)，所述分料仓(2)的顶部且靠近左侧开设有进料口(25)，所述上料组件包括呈倾斜状的第一传送带(3)，所述第一传送带(3)的前后两侧一体成型有对称分布的第二传送带(32)，所述第一传送带(3)的外壁设有多个等间距分布的隔板(31)，所述第一传送带(3)的内部且靠近两端设有对称分布的主动轴(33)。2.如权利要求1所述的上下料防堵塞的数控车床，其特征在于：所述分料仓(2)的外壁安装有第一电机(21)，所述主动轴(33)的一端穿过所述分料仓(2)的内壁并与所述第一电机(21)的输出轴同轴连接。3.如权利要求1所述的上下料防堵塞的数控车床，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：占双全，陈成，
申请(专利权)人：圻楚精密金属制造上海股份有限公司，
类型：新型
国别省市：